船用固定式高压细水雾灭火系统的研制研究.pdfVIP

第23卷第2期 湖 北 工 业 大学 学报 2008牟4月 of of V01．23No．2 JournalHubei Technology Apr．2008 University [文章编号]1003--4684(2008)02-0094-03 船用固定式高压细水雾灭火系统的研制 万会雄1’2，黄海波2，黄辉2、： (1华中科技大学机械科学与工程学院，湖北武汉430074；2武汉理工大学物流工程学院，湖北武汉430063) [摘要]介绍了高压细水雾的特点、SOLAS公约及MSC通函的相关要求、船用固定式高压细水雾灭火系统 的组成、工作原理及设计要求．该研究成果对细水雾灭火系统的设计、制造与实船布置具有指导意义． [关键词]细水雾；局部水基灭火系统；实船布置 [中图分类号]THl37 [文献标识码]：A 1987年联合国环保公约“蒙特利尔公约”明确 000 提出：要求世界各国在21世纪初淘汰以哈龙为灭火 的500t以上的客船和2 t以上的货船，当其A 剂的灭火系统．我国于1991年加入了该公约，随即类机器处所的容积超过500m3时，所装设的固定式 制定了“中国消防行业哈龙整体淘汰计划”．因而，寻 局部水基灭火系统用来保护的处所为：船舶主推进 找一种能够替代卤代烷的环保、高效的灭火剂便成 和发电所用的内燃机上有失火危险的部分；锅炉前 为极为迫切的需要． 部；焚烧炉有失火危险的部分；力Ⅱ热燃油净化器；惰 以细水雾为灭火剂的灭火系统具有灭火机理先 性气体发生器．’ 进、灭火效率高、安全、无危害、对环境无污染以及对 2)固定式局部水基灭火系统启动时不需要关闭 设备无破坏等突出的优点，已成为国际上消防行业 发动机、撤离工作人员或者对该处所进行封舱，但要 的必威体育精装版发展方向，被公认为是卤代烷灭火系统的理 在被保护处所和机器处所发出光报警信号和独特的 想替代品． 声响报警信号． 由于高压细水雾灭火系统的技术含量高，目前 3)若机器处所有人值班，仅要求该系统能手动 国内的生产厂家极少，存在着巨大的市场空缺．据统 释放；若是无人值班的机器处所，要求能做到自动和 计，截止至2003年底，中国现有船舶总量24万多 手动释放[1]． 艘，载重6×107t，如全部改装成细水雾灭火系统， 1．2 MSC通函要求 ． 约需要12000套以上；预计在未来10年，每年的需 固定式局部高压细水雾灭火系统中细水雾喷头 求量在2000套的基础上还会有一定地增长．因此， 的技术要求和性能试验应符合经IMOMSC第728 自主研发高压细水雾灭火系统对保护环境、提高经 济效益具有重要意义． 1 相关要求 913)的规定． 船用固定式高压细水雾灭火系统必须满足国际 2 系统组成及工作原理 海上人命安全公约(简称SOLAS公约)的要求和国 MSC2．1 系统组成 际海事组织海上安全委员会通函(简称IMO 通函)的要求． 固定式局部高压细水雾灭火系统是由泵组单 1．1 SOLAS公约要求 元、分区阀13、压力开关16、细水雾喷头22、节流阀 [收稿日期]2007—12一01 [作者简介]万会雄(1963--)，