浅析公路桥梁施工中预应力技术姚源柱.docVIP

精品论文 参考文献 浅析公路桥梁施工中预应力技术姚源柱 遵义市道路桥梁工程有限责任公司 贵州遵义 563000 摘要：我国的经济高速发展，自然也就少不了会对公路桥梁的施工质量提出更高的要求。而若要提高其施工质量，就必然少不了应用公路桥梁的现代施工技术来增强其先进性和科学性。那么，预应力技术的使用不仅在公路桥梁施工中占据尤为关键的作用，而且还对控制施工质量和施工管理等方面具有不可替代的重要效用。 关键词：公路桥梁；施工；预应力技术 前言 预应力技术虽然已经在我国的公路桥梁施工中得到了极其广泛的使用，可是在与传统的路桥建设技术相比，它的发展时间并不长，因此在许多的实际具体使用中少不了会存有一些缺陷及问题，这就需要在以后的发展中逐步加以完善和进步。 一、预应力技术的现状及优点 预应力技术即便已经在路桥中被普???使用，但是它也同样有着现存的一些问题，如：波纹管堵塞堵管的现象。这种现象大多是在混凝土浇筑时发生，出现波纹管堵塞后，会致使后期的预应力钢绞线无法穿过，或者在张拉预应力时钢绞线的实际伸长值与所设计时计算值之间有着较大的差异。如果一旦有这种情况出现，就会造成施工过程中人力的消耗和工期的延长，以至于增加施工成本。 引起堵管现象发生的原因很多，一方面是在施工建筑过程中，施工方没有严格按照规范要求来进行安装，继而出现了波纹管在定位上的不够精确，甚至还会有弯折或扭曲的状况存在。另外，就是在混凝土浇筑的过程中，由于振捣混凝土时也没有按照规范要求进行操作，引起波纹管局部发生破裂，使混凝土水泥浆渗漏到了波纹管中，从而发生堵管。而另一方面则是波纹管本身就具有很严重的质量问题，才有会发生漏浆，引起堵塞。 预应力技术虽然有其缺点，但是它的优点更多，才会在路桥施工工程中被普遍使用。并且它的使用也不完全只在路桥施工中，在对边坡锚固方面的应用不仅尤为常见，而且为其带来的优势也是显而易见的。在边坡锚固中使用预应力技术，能够为施工方节省不少的施工材料，还能降低施工工程结构本身的自重，增加结构的抗裂、抗滑和抗渗性，加强结构的强度。 二、预应力技术的应用 1、对预应力钢绞线的选用 近几年，国内外在对预应力钢材的选择上，多以预应力钢筋及低松弛的钢绞线为主。先进质优的低松弛钢绞线有着建筑美观和使用方便，以及经济适用等多种特点，越来越被广泛应用在一些大型桥梁的建筑中，也由此而备受施工企业方的重视和关注。与其他同类的钢材材料相比较而言，预应力钢绞线的使用可以节约三分之一的材料，这在施工中可是一笔庞大的费用。但是在对预应力钢绞线进行选择时，一定要着重考虑到其主要的性能参数，如：松弛率、几何参数与伸长率等。 2、混凝土施工路面中预应力技术的使用 在公路桥梁混凝土的路面施工中对预应力技术所使用的原理，与改技术在钢筋混凝土的结构使用中有着许多相似的地方。 它们都是运用预应力钢筋来对路面实施某种约束，以避免出现路面裂缝以及延缓裂缝的发生。但是需要注意的是，将预应力技术使用在混凝土路面上时，一定要事先做好充足的准备工作：如对路面的交通荷载力和温度湿度问题，以及摩擦约束等方面都要事先做好深入的了解和探讨，才会预防施工中又出现不应该出现的收缩性裂缝。 3、钢筋混凝土结构中预应力技术的使用 混凝土结构中经常出现的质量方面的问题大多就是裂缝。因为在公路的施工中，或是一些大型的桥梁结构中会由于各个方面的因素造成混凝土结构有裂缝的现象发生，而且十分的明显。如果在路桥的施工过程中，在受拉区的混凝土受压之时对混凝土钢筋实行张拉，那么，在钢筋自身回缩的作用影响效力之下，就会使受拉区感受到钢筋所发出来的作用力，有了这样的一个过程，就会相对减少混凝土裂缝的现象发生。 三、预应力技术存在的问题 1、在路桥施工中，大多都是以添加早强剂来达到增加混凝土强度的效果，在浇筑满了三天以后就开始张拉。这样的作法并没有使结构的弹性模量劲力的系数达到规定的标准，反而会致使预应力大量的被损失掉，因此正确的作法就是还需要静放一段时间后，才可以继续施工。 2、在预应力钢绞线张拉的过程之中，应使用两端对称，再同时张拉的方法。要使用单根穿索的方法进行管道穿束，才能避免缠绕现象。 另外，施工人员必须要严格按照具体安装管道的标准和规范来施工，对管道的位置进行准确定位，才会预防施工中又管道被损坏的现象发生。 3、在预应力的空心板有纵向裂缝出现时，若是用的先张法进行施工，就要将预应力分散开来均匀放张，再用千斤顶或是砂箱法来加以处理。若是用的后张法，则要增加钢筋的数量，加大梁端的混凝土尺寸，再依据设计上的要求来进行。 4、在预应力的施工过程中，要避免