葛洲坝枢纽门机大修中几个问题的探讨研究.pdfVIP

第 卷 第 期 水利电力机械 ! ## $% ’ ! (% ’ ## 年 月 !))* ## +,-./ 01(2./$,(03 4 .5.0-/60 71+./ 8,096(./3 (%: ’ !))* !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 葛洲坝枢纽门机大修中几个问题的探讨 2%; =%?;@ AB CD @:AE %F CD GHBCI EHB AB JKD%L?H 9IM%ECAE 7%NEC 张作诚，关长春，董黎阳 （中国长江电力股份有限公司检修厂，湖北 宜昌 OOP))! ） 摘 要：通过对葛洲坝枢纽门机大修和改造，探讨了门机钢结构腐蚀问题和门机机械设备存在的问题，分析 了产生问题的原因。改造后提高了门机的工作性能，可供门机保养和维修参考。 关键词：门机；大修；钢结构；设备改造 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： （ ） -9!#P ’Q R #))* S *OO* !))* ## S ))QT S )P 受雨水冲刷而积水的部位，锈蚀严重，会引起应力集 ! 引言 中，促使结构早期破坏，在直接承受动载荷作用下， 葛洲坝枢纽现有大、小门式起重机 台，分布 导致疲劳容许应力强度的降低。若腐蚀过于严重， #Q 在电站进水口、尾水平台和泄水建筑物上，主要担负 不仅会降低起重机的承载能力，减少使用寿命，而且 !# 台机组上游工作门、检修门、拦污栅、排沙底孔检 会导致发生大梁断裂的严重后果。 修门和二江泄水闸平板检修门、平板工作门及大江、 ’ 门机钢结构腐蚀部位 三江冲沙闸工作门以及下游机组排沙底孔工作门、 金属结构的腐蚀主要是电化学腐蚀，在多次的门 机组检修门的启闭工作。自#T# 年一期工程首台 机防腐大修中，发现缝隙腐蚀比较严重。由于门机钢 机组投入运行以来，就有门机巍然屹立在西陵峡口， 结构各联接法兰板之间存在间隙，雨水和杂质进入 现在坝面上的许多门机已安全运行 多年，必然会 后，掺杂着空气中的 和 ，易产生腐蚀性原电 !) 01! 21! 出现这样或那样的问题，作者对几年来在门机的大 池，例如在主梁和支腿、支腿与马鞍梁、主梁与行走 修过程中发现的许多问题作一总结。 梁、主梁与端梁之间等都存在这种现象，此时法兰板 由于电站门机的工作级别属于轻级，工作时间 各联接螺栓也易产生严重腐蚀。高强螺栓与法兰板 存在季节性和间歇性，每台门机的运行工况有很大 电极电位不同，在电解质环境中，易形成电偶电池而 差别，因此，门机中每个机构和零部件的使用寿命大 加大腐蚀。另外，箱形梁上表面积水部位，行走花纹 不相同，所以，在大修中要有针对性，根据主次轻重 板焊接表面缺陷部位，小车房等都会存在严重的电化 区别对待。 学腐蚀。其中，小车房排水槽位于门机顶部，锈蚀尤 为严重。在大风的作用下，锈穿的排水槽极易被吹 门机钢结构的腐蚀问题 落，对坝面过往行人、车辆以及门机作业人员会产生 门机钢结构的防腐问题必须认真加以对待。由 极大的安全隐患。部分门机原设计小车房上部玻璃 于门式起重机多属露天作业，其钢结构长