行人碰撞伤害中车辆前部结构参数影响的研讨.pdfVIP

因素的避免可以分为两个方面：一、提高公民综合素质(其中包括教育、道德、心理、法制观念等等)，加强交通安全 宣传教育，树立遵章守纪的观念；二、开展以“人的因素”为核心的理论与实践研究，从人机工学的角度对行人出行 行为、行人违章开展研究，为减少行人违章提供科学的理论和分析，从而为使行人出行更加便捷创造硬件设施和 软环境。 4．2健全法律与执法体系 健全的法律与执法体系是行人安全出行的可靠保障，也是降低行人违章率与事故率的重要保障。一部《道路 交通安全法》不能解决行人违章与道路交通事故的全部问题。在现实生活中，需要各级政府出台相应配套的法 规、办法来规范行人出行的行为准则、确保行人交通设施科学与合理地设置、规范执法体系震慑行人不能轻易违 章、保障车辆与行人在“通行权”上的相对合理与公平，从而达到降低行人违章率和事故率的目的。 4．3改善客观交通环境 客观交通环境的改善包括许多方面，如道路设施、安全设施等硬环境，包括交通管理、交通组织等软环境，而 注重培养创造优良交通环境的科学理念则尤为重要。避免行人违章与道路交通事故的发生离不开客观交通环 境，积极改善客观交通环境对降低行人违章率和事故率有着明显的作用。 5结语 安全已经成为人类永恒的主题，而交通安全更是成为热门话题。本文在行人违章成因与特点上的分析，以及 在对因行人违章引发的交通事故进行的研究与对策分析，将有助于解决行人违章与道路交通事故中的一些问题。 参考文献 [1]张殿业．道路交通安全管理规划指南．人民交通出版社，2005，1 [2】何勇．我国道路交通安全现状及对策．公路交通科技，2003(1) [3]行人和非机动车违法影响交通秩序．新浪网和新华信公司联合调查．2004年07月21日 [4]刘爽．拷问北京交通与行人违章的心态．法律与生活，2002(11) [5]裴玉龙，王炜．道路交通事故成因及预防对策．科技出版社，2004，10 行人碰撞伤害中车辆前部结构参数影响的研究 乔维高1朱西产2 (1．武汉理工大学汽车学院，武汉，430070；2．中国汽车技术研究中心) 摘 要：本文阐述了行人碰撞事故的运动过程，利用多刚体动力学理论及软件建立了行人与汽车碰撞的多刚体 模型，并应用该模型模拟计算了汽车前部几何参数的变化对行人伤害的影响，从而为行人伤害保护的研究提供了 有效的依据。 关键词：行人碰撞伤害模拟 onIllnu蛐。骼ofVehicle Study ForepartS劬ctureParame觚in恤ePedestrian Collison埘ury Xich锄 Qi∞Weig∞孙u Abstract：B鹊edOntlleintmducfion0ft}lekinetic oftheclisionbemeen pIDcess vehicle，tllisbuilds ped鹪td跏锄d p印er themodelsof veEcle calculmestheinnuencesof pedestfi跚锄dcollision，跚d dif|ferentvehicle stmcture on forepart pmmeters tlle tlle to e艉ctiveb鹊isf醅thestudiesof pedestriaIlinjuryby印plyingmodel，thusprovide pedestrianprotection． KI猡帅rds：Pedestri趴，Collision，Injury，SiⅡIul撕on 396 全世界汽车保有量约6亿多辆，中国仅占1．6％一2％