单机试车及试车方案.doc

山梨醇车间单机试车及试车方案 现场清理、检查 清理现场，清除一切与安装无关的东西。特别是进出口道路，安全消防通道必须畅通。 按设计要求，对照图纸对系统进行逐项对照检查，考察设备、管道、阀门、仪表、电气及土建等项是否符合设计要求；查外接管口有无差错，如有错误，应立即改正。 要特别注意检查与安全有关的设施是否符合安全规范、齐备完好，如消防栓、灭火器、安全阀、阻火器、放空管、电气防暴设施等。 序 号 检 查 范 围 负责人 1 配料一楼、二楼设备区域 于清江 2 三楼设备及防暴区TK402和TK407区域 张占峰 3 防爆区反应釜区域 唐立刚 4 罐区区域 赵 新 系统吹除 目的：主要是吹出设备、管道本身带来的或安装过程中遗留下来的杂物，保证投产后的产品质量及防止堵塞阀门、管道核仪表等影响正常生产甚至造成安全事故。 吹除前应拆除或用盲板堵死不需吹除或不能吹除的有关阀门、仪表、转子流量计、液位计和视镜，吹毕再分别装好。不需吹除的管道设备要加盲板，防止赃物吹入。吹除过程中要用小锤敲各处焊缝，以便将焊渣吹尽。 吹扫原则：吹扫时的压力不能大于所吹管段的最高压力，要尽可能的保证是从高处进气，低处排气。 将要吹扫管线的排放口打开 关闭管线连接的泵的进出口阀门，防止焊渣、杂物进入泵，损坏泵的内部零件。 通入压缩空气进行管线的吹除。 检验方法：用贴有白布或白纸的木板对着空气排放口放置3-5分钟，未发现有污点时为合格。 关闭排放口，管线吹除完毕。 气密性试验：气密性试验的目的是检查设备、阀门、管线、仪表、连接法兰、焊缝是否密封，有无泄漏。压力一般采用最高操作压力的1.15倍，在测定压力下，保持1小时，如压力不下降为合格。 序号 负 责 内 容 负责人 1 TK212、PU213、PU302-A/D、PU306-A/D、PU314、PU403-A/B、PU406、PU501-A/B、EX301-A/B连接的管线 于清江 2 PU303-A/D、PU304、PU305、PU307、PU406-1、PU531、F401-A/D、FN401、EX302-A/B、EX401-A/B、EX402-A/B连接的管线 张占锋 3 TK101-A/B、TK102-A/B、TK111-A/B、TK308、TK309-A/B、TK310-1/6、TK312、TK313、TK401-A/B、PU402-A/D、PU407-A/D、EX101-A/B、EX302-A/B连接的管线 唐立刚 4 TK210、TK211、TK221、TK222、TK223、TK231、TK232、TK301-A/B、TK404-A/B、TK405-A/B、TK408-A/B、TK410、TK411、TK430、F405-A/B、R401-A/B、R402-A/B、R403-A/B、R404-A/B连接管线 赵 新 单机试车 目的：是考验主要设备性能及组装质量，可按设计要求，使用说明书等有关规定进行，包括如下几项主要内容。 各台泵的运转性能、输送量和出口压力； 有关仪表的安装及指示控制性能，必要时应进行刻度校正； 各调节系统的安装质量、控制、调节、检测能力及调节特征； 校准并标出流量计的刻度值对应的流量值。 泵试车 泵安装完后，必须经过试车，其目的是检查及消除在安装中没有发现的毛病，使泵的各配合部分运转协调。 （1）试车前的极化电荷及准备 泵在试车前必须进行检查，以保证试车时的安全。检查按下列项目依次进行。 检查机座的地脚螺栓及机座与泵、电动机之间的连接螺栓的坚固情况。 检查泵与电动机两半联轴器的连接情况。 检查轴承内润滑油量是否足够及轴承螺钉的坚固情况。 检查轴向密封填料（盘根）是否压紧、检查通往轴封中水封环内的管路是否已连接好。 检查轴承水冷却夹套的水管是否连接好。 在正式试车前，除了进行上述项目的检查外，还需准备必要的修理工具及备品等，如螺丝扳子、填料、垫料及管路法兰间的垫圈等。 在试车前，还要与电气部门以及送水和供水（或其它液体）部门取得联系，以便互相配合进行试车。 （2）试车的步骤如下： 关闭排出管上的阀门。 用水（或其它被输送的液体）注满泵内，以排出泵内的空气。通常小型的泵就直接把水（或其它液体）从泵体上的漏斗注入；大型的泵则需开动附设的真空泵，氢泵内的空气担抽除造成负压，液体便由进口的单向活门进入泵内。 开动电动机。 当电动机达到正常转速后，打开排出管上的阀门，正式输送液体。 （3）在试车中可能出现的毛病及其消除方法 在试车过程中，要随时注意轴承温度以及进口真空度和出口压力的变化情况。试车中可能出现的故障及其消除方法如下： 轴承温度过高 这可能是由于轴承间隙不合适、研配不好或润滑不良等所引起的，应针对产生故障的