第5章第2节 行车道板计算.pdfVIP

第五章 混凝土简支梁桥 第五章 混凝土简支梁桥  第一节 混凝土简支梁桥的设计与构造特点  第二节 混凝土简支梁桥的设计计算 第二节混凝土简支梁桥的设计计算 一、概述  计算过程 开始 拟定尺寸 荷载计算 内力计算 否 截面配筋验算 是否通过 裂缝挠度验算 是 计算结束 第三节混凝土简支梁桥的设计计算 一、概述 简支梁桥设计计算的项目一般有： 主梁：主要承重构件 桥面板：直接承受车辆荷载，又是主 梁的受压翼缘 横隔梁：主要增强梁桥的横向刚性， 起分布荷载作用 支座：将主梁支点反力传递至墩台 二、行车道板的计算 1、车辆活载在板上的分布 （1）公路汽车荷载  轮压一般作为分布荷载处理  车轮着地面积：a ×b 1 1  桥面板荷载压力面：a ×b 2 2  荷载在铺装层内按45 °扩散  沿纵向：a ＝a +2h 2 1  沿横向：b =b +2h 2 1 P  桥面板的轮压局部分布荷载：p 2a b 2 2  二、行车道板的计算 1、车辆活载在板上的分布 （2 ）铁路列车荷载  二、行车道板的计算 1、车辆活载在板上的分布 （2）铁路列车荷载 250 2 p  (1 )  66.4(1 ) kN m 1.2 3.14 人行道恒载：支架栏杆、步板； 人行道活载：距桥中心2.45m以内（考虑维修道床时堆放道 2 碴），按10kN/m 计算； 2 距桥中心2.45m以外，按4kN/m 计算； 2 明桥面：按4kN/m 计算。 1 2 4 3 40 1060 1950 Q1 1570 560 500 88 Q2