30kn土工布铺设技术要点总结.docVIP

30kn土工布铺设总结 黄岙二期围涂工程促淤堤工程30kn/m土工布铺设已经完成，对30kn/m土工布施工技术等方面总结如下： 工程概况 温州洞头县黄岙二期围涂工程促淤堤工程是洞头县黄岙海涂围垦开发的外围部分，包括下乌仙促淤堤（堤长3187米）和青菱屿促淤堤（堤长702米）。施工内容包括：30kn/m土工布铺设、碎石垫层填筑、塑料排水板插设、120kn/m土工布铺设、堤身抛石、面层抛大块石。工期20个月，合同金额9731万元。 本工程土工布总工程量约91万平方米，其中30kn/m土工布39万平方米。 施工前准备 测量方面准备：本工程采用gps卫星定位，首先做好基站设置，施工前多次测量基站三维坐标，取得该点最后使用坐标。 取另一单独gps移动站，符合施工船只gps坐标，取好铺布时土工布边缘在滚筒上位置，并调整船只gps设置，使船只gps定位在电脑上显示坐标为土工布边缘坐标。导入施工任务图，即土工布铺设放样平面图。 物资方面，做好对进场材料外观检验、堆放、防晒等工作，做好取样送检，检测合格后方能使用到工程中。 安全方面，检查船只安全情况，配备足够的救生设备和灭火设备。 土工布铺设前，用两艘船拉钢丝绳清扫海底可能刺破土工布的和影响铺布质量的障碍物。 收集好工程所在地潮水资料，选择合适的时机铺布，一般选择平潮水流缓慢时铺设土工布。 三、施工工程 卷布 卷布是整个铺布中，将影响到铺布质量的重要环节，卷布时，尽量做到卷布边缘在滚筒预先设定好的位置，卷布完成后用绳将土工布扎紧防治松动，每隔3米左右绑扎碎石袋，碎石袋偏向滚筒外侧。为保证施工质量，土工布边缘卷布偏差不得大于10cm。卷布完成后，装载铺布镇压用碎石。 船只定位 船只海上定位使用四锚定位，船只行驶到施工区域后，由锚艇抛设定位锚，每个定位锚距离相应土工布边角50－60米，与待铺设土工布轴线成15－25度夹角（具体见土工布铺设平面示意图）。船只定位锚抛设完成后，松紧四根锚绳，使土工布边缘和铺布放样图上土工布边线位置重合。 土工布铺设 船只移动上述位置后，将滚筒放入水中至海底面，拉开卷布时扎紧绳子，土工布在碎石袋作用下打开。 通过松紧锚绳，使船只沿土工布铺设方向前进0.5米，滚筒因有穿过船底的钢丝绳牵引也相应移动，土工布与海底接触且碎石袋不移动，打开0.5米左右，此时使用挖掘机撒碎石压住土工布边缘，压布顺序先两侧后中间。土工布边缘压住后，移动船只，土工布不随滚筒移动而移动。 松紧四个锚锚绳，使船沿放样图中土工布铺设边线前进，移动过程注意观察gps信号情况，并尽量保证船只沿放样图中土工布边线平稳移动。船只移动同时，挖掘机沿土工布宽度方向匀速抛洒碎石，尽可能做到抛洒均匀。 铺设完成后，吊起滚筒，船只移至土工布上面，将剩余碎石抛洒在土工布上。 铺布质量检查标准和质量保证措施 土工布铺设定位误差不得大于5cm，设计要求土工布搭接宽度为1米，根据《水运工程土工织物应用技术规范JTJT239-98》表4.4.3.6，施工允许搭接宽度范围为80cm～120cm。 土工布卷布时土工布边缘误差在10cm以内，船只行进过程中，沿放样图边线误差在5cm以内，故可以保证土工布铺设搭接宽度在80－120cm。 施工常见问题及解决 施工过程中，常见到的问题及解决办法有以下几点： 土工布滚筒无法到达海底涂面（主要在深槽段），变现为承受滚筒重量的钢丝绳一直紧绷。解决办法，更换较长钢丝绳，以满足施工要求。 土工布铺设起初，土工布不能正常打开，表现为，船只移动后，绑在布角的绳子拉垂直后和船只一起移动。解决方法为，将滚筒拉起，重新绑好袋装碎石，重新铺设。 铺设过程中，滚筒遇到障碍物无法正常通过，变现为承担滚筒重量钢丝绳倾斜，无法船只移动困难。解决方法，将船只反向移动至能吊起滚筒，将滚筒提起适当高度，不得大于1米，将船只移动通过障碍物后将滚筒重新放下，继续铺布。 穿过船底牵引滚筒的钢丝绳断裂，表现为，滚筒一侧远离铺布船。解决办法，将钢丝绳拉出后，重新接好，从船底绕过，在承担滚筒重量的钢丝绳组上接环，放入水底，拉紧该钢丝绳，然后提起放下滚筒，直到牵引钢丝绳无法在继续拉紧，则绳头环已经到滚筒边缘。重新开始施工，若还是出现滚筒偏离铺布船，继续调整，直到牵引钢丝绳能够拉动滚筒为止。 铺设过程中Gps信号太弱，船载gps接收机无法正确确定船只位置，发现情况后，立即暂停施工，查找原因，一般为水上信号出现盲区，等待几分钟后便可。 施工过程中，某个锚无法固定（走锚），表现为，船只无法朝某个方向移动。解决办法为，停止抛填碎石，稍等几分钟再拉锚，若一直能，则使用锚艇将锚重新抛设，抛设完成后，将船只移到停止时位置，重新抛洒碎石。 船只装料后出现漏水情况。铺布前发现漏水后，检查漏水情况并及时抽水，漏水不严重时，可以一般抽水一边行驶到施工区域照常进行铺