浅埋偏压隧道边坡体系稳定性分析及加固技术 毛立军.docVIP

精品论文 参考文献 浅埋偏压隧道边坡体系稳定性分析及加固技术 毛立军 （甘肃综合铁道工程承包有限公司 甘肃兰州 730000） 摘要：浅埋偏压隧道由于其上覆土层较浅，接近地表，受自然因素影响较大，隧道所经过土层多为由原岩风化形成的破碎岩层、堆积层，冲积层等，由于地质条件较差，在浅埋偏压隧道施工过程中，经常出现边坡整体滑移、将塌、冒顶和地表塌陷等工程灾害。因此需要对边坡进行加固处理，文章以某工程为例，分析了浅埋偏压隧道边坡体系的稳定性，并阐述了加固处理措施。 关键词：浅埋偏压隧道；边坡；加固；稳定性分析 在浅埋偏压软弱围岩隧道工程施工中，如果施工方法和临时支护措施使用不当，则会导致初期支护变形较大，甚至会产生严重的冒顶塌方问题，导致隧道施工的安全风险增大。因此，采用科学合理的施工方法能够有效控制隧道施工变形，提高施工效率，减少隧道风险等级。 一、施工技术工艺流程 浅埋偏压及软弱围岩的承载能力较差，因此很容易出现塌方问题，另外，由于软弱围岩处于浅埋偏压段，因此其施工难度比较大。为了从根本上解决浅埋偏压问题，需对影响隧道施工的因素加以明确，从施工工艺上进行详细分析。具体的工艺流程为山体外侧回填rarr;超前支护rarr;环向开挖rarr;初期支护rarr;安装型钢钢架rarr;开挖核心土rarr;监控量测及加强支护等。在所有的施工流程中，应该确保各个施工工序的安全性，保证隧道施工质量。 二、浅埋偏压及软弱围岩隧道施工问题 （一）导致隧道偏压的原因 隧道偏压可以理解为由于外界多种因素的影响导致围岩压力不对称，支护隧道的承载供体承受力下降，导致隧道供体变形，受压等问题的出现，具体的原因应从以下几个方面分析：（1）施工技术的原因。施工技术的专业性严重影响了施工质量的稳定性，施工方法不当会导致开挖断面发生局部坍塌，降低围岩压力的稳定性，造成受压力不均，引发隧道偏压问题。（2）地质方面的原因。如果地质条件比较特殊，则也会导致隧道出现偏压的状况发生。隧道施工处围岩倾斜，并处于不断的发育中，而且围岩较软弱，自稳能力极差。在实际施工中，很容易导致岩体随岩面滑动，从而造成隧道偏压问题。（3）地形方面的原因。隧道施工建设通常是依山而建的，地面的倾斜度比较大，侧压作用力比较大。再加上不同岩层的作用力，隧道埋深较浅，这也是导致隧道偏压的一个重要原因。 （二）偏压隧道判断分析 通常情况下，导致偏压隧道质量问题的因素很多：①技术方面的原因；②地质方面的原因；③地形方面的原因。对此，应该分析不同的原因，并采用相应的解决对策，在隧道工程的施工过程中必须充分了解施工技术的难点，然后再设定相应的解决方案妥善解决。目前，依靠很多地质勘探技术能够妥善查明隧道偏压原因，运用高科技的现代化施工技术对相应的问题进行解决，能够有效保证施工质量和安全。 三、工程简介 某隧道，起讫桩号为DK151+933～DK152+171，为双线隧道。隧道进口位于左偏曲线上，左右线曲线半径为3000m、3004.32m，路面横坡为2%。隧道内设连续下坡，DK152+005设变坡点，小里程坡度为－5.3permil;，大里程坡度为－5.9permil;，呈下坡趋势。该隧道位于剥蚀丘陵地貌，地势起伏较大，隧道区段地面标高一般40～94m，山体自然坡度10deg;～30deg;，植被发育。该隧道洞身多处于偏压段，且岩体下伏基岩为元古界板溪群马底驿组条状板岩，全风化－弱风化，全风化呈砂土状，强风化基岩青灰夹灰褐色，岩体破碎呈碎块状，厚5.7～20m，弱风化基岩变余结构，板状结构，局部夹有石英脉。 四、浅埋偏压隧道边坡体系稳定性分析 通过现场监测数据分析以掌握浅埋隧道围岩与边坡稳定性状态，并经信息反馈动态设计，以保证其安全稳定。对该隧道二衬段DK151+976断面拱顶、拱腰及拱肩5个测点布设应变计以监测二衬混凝土内应力，设置测桩以监测二衬周边收敛值及拱顶下沉值；对隧道开挖段DK152+015断面拱顶、拱腰及拱肩5个测点布设应变计及锚杆轴力计。边坡位移分为竖向位移与水平位移，为简化监测方法，沿坡体共布设25条水平线及16条竖向线交点作为测点。 （一）结构内空收敛监测分析 在该隧道二衬段DK151+976断面进行为期2月的监测，测得拱顶下沉量及周边收敛值具有一定的规律，三者均呈先增长后平稳的趋势规律。从数值上来看，de线与bc线的收敛值大小接近且大于拱顶a的下沉值，其累计位移值分别为21.85mm、20.98与9.92mm。监测数据的最后一