浅议电牵引单轨吊车在煤矿辅助运输系统的推广与应用.docVIP

精品论文 参考文献 浅议电牵引单轨吊车在煤矿辅助运输系统的推广与应用 范海云 汾西矿业集团曙光煤业 山西孝义 032308 摘 要 运输设备的发展己经成为制约我国煤炭生产发展的瓶颈问题。 关键词 单轨吊车 煤矿 应用 引 言 单轨吊机车属于井下辅助运输设备的一种，具有空中悬轨运输，不受巷道地质条件制约,适应性强,装卸材料方便等诸多优点。 一、 概述 1、 用途。电牵引单轨机车一种多功能、高效率、多用途的煤矿井下辅助运输设备，能够完成井下设备的吊装和运输工作。该机车行使于悬吊单轨系统，不受底板条件限制。机车具有良好的通过能力。通过调节轨道悬吊链可调整导轨高度，因此轨道维护方便。 2、 结构介绍。机车共分为司机室、起吊部、驱动部和操控部四大部分。机车两端各设司机室一个，两者之间互为闭锁，根据运行需要选择优先控制权。 起吊部由操控手柄及吊梁组成，通过操控手柄，可轻松实现吊梁的升降，从而完成物料的吊装、起落。 驱动部由架体、减速机、防爆专用电机、驱动夹紧油缸以及制动器组成，它独立悬挂于道轨之上，靠摩擦轮与道轨所产生的摩擦力牵引机车行走。同样，机车的制动、紧急停车也是靠这一摩擦力实现的。 控制梁架是电牵引单轨吊机车的主要核心组件，它主要由防爆电控箱和液压站系统两大部分组成，防爆电控箱用来完成牵引驱动电机、液压站油泵电机的驱动、整机信号的联锁、检测、控制以及输出执行等工作任务。 液压站系统的任务是为起吊梁提供液压动力、完成驱动轮与导轨夹紧及制动器松夹等工作。 蓄电池装置是机车总动力源，经电控箱内逆变器，将直流电逆变成三相交流电，驱动牵引电机及油泵电机。牵引电机经减速机直接将动力传给驱动摩擦轮，牵引机车前进。同时还具有能量回馈制动功能，机车下坡时，重力势能使驱动电机发出电能，反向蓄电池充电，实现能量回馈。 二、电牵引单轨吊车与其他辅助运输设备的对比 我们以翟镇矿在试验成功单轨吊机车进行对比分析，翟镇矿自2006年10月开始在三采区投入一部单轨吊机车，从现场应用的效果来看经济效益十分可观。 （一） 小绞车运输与单轨吊运输经济分析。 1、 使用轨道费用比较。普通轨道运输需要22kg/m轨道双股道布置，5000m巷道需投用钢轨10000m,道岔32组，C型挡车器8组, D型挡车器8组，道夹板1667付，轨枕5556根，鱼尾螺栓2000kg, 托压绳轮250套;使用单轨吊需要23kg/m轨道5000m，锚杆6667套. 使用普通轨道费用： 10000m轨道费用：每米单价:22times; 3.75＝82.5元/米, 累计：10000米times;82.5元/米=825000元。 32组道岔费用：每组0.4万元：32times;4000＝128000元。 C型挡车器8组，每组0.06万元，小计：8times;600＝4800元. D型挡车器8组每组0.1万元，小计：8times;1000＝8000元 道夹板1667付费用：每付费用78.144元，78.144times;1667=130266元 轨枕5556根费用，42.68times;5556=237130元 需用道钉：22224个，每个价格0.74元,累计0.74times;22224=16446元 需要12个车场需要开拓长度为180米，每米综合成本2000元， 180米times;2000元=36万元. 5000米巷道需要托压绳轮250套，每套费用290元，共计费用290times;250=72500元。 费用合计:825000+128000+4800+8000+130266+237130+16446+360000+72500=1782142元 使用单轨吊轨道费用，每米按330元，共计5000米，330times;5000=1650000元。 需用锚杆6667套，每套费用元/套,费用21.2times;6667=141340元 单轨吊轨道费用累计: 1650000+141340=1791340元 轨道费用少投入1793140-1782142=10998元。 2、 设备资金的对比： 采用普通轨道运输设备费用 安装JD－40调度绞车21台，每台3万元，21tim