DF4D型内燃机车油水系统.docVIP

3 机车油水系统 3.1 机车油水系统简介 3.1.1 燃油系统 机车燃油系统与柴油机内部燃油系统共同构成统一的循环回路，保证柴油机的正常工作。 机车燃油系统由燃油箱、粗滤器、燃油输送泵、安全阀、逆止阀、截止阀、压力表及管件管路所组成，见图3-1。 图3-1 燃油系统 1－污油箱;2－燃油箱;3－燃油粗滤器;4－φ25截止阀;5－燃油输送泵;6－逆止阀;7－安全阀;8－稳压器; 9－软管;10－燃油精滤器;11－压力表;12－排气塞门;13－燃油预热器;14－柴油机限压阀。 3.1.2 机油系统 机车机油系统主要由主机油泵、机油热交换器、机油滤清器、起动机油泵、辅助机油泵、逆止阀、截止阀、仪表及管路管件等组成。机车机油系统见图3-2。 图3-2 机油系统 1－扣压胶管;2－油水热交换器;3－机油滤清器;4－辅助(起动)机油泵;5－逆止阀;6－截止阀;7－塞门; 8－NSJG-F-100双球胶管;9－软管;10－柴油机;11－温度表;12－压力表。 3.1.3 冷却水系统 根据柴油机所需冷却的零部件、机油及增压空气的不同要求，冷却水系统分为两个冷却水系统。即冷却柴油机气缸套、气缸盖及增压器的冷却水系统为高温冷却水系统或称柴油机冷却水系统；冷却机油和增压空气的冷却水系统为低温冷却水系统或称空气、机油冷却水系统。 高温冷却水系统为闭式加压冷却，它与柴油机内部冷却水系统构成统一的循环系统。整个高温冷却水系统与外界空气不通。只有当系统中的水汽压力大于或小于规定值时，安装在膨胀水箱中的压力调节阀才会开启或关闭, 对系统中的压力给予调节，使系统始终保持在一定压力范围内工作，保证高温冷却的效能。 低温冷却水系统为开式循环水系统，它与柴油机的中冷器构成统一循环水系统。 冷却水系统由高温水泵、低温水泵、中冷器、机油热交换器、散热器、膨胀水箱、逆止阀、截止阀及管件管路所组成。 高、低温冷却水系统各用一个冷却风扇冷却。冷却风扇均由静液压传动系统的静液压马达驱动，并分别受各自冷却水系统的水温控制。当冷却水温达到规定值时，冷却风扇即开始工作。冷却水温下降到一定值时，冷却风扇即会停止工作。 高、低温冷却水系统共用一个膨胀水箱。在膨胀水箱内用隔板把水箱分为各自独立的两部分，即高、低温水箱。它们各有补水管分别与高、低温冷却水系统相连接。 冷却水系统见图3-3。  图3-3 冷却水系统 1-柴油机；2-高温水泵；3-低温水泵；4-软管；5-截止阀；6-高温水箱；7-低温水箱；8-高温散热器； 9-低温散热器；10-静液压油水热交换器；11-机油热交换器；12-逆止阀；13-燃油预热器； 14-排气塞门；15-扣压胶管；16-温度计。 图3-4 燃油粗滤器 1-滤器座；2-密封圈；3-滤器体；4-网片滤芯；5-芯杆；6-垫片；7-垫片； 8-限位管；9-盖形螺母；10-O形圈；11-螺母；12-O形圈。 3.2 机车油水系统部件简介 3.2.1燃油粗滤器 燃油粗滤器安装在燃油系统中的燃油箱与燃油输送泵之间，它的作用是清除燃油中的杂质，保证燃油输送泵的正常工作，供给柴油机比较清洁的燃油。 燃油粗滤器采用RC-30Ｗ型滤器, 主要由滤器座、体、网片滤芯、密封圈及紧固件等组成, 见图3-4。图3-5为燃油粗滤器分解图。 图3-5 燃油粗滤器分解图 1-盖形螺母；2-O形圈34×3.5;3-螺栓M12×55；4-滤器体；5-垫圈；6-限位管； 7-螺母；8-垫圈；9-网片滤芯；10-垫片；11-螺母M12；12-垫圈12；13-铆钉2×4；14-标牌；15-滤器座；16-O形圈28×3.5；17-芯杆；18-内包圈；19-滤网；20-支承网；21-中间支承；22-外包圈。 3.2.2 燃油输送泵 燃油输送泵是为柴油机工作供应燃油的。燃油输送泵由直流电动机直接驱动。它是外啮合直齿齿轮油泵，其性能稳定，供油量大大超过柴油机所需。这就十分有利于燃油过滤，并改善柴油机的工作状况。 燃油输送泵结构简单。主要由泵体、泵盖、主动齿轮轴、从动齿轮轴、轴套、密封件及紧固件等组成。燃油输送泵电机组见图3-6。 图3-6 燃油输送泵电机组 1－齿轮油泵;2－电机联轴器;3－螺钉;4－过渡法兰;5－螺母;6－垫圈;7－螺栓;8－直流电动机;9－螺柱。 3.2.3启动机油泵 启动机油泵的作用是在柴油机启动之前，向柴油机各润滑处所供油，以减少柴油机启动阻力和磨损，使柴油机容易启动并延长其寿命。 启动机油泵的结构及安装与燃油输送泵一样。只是它的齿宽比燃油泵大一点。所以，它的供油量也就多一些。 启动机油