浅析公路桥梁设计的安全性和耐久性.docVIP

精品论文 参考文献 浅析公路桥梁设计的安全性和耐久性 义乌市交通设计有限公司 浙江省义乌市 322000 摘要：进入21新世纪以来，我国社会经济的发展在稳步发展的背景下，逐步开始对基础建设工程给予了足够的重视。比如公路、桥梁工程的建设，我国在人力、物力、财力等多方面都加大了投入。对于公路桥梁建设工程来说，要想顺利开展，需要做好多方面的工作。其中，公路桥梁的设计便显得尤为重要。然而，还有很多因素会对公路桥梁的安全性及耐久性造成影响，比如设计理念较为落后、施工管理水平普遍较低等。鉴于此，本文对桥梁设计中的安全性及桥梁耐久性进行分析。 关键词：公路桥梁；安全性；耐久性；设计；问题；探讨 一、公路桥梁设计安全性与耐久性现状分析 公路桥梁结构是不不同于步行桥，它仅用于行人和非机动车。其承担的荷载要考虑机动车辆超载和冲击的影响，而近几年我国汽车使用量呈直线上升趋势，机车使用高速公路运输率有所提升，公路桥梁设计和施工建设出现问题，就会导致严重后果。 因此，必须在公路桥梁设计上下功夫，完善公路桥梁结构设计，增强公路桥使用的安全性和耐久性。现阶段，在我国桥梁的设计工作中，主要存在着两大问题。 其一是安全性和耐久性较差的问题，主要包括维修费用高、使用寿命短以及易出现安全事故等内容； 其二是桥梁结构的正常使用性能差的问题，主要包括变形程度大、线形不平顺、结构易开裂以及经常出现振动等内容，导致此类问题经常出现的根本原因就是我国施工单位的施工质量管控水平较差。 因此，设计人员必须高度重视此类问题，为保证桥梁结构获得最佳的使用性能，应准确的掌握施工的材料工艺水平和管理水平，选用最具适应性的设计方法和安全度。 二、桥梁设计安全性和耐久性设计 2.1问题原因分析 桥梁结构设计方案选择不恰当，应首选经济、合理的设计方案，通过分析结构和设计构件连接方式，并根据符合要求的指标来保证桥梁整体结构具有良好的安全性和耐久性。 桥梁设计普遍存在结构构造、材料、维护、耐久性多方面出现人为错误操作，难以保证结构设计上的安全。 2.2设计改进方法 （1）重视耐久性设计，使用耐久性好的混凝土结构。 混凝土结构是构造桥梁的主要基本设施，其耐久性的差异是桥梁耐久性好坏的体现，选择耐久性良好的混凝土结构是做好桥梁结构耐久性设计的必要环节。对此，要设计好混凝土级配、用材和合理安排施工人员，构造混凝土结构良好的耐久性，从根本上提升桥梁耐久性。 （2）加强钢筋混凝土配筋，控制好混凝土建设质量。 遵从于混凝土优质的结构和施工设计，增厚钢筋混凝土保护层，加强结构内部配筋，防治锈蚀侵害和内力破坏，减少施工前后人为破坏，控制施工阶段和使用阶段出现大量的外力危害，提高混凝土结构耐久性。 （3）优化桥面铺装层防水设计。 桥面铺装层防水设计关系到箱梁铺装保护施工质量，特别是在连续梁和悬臂梁的架设施工中，更应做好防水层设计，应采用良好密实性的钢筋混凝土或者复合纤维混凝土，增强防水效果。与此同时，加强泄水设施设计，在泄水管周围构造、加强伸缩缝排水设计，以防水分渗入箱梁内部，腐蚀钢材。 （4）注重桥梁超载防治。 桥梁超载会加大疲劳内应力幅度进而加剧损伤，极易造成疲劳和内部损坏，造成梁体破裂、断裂和塌落，破坏桥体结构，诱发行车安全事故。桥梁超载引起的内部损伤无法恢复，改变桥梁正常荷载状态，大幅度削减桥梁内部的承载力。因而，防治桥梁超载破坏非常重要。 2.3措施 2.3.1加固设计 为力保桥梁安全性，应选择经久耐用的桥梁结构，比如选用刚构混合梁体。刚构混合梁体具有较大的墩高差，必须调整桥墩线刚度，改变桥墩内部受力分布结构，这样会增大桥墩体型，降低美观度，增加施工难度。 全连续梁体有过大的长度，给墩台施加过大的水平力，增大了墩台疲劳和内部损坏。 应根据桥梁建设地点的地形，固接较高的中间高墩和与之同刚度的临近桥墩，增强梁体弹性，有利于提升桥墩对各种水平力的承受能力。在矮边墩上部加设橡胶支座，建设连续梁体，增强高墩和矮墩的受力性能。 2.3.2上部设计 选择桥梁上部结构，应结合桥梁受力特点、施工技术和经济效应。架设在地势平缓、填土低地基中小型公路桥，应选用简支空心板结构。该桥型结构施工技术简单，跨度小，梁体高，适用于平原地带水流小的地域，经济实用。 该桥型结构不适用于海拔较高