滚筒反力式制动检验台使用指南.pptVIP

4.7 鉴别力 在加载20﹪FS的状态下，额定承载质量≤3吨的制动台的制 动力改变±0.6﹪FS时，显示仪表的示值应有变化；额定承载质量3吨的制动台的制动力改变±0.2﹪FS时，显示仪表的示值应有变化。 4.8滚筒附着系数 滚筒附着系数的检定，可检定滚筒表面当量附着系数，也可检定主动滚筒滑动附着系数，检定这两者之一即可。 反力式滚筒制动检验台 4、计量检定（9） （1） 滚筒表面当量附着系数 选取轮胎花纹、气压符合“GB7258-2004 机动车运行安全技术条件”要求的汽车作为试验车。 将试验车的待试验轴(轮胎能抱死)置于经检定符合4.1～4.7条规定的制动台上，采取防止车辆移动的有效措施。按照“GB21861-2008 机动车安全技术检验项目和方法”规定的方法检验制动力，分别测出左、右轮的最大制动力。按式（4）计算滚筒的表面当量附着系数μL（R），μL（R）应≥0.70 。 μL（R） =FL（R）/ GL（R） （4） 式中：μL（R）——制动台左（或右）滚筒表面当量附着系数； FL（R）——左（或右）轮最大制动力测定值，N； GL（R）——试验车的左（或右）轮轮重，N。 反力式滚筒制动检验台 4、计量检定（10） （2） 主动滚筒滑动附着系数 采用附着系数测试仪进行主动滚筒滑动附着系数的测试。将附着系数测试仪的测试轮停放于被测主动滚筒的上母线中央位置，启动滚筒驱动电动机，待被测主动滚筒转速稳定后进行测试。测试时，测试轮与被测主动滚筒的接触表面应处于滑动状态，测试轮作用在被测主动滚筒上的垂直正压力为（800～2000）N，直接读取附着系数测试仪显示的附着系数值μi ，重复测试6次，其算术平均值即为主动滚筒滑动附着系数，如（5）式所示，应≥0.75 。 反力式滚筒制动检验台 4、计量检定（11） 5.1 检验设备的选择 a) 机动车制动性能的检验宜采用滚筒反力式制动检验台或平板制动检验台进行，对于前轴驱动的乘用车，更宜采用平板制动检验台测试。采用滚筒反力式制动检验台时，制动检验台的电气系统应能分别控制左右两组滚筒停机以测得左、右车轮的最大制动力。 b) 对于部分无法在滚筒反力式制动检验台上检测的车辆（如全时四轮驱动车辆、多轴半挂车等），应路试检验制动性能；平板制动检验台能检验时，可用平板制动检验台检验。 5.2 检验前准备 a)制动检验台滚筒表面应清洁，没有异物及油污； b)检验辅助器具应齐全； c)气压制动的车辆，贮气筒压力应能保证该车各轴制动力测试完毕时，气压仍不低于起步气压（未标起步气压者，按400kPa计）； d)液压制动的车辆，根据需要将踏板力计装在制动踏板上。 反力式滚筒制动检验台 5、检测方法（1） 5.3 用滚筒反力式制动检验台检验 a) 被检车辆正直居中行驶，各轴依次停放在轮重仪上，并按仪器说明书规定的时间停放，分别测出静态轮荷（轮重、制动分列式）； b) 被检车辆正直居中行驶，将被测试车轮停放在滚筒上，变速器置于空档； c) 起动滚筒电机，在2s后开始采样并保持足够的采样时间（5s），测取采样过程的平均值作为阻滞力。按规定计算各车轮的阻滞力百分比； d) 检验员按显示屏指示在5s～8s内（或按厂家规定的速率）将制动踏板逐渐踩到底（对气压制动车辆）或踩到制动性能检验时规定的制动踏板力，测得左、右车轮制动力增长全过程的数值及左、右车轮最大制动力，并依次测试各车轴；对驻车制动轴，操纵驻车制动操纵装置，测得驻车制动力数值。按规定计算各车轴的制动率、左右轮制动力差百分比、整车制动率、驻车制动力百分比； 反力式滚筒制动检验台 5、检测方法（2） e) 制动检验时，如果被测试车轮在滚筒上抱死，但制动率未达到合格要求的，应采用f)或g)方法进行检验； f) 在车辆上增加足够的附加质量或相当于附加质量的作用力（在设备额定载荷以内，附加质量或作用力应在该轴左右车轮之间对称作用，不计入轴荷）。为防止被检车辆在滚筒反力式制动检验台上后移，可在非测试车轮后方垫三角垫块或采取整车牵引的方法； g) 用平板制动检验台检验制动力或按标准规定的路试方法检验制动距离或充分发出的平均减速度和制动协调时间； h) 台试检验左右轮制动力差不合格，但底盘动态检验过程中点制动时车辆无明显跑偏现象的，应换用平板制动检验台或采用路试方法检验。 反力式滚筒制动检验台 5、检测方法（3） 5.4 注意事项 a) 对于部分无法在滚筒反力式制动检验台上检测的车辆，如四轮同时驱动汽车、双后轴驱动汽车、