电厂发电机组给水泵汽机系统问题分析.docVIP

精品论文 参考文献 电厂发电机组给水泵汽机系统问题分析 （山东电力建设第三工程公司 山东省青岛市 266100） 摘要：某电厂350MW电站使用半容量的汽动给水泵，它的驱动汽机属于杭州汽轮机厂进行设计并且制造的NK50／56型的汽轮机这一机组以灵活和可靠的运行广受到了用户的喜爱，到现在为止已经出厂了百台。可是其在使用的时候发现其油系统和汽封蒸汽系统还是有着很多的问题。本文就结合这一电厂的使用对相关问题完成分析，希望能够给大家带去参考。 关键词：给水泵；汽机；问题；对策 1.NK50／56型给水泵汽轮机出现的问题和分析 1.1油系统无法协调工作 NK50／56给水泵汽机完成工作的时候，仅有轴承耗油还有调节系统出现漏油，用油量并不是很多，而且盘车的时候会产生用油量比较多的问题。离心油泵的最大的输出油量以及最低的输出油量的比值如果le;2.5，那么油泵的工作就非常的稳定，出口油压不但在合理运行时国的保障，并且在盘车时也可以获得保证。可是在具体运行的时候，这个比值超出了3。这显示着假如选择一台泵，不但供润滑油和控制油，还应该供盘车油和顶轴油，这台泵就会有很大的负担。 具体能够看出，假如给水泵比汽机油站小只设置了二台一样型号的80YL－120离心的油泵，那么汽机盘车的时候应该要二台油泵一起运行，不然，润滑油，控制油，盘车油和顶轴油就无法协调的完成工作。所以，系统设建立的时候最好给盘车的装置去配备一台一直型号的使用油泵。 1.2汽封蒸汽的系统 给水泵汽机的汽封使用汽由主机的轴封系统进行供给，供汽的压力27kPa。其泵体在汽机的进汽管上配备了一只节流的孔板，其主要是为了把轴封的供汽压力减少到3到8kPa，再送到给水泵的汽机自身带有汽封的系统。节流孔板自身的孔径应该在现场完成调试和确认。一些电厂将节流孔板拿下备用，而把27kPa的蒸汽去送到给水泵的汽机完成汽封的系统。比较大的蒸汽的压力经汽封的齿节流之后还是有很大的压力，因此蒸汽在前后的汽封体的喷出，凝结的水流会沿着转子轴的向穿透油封挡进到前后的轴承座里污染的润滑油。 1.3电厂的特殊情况 和国内普通的电厂存在差异的是，这一发电厂的给水泵小汽机的双出轴，一头拖动主给水泵，另外拖动齿的轮箱和前置泵。这属于杭州汽轮机厂生产的首台双出轴的给水泵的小汽机。和单出轴的给水泵小汽机比较起来，因为提升了齿轮箱和前置泵的两个负载，润滑油的损耗和盘车装置所需求使用的盘车力矩会有所提升，因此原本单出轴的给水泵小汽机使用的油箱容积和主油泵的输出油量并不是很充分。所以给水泵的汽机油站进行适宜的调整：油箱在容积从4m3提升到了5.3m3，主油泵主要是配备了二台泵，型号从80YL－120变成了100YL－120。 2.电厂给水泵汽机系统的改善 2.1油系统的改进 （1）推力轴承 进油孔原孔径是Phi;25，第一次降低为Phi;22，第二次降低为Phi;16，进油孔的面积降低了60％。 出油孔的原孔径是7times;Phi;18＋1times;Phi;14.6＋8times;Phi;10，第一次降低了2times;Phi;18＋1times;Phi;14.6＋8times;Phi;10，第二次降低了1times;Phi;14.6＋9times;Phi;10＋1times;Phi;8，第三次降低了1times;Phi;14.6＋8times;Phi;10＋1times;Phi;8，第四次降低了1times;Phi;14.6＋1times;Phi;8。出油孔面积降低了92％。调整的效果是在额定的转速之下，促进轴承金属温度和润滑油的进油温度的温差，调整之前为＜8～10℃，调整之后为＜25℃。 在推力的轴承体上，存在8个Phi;10的测温热电阻引出孔没有使用，没有堵塞。假如这8个孔不出现堵塞，那么轴承其体中润滑油压自身的推力为＜0.02 MPa。 （2）前轴承 进油孔自身的原孔的径Phi;25，第一次降低到Phi;9.5，一次调整就位。 总的来说其予以调整的效果是在额定的转速之下，前轴承的金属温度和润滑油的进油温度存在温差，调整前是小于8～10℃，调整之后是小于25℃。母管的润滑油压大于0.15 MPa的时候，前轴承的进油的压力，进行调整前为＞0.1MPa，进行调整后大概是0.06 MPa。 （3）后轴承 进油孔的原孔径为Phi;25，首次降低到Phi;13.5，其次降低到Phi;11。 调