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开放的广州 老师简介 陈泽泓 广州市文史研究馆 研究员 中国古都学会常务理事 广东省地方志学会常务理事 广东省文化学会常务理事 广州市地方史学会副会长 广州市地方志学会副会长 岭南文库编委会办公室主任 广州特殊的区位优势 开放的观念作为广州文化的一个重要特征，已深深印刻在广州人的心坎上。 广州对外开放和交流的成因，包括历史、地理环境、文化观念、政策体制等多方面的因素，在这些因素中，地理环境是一个重要的客观因素，历史是在这样的环境条件中演绎的，开放的传统与兼容并蓄的观念是在这样的环境条件下形成的，而实施开放的政策中也首先着眼于地区特定的地域条件。得天独厚的环境优势，赋予广州对外开放和交流的优越的基础条件。 江海汇合的地理优势 广州地处南粤大地南部，位于西江、北江、东江汇流 处，珠江三角洲北端，濒临南海。 近海的便利，天然的良港，使广州便于、也必然走向世 界，而且易于接受海外先进的文化技术，在2000年前就 成为与海外贸易的繁华商埠。 毗邻港澳的地缘优势 珠江口左右分布着香港与澳门两个地区，与广州形成三足鼎立的犄角之势。 穗港澳之间有着密切的地缘、人缘关系。三地同属一 个自然地理区，在漫长的历史演变过程中，形成了千 丝万缕、唇齿相依的人文关系，在经济、政治、文化 等各个领域中 互相渗透，互 相影响，达到 高度依存的状 态。 随着香港和澳门的回归，广州与港澳之间的交流和合 作，进一步得到加强，三地之间优势互补，以广州、 香港等城市为中心的珠江三角洲经济圈构想已初现端 倪。所有这些，都对广州的开放交流产生广泛和深远 的影响。 形成网络的交通优势 港口运输与内河、铁路、公路、航空运输相互衔接的 交通网络，使广州在对外开放上具有得天独厚的地缘 优势。 广州港 黄埔港 广州站 白云国际机场 广州的对外经济交流 历史悠久的海上丝路 广州凭借着自身拥有的海上交通中心的优越条件， 成为中国古代海上 丝绸之路的发祥地， 是世界交通史上唯 一的2000多年长盛 不衰的大港。 古代中国与西方贸易输出的商货，主要是丝织品、漆 器、陶瓷等，尤其是丝绸最受欢迎。19世纪末，法国 地质学家李豪芬把中国内陆西北贸易通道冠称为“丝 绸之路”，代替以前“汉道”的称法。这一带有浪漫 情调的代称，很快为人们所接受，后来，又移称中西 方海上贸易之路为“海上丝路”。 隋唐时期，广州成为世界著名港口。唐人书上记载着 从广州出发，经南海、印度洋沿岸到达亚丁港和红海 地区的海上航线，称为“广州通海夷道”。航线长达一 万多公里，经 过30多个国家 和地区，沟通 亚非两大洲， 是当时世界上 最长的远洋航 线。 开元二年(714) 左右，在广州设置中国历史上第一个外 贸管理机构——市舶使院，也称“广州结好使”。官方宴 请来广州贸易的蕃舶外商，择首领一人、左右二人入朝 外商返航，又在珠江河畔的海阳馆举行宴会饯别。广州 城西一带，专供外商居 住，名曰“蕃坊”。在广 州“任蕃商列肆而市”。 甚至还出现了夜市，在 当时是颇为前卫的消费 性城市风貌。 北宋时，广州成为中国最大的外贸港口，朝廷在广州 设立提举市舶司，负责管理外国使者和商人事宜。来 广州贸易的国家和地区近70个。元代同样在广州设置 市舶司，与广州有贸易来往的国家和地区达141个， 广州港拥有六条海外贸易航线。随着海外贸易的兴旺 和活跃，广州出现了“舶牙”这种专营进出口贸易业务 的经纪人。 明代广州始终是最重要的外贸港口。洪武初，一度“令 番商止集（广州）舶所”。嘉靖二年（1523），因日本 贡使在宁波火并，乘机掠杀，朝廷罢泉州、宁波二地 市舶司，全国只留广州市舶司一口通商。全国各地的 富商大贾将货物贩运到广州同外商交易。濠畔街、高 第街一带成为繁华的外贸商业街，“饮食之盛，歌舞之 多，过于秦准数倍”。 高第街 清初沿袭明末对外贸易政策，不久为了切断台湾郑成 功抗清势力与内地的联系，颁布了禁海令。澳门成为 一处转口贸易基地，使广东对外贸易有所延续。康熙 二十三年（1684）停止海禁，翌年朝廷即设立粤（广 州）、江（松江）、浙（宁波）、闽（厦门）四处海 关，负责对外贸易和征收关税等事务，这是中国历史 上正式建立海关之始。 由于广州始终向西方商人开放，粤海关不论是制度还是 功能皆居全国各关之上。一口通商促进了广州经济社会 的发展。珠江三角洲的农副业、手工业产品，组成了种 类繁多、五光十色的广货供应海内外市场，反过来又促 进了广州的对外 贸易迅速发展。 北京奥运开模式之海上丝路表演 ?广东海上丝路博物馆远