黄果树隧道煤系段情况施工简介.pptxVIP

黄果树隧道; 黄果树隧道是一座上下行分离的四车道隧道，位于贵州省安顺市黄果树风景区位置，系镇（宁）胜（境关）高速公路的长隧道，单洞长2600m。;一、煤系段围岩情况 黄果树隧道煤系段掌子面围岩为炭质泥页岩，围岩松散，地下水发育，洞身开挖暴露后，在水及空气作用下，围岩继续风化并软化，初支前因围岩自稳能力差极易引发坍塌，塌方后若不能及时进行处理，塌方一般会一直持续，直至地表冒项。初支后却又因底部岩体软化，极易引发初支下沉并侵入二衬径空，开挖施工过程中几乎每天均有大小不同的塌方发生。;;;二、发现瓦斯的过程; 8月1日，我部向安顺市安监局作了书面报告，安顺市安监局回复要求黄果树隧道出口左洞立即停止施工，必须修改设计和方案，更换符合规范的施工机具，且修改后的方案经评审符合相关要求后，方可恢复施工；???口右洞必须对瓦斯情况进行动态检测，一经发现煤层或瓦斯存在必须立即将施工方法更改为在煤层瓦斯条件下施工的作业方法。2005年8月8日出口右洞发现煤层后，我部立即向驻监办申请停工。 ; 2005年8月8日，在我部办公室召开了由总监办组织的有关瓦斯处理方案的专题讨论会议，会议决定对施工方案进行调整和完善，由具有相关资质的林东矿务局指导编制，在新的施工组织设计未通过评审前不得复工，但必须保证通风。 2005年9月9日，相关单位评审通过了由林东矿务设计研究所编制的黄果树隧道煤系地段施工设计。我部按新的施组，改变施工方案、增加防爆设施、变更通风方式、增加监控人员等，并于9月19日准备完毕后，A驻监办同意了复工。;三 、瓦斯施工前的准备;; 由林东矿务局组织有煤和瓦斯施工经验的工程技术人员、瓦检员、煤矿电工、救护队等投入黄果树隧道煤系段的施工。增加的单洞人员如下表：; 在对各施工班组进行了培训，经考核合格后，恢复施工前，经理部组织现场动员大会，对参与施工、管理的各班组（开挖班、支护班、二衬班、瓦斯检测组、救护队等）进行总动员。并对所有施工、管理人员的着装按煤矿施工要求进行严格管理，统一改用矿帽、矿用工作服、矿鞋等。;（二）、材料、设备、器材方面的准备;新增设备、器材统计表;防爆电缆 ;隧道总电源防爆开关 ;防爆真空起动器 ;;;;防爆照明路灯 ;高压钠灯 ;防爆充电矿用头灯 ;瓦斯检测仪 ;便携式瓦斯报警仪 ;防爆电话 ;防毒面具 ;防爆凿岩机 ;防突钻钎 ;防爆型煤电钻综合保护装置 ;四、瓦斯隧道的施工（一）、瓦斯及其爆炸界限 施工瓦斯隧道，首先要对瓦斯进行认识：瓦斯是一种无色、无味、无嗅的可燃气体，比重为0.544，不易溶于水，一般习惯称为沼气，主要成分是烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量乙烷、丙烷和丁烷，此外一般还含有硫化氢、二氧化碳、氮和水气，以及微量的惰性气体。在标准状况下，甲烷至丁烷以气体状态存在，戊烷以上为液体。瓦斯多积聚在隧道顶部、通风不畅处或塌方空腔，且渗透性强，能穿过煤层或岩层的微小空隙。当隧道中瓦斯含量过多时，就会相对降低氧气含量，使人窒息。; 瓦斯发生爆炸必须具备三个条件，分别为：具有一定的瓦斯浓度、具备足够的氧气含量、有引火源。当瓦斯浓度达到3%时，遇火将发生燃烧；当瓦斯浓度达到5%~16%时，遇火将发生爆炸，当瓦斯浓度为9．5％时，其爆炸威力最大(氧和瓦斯完全反应)；瓦斯浓度在16％以上时，失去其爆炸性，但在空气中遇火仍会燃烧，能使人窒息；当瓦斯浓度大于43%时，因少氧，瓦斯遇火也不燃烧。瓦斯爆炸界限并不是固定不变的，它还受温度、压力以及煤尘、其它可燃性气体、惰性气体的混入等因素的影响。 ; （二）、施工过程管理 黄果树隧道煤系段的施工除加强人员培训、增加专业管理人员，更换材料、设备、器材以外，更主要从隧道的通风、瓦斯的检测、制度的完善上来加强管理。 1、隧道通风 排放瓦斯最有效的方法就是施工通风，通风范围内要求无堵塞物，以减少通风阻力，加快瓦斯的排放速度。目前隧道通风一般按照以下4种方法分别进行计算，取其最大值计算通风量。;（1）、按隧道内同时工作最多人数，以每人每分钟供给新鲜空气5m3计算（若按洞内同时工作的内燃机械最多数量计算，每千瓦每分钟需风量3m3），Q=g*m*k（Q—供风量m3/min，g—每人每分钟所需空气m3，m—工作人数，k—备用系数，取1.5）。（2）、按隧道内同时放炮使用最大炸药量计算，1kg炸药每分钟需25 m3风量，Q=7.8（A*S2*L3）1/3/t（Q—供风量m3/min，A—炸药用量kg，S—隧道断面积m2，L—通风距离m，t—通风时间min）。（3）、按隧道内各工作面瓦斯涌出量计算，该条原则系根