浅谈影响数字探伤仪数据分析的主要因素及解决措施.docVIP

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浅谈影响数字探伤仪数据分析的主要因素及解决措施

精品论文 参考文献 浅谈影响数字探伤仪数据分析的主要因素及解决措施 哈尔滨工务段 摘要 :本文主要介绍了影响探伤数据分析的主要因素,结合实际制定排除各种干扰因素的措施,阐述做好数据分析工作的方法,最大化的提高现有探伤能力,做好防断工作。 关键词:数字仪器;分析;因素;措施 1.引言 随着数字探伤仪器全面推广和使用,它对探伤作业的全过程记录,有效控制作业过程中的违章现象的优势也突显出来。特别是通过对记录数据的转储分析,能够发现疑似伤波,并通过现场复核来判定伤损,堵塞了现场遗漏伤损的漏洞,提高了仪器的实用性。对探伤作业的数据分析成为探伤工作的一项重要内容,成为防“三折”工作的最后一道防线。现将日常探伤数据转储分析中影响判伤准确性的主要因素,结合日常工作谈谈自己的体会和解决措施。 2.钢轨外观因素对数据分析的影响 数字探伤仪器记录的数据不能够直观的反映钢轨外观状态,但钢轨外观因素往往引起疑似波形较多,导致现场复核工作量很大。钢轨伤损判定一般有三个方面的依据,即一看波形显示;二看探头位置和灵敏度;三看钢轨外观状态(无缝线路地段为钢轨或焊缝状态)。现场判断伤损在波形显示基础上要看钢轨实际状态,通过查看钢轨炉号、钢轨外观划痕或者测量焊缝焊筋位置都可以直接排除一些疑似波形。分析人员在分析时没有现场钢轨外观的直接反馈,导致大量的疑似伤损需要二次进行现场复核。比如滨绥线170km的右股钢轨轨头外侧存在很多由于电务钻导线孔时造成的的卡痕,这样的卡痕,在B显图谱上显示与核伤没有任何区别,也就是说,这样的疑似波形,如果只看波形显示,必须要复核,而这样的复核没有任何意义。类似这样的问题还很多,如夹板卡损、垫板卡损、轨缝调整器卡损、炉罐号、钢轨在运输过程中产生的划痕撞击伤损等。如果所有的疑似波形都通过现场二次复核来确认,复核工作量将会很大,严重干扰了正常的探伤周期检查。 通过不断的实践和探索,我们形成了数据分析的五级管理制度。通过层层分析,层层卡控,尽最大可能的消除轨件外观带来的影响。五级分析制度即执机人员现场疑似波形的确认消除、探伤班长外观综合因素分析、工区分析员里程和钢轨状态不良的集中分析、探伤工长重点分析、段数据分析人员的全面分析。 1、执机人员根据现场实际情况及时消除疑似波形。在作业后对当日作业的数据,进行第一次初步分析,对疑似波形出现的位置和现场情况进行记录,并且按照表格上报班长。 2、探伤班长对执机人员发现的疑似波形进行综合分析和记录,并按照表格进行上报工区,对存储数据做第二次分析,并将分析的结果上报给工区分析员。 3、工区分析员结合探伤班长的现场记录和分析结果,做进一步的分析,并将疑点,难点与探伤班长沟通,做出初步的判断,并将结果上报给探伤工长。 4、探伤工长对工区分析员上报的分析结果,作进一步的分析确认后,上报给段数据分析组。 5、 段数据分析员按照数据分析的要求结合班长的现场记录和工长的分析结果,进行全面分析确认,并做出最终的分析结果。如需要复核疑似伤损,需下发所属工区的《伤损复核通知单》,并对经复核没有的疑似波形图谱建立数据库,以便与下周期探伤数据比对。 通过建立逐级分析制度,使分析与现场结合十分紧密,分析员能够掌握现场的实际钢轨外观状态,使分析工作有据可查,直接消除了部分的疑似波形,使下发的《伤损复核通知单》针对性强,减少了大量不必要的现场复核。 二、特殊材质和结构因素对数据分析的影响 在辙岔等特殊部位的数据分析工作中,各种波形纷繁复杂,分析起来十分困难。目前我段管内的正在使用的辙岔有三种类型,即高锰钢辙叉,锻焊辙叉和合金钢辙叉。如要在众多的波形当中区分出来哪是辙叉产生的反射波,哪是伤损产生的反射波,就必须从辙岔的材质和结构上入手,寻找答案。 1、高锰钢辙岔。这种辙岔由于它是铸造的,内部组织晶粒相对粗大,超声波入射后反射不明显,用仪器来探伤效果不好,在B显图谱上我们会看到密密麻麻的反射点(如下图),而这种反射点与鱼鳞伤的反射及其相似,容易造成分析员的误判,而出现不必要的复核。 图1 2、锻焊辙岔。这种辙岔属于拼装辙岔的一种,其最大的弱点就是位于辙岔心的焊缝(下图2红圈位置),这个位置极易出现垂直裂纹(下图3红圈位置),且由于其轨腰和轨底类似台阶式的焊接方式,给分析工作带来很多困难,其B显图谱(如图2红黑圈所示)这个位置前后70度探头均有显示,波形的大小与焊筋的宽度及焊接工艺有关,而且由于其轨面宽度较窄只有30mm左右,所以直70度探头也极易出现反

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