跨燃气管道1#桥20mT梁架设安全专项的方案.docVIP

目录 1 编制说明 2 1.1编制依据 2 1.2编制原则 3 2 工程概况 3 2.1 工程简介 3 2.2 气象 4 2.2 重点难点分析 4 3 总体施工计划及安排 4 4 主要人员、设备配制 5 4.1 人员配备 5 4.2 主要机械设备进场计划 6 5 运梁及架梁设备 6 6 施工工艺及方法 10 6.1施工工艺 11 6.2施工方法 11 6.3特殊情况下架梁工艺要点 17 6.4 解体 19 7 安全环保措施 19 7.1安全措施 19 7.2环保措施 20 8 质量控制及检验 21 8.1支座垫石质量标准 21 8.2预制梁安装质量标准 22 9应急预案 23 9.1预案组织机构及职责 23 9.2防止事故发生的预防保证措施 23 9.3重大事故现场保护 及应急救援 24 9.4应急救援预案的评审与更新 25 1 编制说明 1.1编制依据 本施工方案在符合我国国家相关法律、法规、条例、重庆市相关规定的基础上，主要以下列文件和资料为依据进行编制： 1）中交一公局公路勘察设计院编制的永川至江津高速公路（永川至江津段）两阶段施工设计图及相关文件； 2）永川至江津高速公路承包合同书、招标文件、投标书； 3）国家现行技术规范及设计技术标准： 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》2011 《重庆市公路水运工程强制性要求》2012 4）我部对本项目现场和周围环境调查掌握的有关资料； 5）本工程的质量标准和暂定工期及我项目的创优规划、工期目标等。 1.2编制原则 1）合理配置各种资源，最大限度地满足业主对质量、工期、安全目标和技术经济指标的要求； 2）全面规划，保证重点，统筹安排，精心组织； 3）按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排； 5）以“高起点、高标准、高质量、高水平”为指导原则，科学组织，精益求精，争创全段优质工程，实现安全生产； 6）积极稳妥地推行先进的、科学的施工方法和施工工艺，大力推广应用“四新”成果，即“新技术、新工艺、新设备、新材料”，增加科技含量，采用先进的、科学的施工管理模式。 2 工程概况 2.1 工程简介 跨燃气管道1#桥共7跨；下部结构为桩基式桥墩，桩基础，桥全长155.08m。下部桥台采用U台，桥墩采用柱式墩，桥台采用扩大基础，20mT梁共49片。 2.2 气象 据永川、江津气象站资料，多年平均气温18.4摄氏度，极端最高气温44.1摄氏度，极端最低气温-3.6摄氏度，多年年平均降雨量1179mm，最大1312.5mm，多集中在5-8月，多夜雨和暴雨，平均最大日降雨量97mm，年相对湿度80%，年平均风速1.3m/s。 气温：项目区多年平均气温17.7摄氏度，极端最高气温40.8摄氏度，极端最低气温-2.9摄氏度。月平均气温7月最高，为27.4摄氏度。 降雨量：多年平均降雨量为1049.8mm，月季分布不均，夏季（6-8）487.1mm，集中了全年的46.4%；冬季（12-2月）57.4mm，仅占5.5%；春季（3-5月）247.8mm；秋季（9-11月）257.3mm。各月之中，7月最多，为170.7mm，占全年降雨量的16.3%；2月最少，为18.5mm，仅占1.8%。 2.2 重点难点分析 跨燃气管道1#桥最大纵坡2.3%，桥总长155.08m，共计有20米T梁49片，长、大纵坡运梁、架梁技术难度较大。 3 总体施工计划及安排 根据项目公司、总承包部、总监办要求，结合本项目资源配置及现场实际准备情况，具体工期计划如下：大、中桥20mT梁架设：2013年6月6日至2014年6月30日。 20mT梁单幅为7片桥梁，可以进行整幅吊装，即先吊一幅，再吊另一幅，依次整体推进。单幅吊装顺序：先吊装2，3，4，5，6号中梁、最后吊装1号，7号边梁，同样的步骤吊装另一幅之后过孔施工下一跨。 4 主要人员、设备配制 4.1 人员配备 序号 职务或分工 姓 名 职 责 1 工区副经理 张伦、李永祥 现场负责人 2 质检工程师 张泽辉 现场质量负责人 3 试验室主任 许书印 试验负责人 4 测量组长 郭四海 测量负责人 5 安质部负责人 宁洪来 安全负责人 6 T梁运输指挥 田新成、郭双喜 专职负责T梁运输 7 T梁安装指挥 韩贞俊、胡小荣 T梁架设 8 T梁架设施工队 16人 T梁架设现场操作 4.2 主要机械设备进场计划 根据施工现场的具体情况与合同要求，组织进场相应的机械设备。各台设备已经过精心维修保养，能够保证施工的需要。进场设备报验单上的各设备经检验机况良好，维修班配件齐全人员到位。 机械数量表 设