同条件试件养护专项检查方案.docVIP

南京轨道交通七号线工程土建施工项目 （D7-TA03标四工区） 同条件试件养护 检测方案 编制： 审核： 审批： 中铁十五局集团有限公司 南京地铁七号线D7-TA03标四工区 2017年 12月 09日 目 录 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、混凝土试块取样 2 四、试件制作和养护 2 五、同条件混凝土取样部位及数量 3 六、结果判定及处理 5 七、附表 7 同条件混凝土试块养护方案 工程概况 南京地铁7号线万寿村站 万寿村站为南京地铁7号线第22座车站（换乘站），位于栖霞大道与经五路交叉口，沿栖霞大道北侧东西向与6号线万寿村站成T型节点换乘， 6、7号线万寿村站同期施工。7号线车站总建筑面积为16113㎡，其中，主体建筑面积为12380㎡，附属建筑面积为3733㎡。6号线车站总建筑面积30785㎡，其中，主体建筑面积为23968㎡，附属建筑面积6817㎡。 7号线万寿村站为地下三层岛式站台车站，双柱三跨箱型框架结构，柱距9m，车站主体结构采用半盖挖顺做法施工，附属结构采用明挖顺作法施工，地下一层为站厅层，地下二层为设备层，站台在地下三层，车站起讫里程为右DK28+054.440～DK28+240.940，中心里程DK28+136.900；有效站台宽度13m，车站外包总长186.5m，标准段外包宽21.9m，顶板覆土厚度约3.25m。标准段底板底埋深25.2m，左端头井底板底埋深28.93m，右端头井底板底埋深25.85m。附属结构有1号出入口、2号出入口及1号风亭、2号风亭。 二、编制依据 1、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）； 2、《普通混凝土力学性能试验方法标准》（GB/T50081-2002）； 3、《普通混凝土拌合物理性能试验方法标准》（GB/T50080-2016）。 三、混凝土试块的取样 1、立方体抗压强度试块：150㎜×150㎜×150㎜，每组3块。 2、结构混凝土强度等级必须符合设计要求。用于检查结构构件混凝土强度的试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽取，每组试件应在同一盘混凝土中取样制作。取样与试件留置符合下列规定： 1、同一楼层，同一配合比的混凝土，取样不得少于一次； 2、每次取样应至少留置三组标准试件养护试件，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。 四、混凝土试件的制作及养护 1、混凝土试件的制作要求 （1）在试件制作前应将试模清擦干净，并在其内壁涂一薄层矿物理学油或其它不与混凝土发生反应的脱模剂。 （2）试件用人工插捣时：①插捣用的钢制棒长为600㎝，直径为22mm，端部磨圆。②混凝土拌合物应分层装入试模，每层装料厚度大致相等。③插捣按螺旋方向从边缘向中心均匀进行，插捣底层时，捣棒应达到试模底部，插捣上层时，捣棒应穿入下层深度约20-30㎜。④每层插捣次数一般为每100㎝2截面积不应少于12次（150mm3试模不应少于27次），插捣完后，应用抹刀沿试模内壁插拔数次，用橡皮锤轻敲击试模四周，使捣棒留下的空洞消失为止，刮除多余混凝土拌合物，并用抹刀抹灰，静置一昼夜至两昼夜，然后拆模养护。 2、混凝土试件养护 采用与构件条件养护的试件，成型后即应覆盖，试件的拆模时间与构件的拆模时间相同。拆模后，试件仍需保持同条件养护。 成品保护 现场制作放置同条件养护试件的钢筋笼子（如下图所示），且不得在其上堆放杂物，更不得当作垫块使用。 4、做好混凝土试块的成型、送检、时间上、温度台帐，安排专人负责温度记录的填写，当满足6000C天时，及时送检。（温度记录表附后） 五、同条件混疑土试块取样部位及数量 根据设计图纸，本工程主体结构部分有：C35：顶（底）板、顶（底）梁、侧墙；C35:中板、中板梁、站台板、内隔墙、楼梯、构造柱等试块放置于所对应的施工部位。根据本工程实际现场和混凝土方量的需要，确定本工程留置同条件养护试件的部位与组数如下： （1）主体结构 序号 部位 砼标号 组数 1 底板 C35P10 6组 2 底板梁 C35P8 3组 3 顶板、梁 C35P8 4组 4 冠梁 C35 4组 5 中层板、梁 C35 4组 6 外墙 C35P10 4组 7 柱 C50 3组 （2）附属结构 序号 砼标号 组数 1 C35 3组 2 C35 3组 3 C35 3组 4 C35 3组 5 C35P8 3组 6 C35 3组 7 C35P8 3组 8 C35P8 3组 9 C35 3组 10 C35 3组 1 设备基础 C35 3组 3）附属结构（出入口，风亭等） 序号 砼标号 组数 1 C35 3组 2 C35 3组