xxxx站土方开挖及结构施工方案.docVIP

目 录 §1编制依据 1 §2工程概况 2 §3施工组织安排 2 3.1施工组织 2 3.2工期安排 3 3.3施工准备 4 §4施工方法 5 4.1施工顺序 5 4.2土方开挖施工 5 4.3边墙钢筋 6 4.4中层板施工 7 4.5侧墙混凝土施工 10 4.6轨顶风道施工 11 4.7中层板及底板砼施工 11 4.8特殊部位处理 12 §5质量标准及质量要求 14 5.1钢筋工程 14 5.2模板工程 15 5.3混凝土工程 16 §6监控量测保证措施 16 §7质量保证措施 17 7.1 组织保证措施 17 7.2 制度保证措施 17 7.3 技术保证措施 18 §8安全保证措施 18 8.1日常安全防护措施 18 8.2施工防火措施 19 8.3施工用电安全措施 19 8.4抓斗提升安全保障措施 20 8.5模板及脚手架施工安全保证措施 22 §9文明施工及环境保障措施 23 §1编制依据 1、地铁6号线一期工程xxxx站主体结构施工图（变更A版）； 2、《地下工程防水技术规范》（GB 50108-2001）； 3、《地下防水工程质量验收规范》（ GB 50208-2002）； 4、《建筑施工模板安全技术规范》（ JGJ 162-2008）； 5、《建筑施工扣件式脚钢管脚手架安全技术规范》（ JGJ 13O-2001）； 6、《钢管混凝土结构设计与施工规程》（CECS 28:90） 7、《轨道交通工程结构混凝土裂缝控制与耐久性技术规程》（北京企业标准，QGD-003-2008） 8、我单位现有技术水平、施工管理水平、机械配备能力等。 §2工程概况 xxxx站位于东西向的xxxx内大街与东二环路交叉路口以西，沿xxxx内大街东西向布置，与南北走向的既有2号线xxxx站形成T型岛岛换乘。 xxxx站总长188.00m，车站主体采用PBA工法施工，，车站主体结总宽22.5m、总高16.11m,为三跨三连拱结构，中跨结构宽3.9m，边跨结构宽5.87m。 图2-1 xxxx站剖面结构图 §3施工组织安排 3.1施工组织 3.1.1xxxx站剩余土方开挖 xxxx站土方开挖施工采用分层、分段的方法施工。 1、上层土方开挖 xxxx站共设竖井三座，负责整个车站的土方开挖施工。其中1号施工竖井负责1号横通道向东及向西38米的土方施工；2号井负责2号横通道向西38米的施工任务及2号横通道向东的全部土方开挖施工任务；3号施工竖井负责1号及3号竖井之间的剩余土方开挖任务。 2、下层土方开挖 xxxx站下层土方开挖施工，根据目前施工进度情况，将由1号、2号施工竖井及1号施工通道共同完成。其中1号施工竖井负责1号横通道向东及向西38米的土方施工；2号井负责2号横通道向西38米的施工任务及2号横通道向东的全部土方开挖施工任务；1号风道负责1号风道及3号竖井之间的剩余土方开挖任务。 图3-1 土方开挖及中板结构施工分组及施工顺序图 3.1.2中层板及上层边墙施工 1、中层板施工 xxxx站中层板结构施工根据土方开挖分组情况，分3个工作面施工，中层板共分5组。 2、上层边墙施工 中层板施工完成后，即刻施工车站主体上层边墙，边墙施工每组9米，模板支撑体系采用单侧墙体支架支撑系统。 2.3轨顶风道施工 轨顶风道原则上与中层板同步施工。 2.4底板及下层边墙施工 xxxx站底板纵向共分5组施工，横向分幅施工。原则上B-C轴间底板先行施工，两边同步跟进。车站主体下层边墙施工每组9米，模板支撑体系采用单侧墙体支架支撑系统。 3.2工期安排 车站主体中层板以上土方共有15000方，分段开挖用时20天；中层板（轨顶风道）分五组，每组用时15天；侧墙每组9米考虑洞口共22组，四组模板同时施工，每组5天，共用时40天，考虑平行施工及工序转换影响，共用时65天。 车站主体中层板以下土方共有21000方，分段开挖用时25天；底板纵向分五组，横向共分三幅施工，每组用时15天；侧墙每组9米考虑洞口共22组，四组模板同时施工，每组5天，共用时40天，考虑平行施工及工序转换影响，共用时65天。见表3-1。 表3-1 xxxx站剩余土方开挖及结构施工计划表 序号 项目名称 施工用时 合计 1 中层板以上土方开挖 20 2 地膜施工 10 3 轨顶风道施工 7 4 中层板施工 10 5 上层边墙施工 40 6 中层板以下土方施工 25 7 底板施工 20 8 下层边墙施工 40 3.3施工准备 1、 施工人员配备（见表3-2） 表3-2 施工现场人员配置表 项目 细目 配置 计划 具体说明