基孔制优先、常用配合的应用.ppt

* 6. 基孔制优先、常用配合的应用 (1) 间隙配合H11/a11、H11/b11、H12/b12：间隙特别大。用于高温和工作时要求大间隙的配合，一般很少应用。如管道法兰连接的配合（图1.2.4）。 图1.2.4 管道法兰连接 　 H11/c11*、H10/c10、H9/c9：间隙很大。 用于缓慢，松弛的活动配合；用于工作条件较差（如农业机械），要求大公差和大间隙的外露组件；为了装配方便需要大间隙的配合，高温工作的转动配合。 如：热力机械中安全阀支承盖与阀座的配合用H11/c11；农用柴油机连杆衬套孔与销轴的配合用H10/c10或H9/c9。 H11/d11、H10/d10、H9/d9*、H8/d8、H9/e9、H8/e8、H8/e7： 间隙较大。用于高温、高速、重载的滑动轴承或大直径的滑动轴承与轴的配合；大跨距或多支点支求的配合。 如汽轮机、大电机的轴承与轴的配合；活塞环与活塞槽的配合（图1.2.5）； 图1.2.5 活塞环与活塞槽 气阀杆滑块与槽的配合（图1.2.6）。 图1.2.6 气阀杆滑块与槽 透平机、球磨机以及其它重型机械中的滑动轴承。 H9/f9、H8/f8、H8/f7*、H7/f6、H6/f5： 间隙适中。用于一般中等转速的转动配合。 当孔、轴温度差不大（约25°C）时，可得到良好的液体摩擦，广泛用于普通润滑油或润滑脂润滑的轴承以及相配件能在轴上自由转动或移动的场合。如 齿轮箱、小电机、泵等的轴在滑动轴承中的转动配合；爪型离合器的移动爪与轴的配合（图1.2.7）； 图1.2.7 爪形离合器 高精度齿轮轴套与轴承衬套的配合（图1.2.8）。 图1.2.8 轴套与轴承衬套 H8/g7、 H7/g6*、H6/g5：间隙较小。最适合不回转的精密滑动配合或用于缓慢间歇回转的精密配合。 如凸轮机构中导杆与衬套的配合（图1.2.9）； 图1.2.9 凸轮机构的导杆与衬套 钻孔夹具中钻套与衬套的配合（图1.2.10)， 图1.2.10 钻套与衬套 钻套内孔用G7引导钻头。 H12/h12、H11/h11*、H10/hl0、H9/h9、 H8/h7*、H7/h6*、H6/h5： 间隙很小（极端情况为零）。用于不同精度要求的一般定位配合或缓慢移动或摆动的配合； 有同轴和导向要求的定位配合。 如管道法兰接口的配合（图1.2.4）； 图1.2.4 管道法兰连接 对开轴瓦与轴承两侧面的配合（图1.2.11)； 铣刀与刀杆的配合（图1.2.12)； 图1.2.11 对开轴瓦与轴承 图1.2.12 铣刀与刀杆 车床尾座顶尖套筒与尾座孔的配合（图1.2.13)。 图1.2.13 顶尖套筒与尾座孔 (2) 过渡配合　H8/js7、H7/js6、H6/js5：出现过盈的百分率为0.5%～0.8%。 装拆方便，用手或木锤装配。 用于易于装拆的定位配合或加紧固件可传递一定静负荷的配合。 如机床上交换齿轮与轴的配合；减速器带轮与轴的配合（图1.2.14）。 图1.2.14 带轮与轴 H8/k7、H7/k6*、H6/k5：出现过盈的百分率为24%～50%。 装拆尚方便，用手捶轻轻打入或取出。用于稍有振动的定位配合，加紧固件可传递一定的负荷，在过渡配合中应用最广。 如机床变速箱中固定齿轮与轴的配合（图1.2.15)； 图1.2.15 固定齿轮与轴 蜗轮与轴的配合（图1.2.16)。 图1.2.16 蜗轮与轴 H8/m7、H7/m6、H6/m5：出现过盈的百分率为66%～99%。装拆不太方便，用铜锤打入或取出。 如蜗轮齿圈与轮毂的配合（图1.2.17） 图1.2.17 蜗轮齿圈与轮毂的配合 用于定位精度较高且不经常拆卸的定位配合；加键能传递较大的负荷。 H8/n7、H7/n6*、H6/n5：出现过盈的百分率为88%～99.5%。 装拆困难，需用钢锤用力打入。 用于精确定位或精密组件的配合；加键能传递大转矩或冲击负荷；由于装拆困难，故用于装配后不需拆卸或大修时才拆卸的配合。 *