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视频车位诱导与反向寻车系统解决方案2017.03目录第1章 背景引述6第2章 系统介绍72.1 系统简介72.2 系统功能特点82.2.1 无需刷卡，方便简单82.2.2 探测监控，合二为一82.2.3 故障隔离，报警自检82.2.4 模糊查询，图片确认82.2.5 电子地图，最优路线82.2.6 蓝牙定位，室内导航82.2.7 触控体验，新颖华丽92.2.8 成像清晰，识别准确92.2.9 外形小巧，美观大方92.2.10 结构简单，适应性广9第3章 系统设计103.1 总体设计103.2 多种类型车位检测113.2.1 平面车位车辆检测113.2.2 机械车库车辆检测133.3 系统工作流程163.3.1 车位诱导163.3.2 反向寻车173.3.3 室内定位导航173.4 功能设计183.4.1 多车位覆盖183.4.2 智能识别检测算法183.4.3 压线报警提示193.4.4 车位状态指示193.4.5 车位引导功能193.4.6 反向寻车功能193.4.7 室内定位导航（可选）193.4.8 兼容机械车库193.4.9 监控录像功能203.4.10 双网口、POE供电功能203.4.11 级联功能203.4.12 广告运营功能203.4.13 多种寻车方式203.4.14 隐私保护功能213.4.15 统一平台接入213.4.16 固定车位保护功能213.4.17 异常停车报警功能213.4.18 手机二维码寻车功能213.5 结构组成213.6 系统性能223.6.1 系统带宽233.6.2 视频存储233.6.3 系统稳定性24第4章 中心管理平台系统建设254.1 平台概述254.2 平台运行环境254.2.1 硬件环境254.2.2 运行软件环境264.3 平台系统架构274.3.1 平台层次结构274.3.2 平台参考配置方案27第5章 主要设备285.1 设备清单285.2 设备参数295.2.1 视频车位检测器295.2.2 诱导管理器DS-TPM400365.2.3 无线超声波设备（机械车库用）375.2.4 室内引导屏IS-TVL121-XX-5SD395.2.5 入口信息引导屏 DS-TVB200405.2.6 终端查询机US-TPT322-3-HK415.3 效果图片435.3.1 手机查询效果435.3.2 抓拍图片效果455.3.3 现场安装效果47第6章 项目案例526.1 浙江丽水万地广场停车诱导项目526.1.1 项目介绍526.1.2 现场效果536.2 深国投停车诱导项目556.2.1 项目介绍556.2.2 现场效果566.3 浙江报业集团停车诱导项目596.3.1 项目介绍596.3.2 现场效果606.4 杭州萧山国际机场案例626.4.1 项目介绍626.4.2 现场效果636.5 贵阳高铁北站项目案例656.5.1 项目介绍656.5.2 现场效果666.6 上海浦东汇智国际商业中心停车场项目696.6.1 项目介绍696.6.2 现场效果70背景引述伴随着汽车保有量的迅速增加，城市汽车和停车位之间的矛盾也日益突出。在寸土寸金的城市，地下停车场和地面多层停车场等占地少，容量大的场内停车设施越来越多的成为缓解城市停车压力的主要手段。然而，遗憾的是，目前国内大部分的场内停车场内部还处于原始的人工管理阶段，无论对需要停车的车主还是对停车场的运营者都造成了极大地困扰。目前停车场亟待解决的问题有：●车主进入停车场后，不知道到底哪里有空余的停车位，只能浪费大量的时间盲目无序的在场内低速流动寻找车位，既容易造成停车场通道的拥堵，又增加车辆的油耗，污染空气。●车主返回停车场取车时，由于场内空间复杂，结构类似，车主往往会被立柱和已停放的车辆阻碍视线，无法及时发现空余车位，常常误入无车位的死胡同，甚至不断地浪费时间兜圈子。●停车场内出现常见的停车刮擦，甚至车窗被砸等现象时，无法即使找到责任源，容易造成停车场管理着既损失了金钱，又损失了信誉。●管理者不能实时获得停车场内的车位占用情况，只能不断的派遣人员进行人工勘察，既浪费人力物力，又无法保证车位信息的准确性和实时性，导致停车场的利用率低下。●高峰时间，管理者需派遣大量的工作人员进行人工疏导，效率低，成本高。●管理者无法实时统计停车场内车位的使用数据，无法根据实际情况及时做成运营调整，优化车位配置资源。正是基于这些场内停车场存在的问题，我们特别开发了这套停车诱导与反向寻车系统。通过使用海康的诱导与寻车系统，可以提升整个停车场的智能化和信息化程度，将原来需要人工处理的问题交由智能设备处理，既节省了大量的人工成本，又保证了各种数据的及时、准确、有效。车主可以通过各类引导设备快速、自如的找车位、取车，节省大量时间，容易对整个停车场产生良好的印象。