浅论变速箱的检测.docVIP

精品论文 参考文献 浅论变速箱的检测 焦丽恒（哈尔滨东安汽车动力股份有限公司装试206车间，黑龙江 哈尔滨 150066） 摘 要：随着各项技术的发展和不同车型类别的功能的不同，汽车变速器也各不相同，其检测方法也不一样。 关键词：变速箱；检测；汽车 1 汽车变速箱的种类 一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。 1.1按传动比变化方式分类。有级式变速器。是目前使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器（普通变速器）和轴线旋转式变速器（行星齿轮变速器）两种。目前，轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3~5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。所谓变速器档数即指其前进档位数。无级式变速器。它的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化，常见的有电力式和液力式（动液式）两种。电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机，除在无轨电车上应用外，在超重型自卸车传动系中也有广泛采用的趋势。动液式无级变速器的传动部件为液力变矩器。综合式变速器。是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。 1.2按操纵方式分类。强制操纵式变速器。是靠驾驶员直接操纵变速杆换档。自动操纵式变速器。其传动比选择和换档是自动进行的，所谓“自动”，是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。半自动操纵式变速器。有两种型式，一种是常用的几个档位自动操纵，其余档位则由驾驶员操纵；另一种是预选式，即驾驶员预先用按钮选定档位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，接通一个电磁装置或液压装置来进行换档。 1.3按使用方法分类。手动变速器（MT）。也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。自动变速器（AT）。自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。 1.4无级变速器（CVT）。无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。 2 汽车变速器故障检测一般程序 汽车变速器的故障往往是由发动机和电控系统引起，也有是由变速器本身引起，在进行检修之前，根据由简入繁、由易到难的原则，应先将故障部位大致分清（即发动机故障还是自动变速器故障）。若变速器带有自我诊断系统，则应先进行自诊。检查变速器鼓掌一般按以下程序进行。 2.1先进行基础检测。如变速器油的质量和数量是否合适；节气门拉线记号是否正确；变速操纵杆系及空挡启动开关是否工作正常；空转转速是否合适；轮胎气压是否标准。 2.2然后进行时速试验。以检查发动机和变速器的性能。 2.3时滞试验。对液压管道进行基础检查后，通过液压试验来确认液压系统是否有故障。 2.4最后道路试验。通过路试，进一步检查变速器的性能，确认故障发生的部位，为变速器检修提供依据。 3 汽车变速箱油压测试方法 现今汽车变速器上设有倒挡制动油压，终点离合器油压、减速油压、扭力转换器油压，强迫降挡制动油压、前段离合器油压的测试孔，将螺孔的丝堵拿下，安装上压力装，便可测量各种工况下变速器的油压值，检测变速器的油压，是为了侦测变速器各部状态，以便排除自动变速器的故障。 3.1待发动机及变速器运转至油温正常后，将汽车驱动轮支起来。 3.2在要检测的油压螺孔内，安装好油压表，即可测量各部油压值，其值应为别符合以下标准。①减速油压值的测试。将变速手柄分别置于空挡，发动机怠速运转；2挡发动机怠速运转；4挡发动机约2500r/min运转；3挡发动