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T梁预制技术交底 1 - 湖北省谷竹高速公路GZTJ14合同段 （K77+330—K81+330） T梁预制技术交底 湖北省谷竹高速公路GZTJ14合同段 辽宁省路桥建设第一有限公司 1.施工方法简介 T梁预制加工采取定型钢模板，钢筋在钢筋加工厂房内加工成型，在台座上绑扎（焊接）连接，台座侧面安装钢筋定位架，以自动控制钢筋间距。混凝土振捣以插入振捣为主附着式振捣为辅的振捣方式，混凝土搅拌站直接供料，波纹管内套合成塑料PVC衬管，后穿预应力钢绞线，混凝土养护采用自动淋喷浇水养护和冬季采用锅炉蒸汽养护，梁体混凝土强度达到设计强度后张拉。 2.工艺流程 平整场地 平整场地 台座制作 绑扎钢筋 安装波纹管并固定 安装侧模 检查模板与钢筋 浇筑梁体砼 砼养护 拆 模 穿钢绞线 张 拉 锚 固 管道压浆 封 端 材料准备 机械设备准备与安装 钢筋加工 清除仓内杂物 校验油压表和千斤顶 预制T梁施工工艺流程图 3.主要施工方法 3.1底模台座施工 每个台座长31.4m，宽与T梁底面同宽，高0.3m。台座按要求设置反拱值，按二次抛物线对台座进行反拱布置。台座上预留模板拉杆孔洞，以便安装模板底部拉杆；梁体吊点处预留缺口设置活动底板，以便脱模吊运。在台座两侧的槽钢内填塞软橡胶管以便防止在浇筑混凝土时台座侧面漏浆。 3.2马蹄筋、腹板、横隔板钢筋绑扎 绑扎前在台座侧面及钢筋定位胎架上设定主筋、箍筋间距、横隔板、变截面位置及骨架长度，以便于对钢筋间距和位置的核对。按预制T梁的类型进行钢筋的绑扎及各种预埋件的预埋。 钢筋构件在钢筋加工区下料、制作成型，运至现场。现场用型钢搭设钢筋定位胎架，钢筋定位胎架按照图纸设计的钢筋间距焊接定位钢筋，按台座侧面及钢筋定位胎架上标注的钢筋间距绑扎马蹄筋和腹板钢筋骨架。 横隔板钢筋用定位胎架进行支撑。底部主筋采用直螺纹连。 绑扎时注意竖向钢筋和横向钢筋要顺直，并且绑扎牢固。钢筋绑扎必须按照定位胎架上及底座上的设计间距，随时校正钢筋及预埋钢筋的位置。钢筋须布置位置准确，绑扎牢固，型号尺寸、间距符合规范和设计要求。并按照施工图纸及规范要求，在钢筋骨架底部、外侧绑扎混凝土垫块，垫块纵横向间距不大于1m，梁底垫块间距不大于0.5m，垫块呈梅花状交错布置。以保证钢筋的净保护层，杜绝出现露筋现象。 马蹄筋、腹板、横隔板钢筋骨架绑扎完成后，将端模板的预留钢筋孔对准纵向钢筋穿设，安装端模板到位。预应力钢束的锚垫板和螺旋筋提前准确安装在端模板内侧。端模板与台座顶面及侧模板之间用双面胶贴缝，外侧与侧模栓结固定，保证端模板在浇筑中不移位，不漏浆。端模定位必须准确，确保正弯矩钢绞线束轴线及负弯矩预留管道位置正确，锚垫板应与锚固端面垂直。 3.3预应力孔道制作 根据要求，T梁预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺，钢束成孔采用镀锌双波波纹管，且钢带厚度不得小于0.3毫米，接头处锯齐后穿入联接套管内，再在接缝处用胶布缠绕粘贴。 波纹管定位安装：按设计值在钢绞线坐标点处焊水平定位钢筋，以确定钢绞线束的竖向坐标，同时起到固定波纹管的作用。定位钢筋按照间距50㎝设置一组。严格按照设计提供的波纹管的坐标位置进行控制，然后穿波纹管。波纹管不允许破损，连接处必须紧密，并用胶带纸缠裹紧密，以免浇筑砼时水泥浆渗进波纹管内，造成压浆时管道不通。钢绞线在弯曲处必须圆顺，纵向顺直。波纹管穿好后，在水平定位筋的基础上按设计用钢筋点焊在水平筋上卡住波纹管。波纹管伸出端模外。 调整好的波纹管要固定牢固，防止松动。管道位置的容许偏差平面不得大于±5毫米、竖向不得大于5毫米。波纹管的安装是监理和质检人员重点抽检的工序，因此要引起施工人员的高度重视。 波纹管定位、固定后穿入塑料芯管。将锚垫板上的压浆孔用棉纱塞紧，防止浇筑时水泥浆灌入压浆孔内。塑料衬管每端外露长度为1.5-2m，便于在梁体混凝土初凝后将塑料衬管抽出时作业。 安装锚垫板时，压浆孔位置朝下，出气孔的位置朝上，避免水泥浆流入堵塞孔道。锚垫块附近混凝土要加强振捣，确必威体育官网网址实。 3.4外侧模安装 预制梁模板采用分段加工的整体钢模板，在工厂加工完成后运送至现场，施工时现场组拼成型。模板面板采用6mm厚A3钢板，竖肋、水平纵肋采用[80型钢，立柱、斜撑均采用[120型钢。边梁侧模板注意在翼缘板上按照设计图纸要求的位置和尺寸制滴水槽的模板。 所有模板在正式使用前进行打磨、抛光处理，并用清水加洗洁精清洗干净，务必使模板表面光滑，清洁，无油污、无锈蚀。然后用洁净的海绵将模板表面的水分擦干，均匀涂抹脱模剂，以脱模剂在模板表面无遗漏、不汇集为准。脱模剂采用专业模板漆。 模板的组装首先清理干净底模，然后安装侧模，安装对拉螺栓并调整标高及线形，立好加固支撑等。 安装侧模板，使用小门吊将模板转运到位，然后配合人工进行安装。模板块件之间的拼