工业铝型材的“中国时刻”.docVIP

工业铝型材的“中国时刻” ?? 　　从“天津地铁项目”到“德黑兰地铁项目”，从“和谐号”的子弹型机车头，到“西气东输”管线的专用压力阀，在许多大型铝材产品后面，有一家民营企业的身影。而在全球工业铝型材市场上，来自中国东北的辽宁忠旺集团无疑将成为全球拥有最多大型先进设备的工业铝型材研发制造商中国制造业正参与全球深度竞争。 　　美国咨询公司IHS环球透视最近出炉的报告显示，中国制造2010年的产出占全球总量的19.8%，略高于美国的19.4%。 　　这一点在工业铝型材行业体现得更为明显，来自中国东北辽宁的忠旺集团依旧保持亚洲最大，同时晋升为“全球第二”的工业铝型材领军企业。而随着未来两三年内高达21台75MN以上全球领先的大型挤压设备的相继投产，忠旺集团无疑将成为全球拥有最多大型先进设备的工业铝型材研发制造商，产能位居全球第一。 　　工业铝型材的“中国时刻”已经来临。 　　高价值环节的中国话语权 　　中国制造业必须告别“8亿件衬衫换一架飞机”的时代，但这是需要实力作为支撑的。 　　著名经济学家郎咸平认为，掌握“高价值环节”话语权，中国制造业才能更好地参与全球竞争。 　　一般制造业的活动过程，可以分解为原料采购、产品设计与生产、物流、订单处理、销售等连续环节，即供应链过程。在工业铝型材行业，一般采用“铝价+加工费”的组合定价模式，“产品设计与生产”是供应链上的关键环节。研发、熔铸、模具、挤压是工业铝型材最为关键的四个生产环节。其中，铝挤压设备的配置是工业铝型材企业关键竞争力之一。 　　忠旺执行董事兼副总裁路长青认为，在全球范围内看，中国的工业铝型材企业是后起之秀。忠旺能迅速成为“全球第二、亚洲最大”的原因无非有两点，一方面得益于集团及时前瞻的战略转型，另一方面就是在“高价值环节”关键生产设备及研发方面的持续重金投入。 　　2002年，当中国铝挤压材行业还在普遍使用16MN以下的挤压机进行建筑铝型材生产的时候，忠旺却定制了一台全球最大的125MN铝合金双动铝挤压机，引起全球铝型材的行业的广泛关注。时至今日，这台125MN的挤压机依旧是全球该领域的“巨无霸”，它能够使尽浑身解数，挤出各种超大截面的铝型材，这些广泛使用于铁路、船舶及航空航天的产品，使得忠旺在高端大截面工业铝型材的订单络绎不绝。据业内人士透露，至今年年末，忠旺还将有3台125MN大型挤压机相继到位并开始安装。 　　忠旺引进的各系列大型铝挤压机使得公司的产能迅速得以扩充，至2009年末，忠旺已经陆续挤掉了挪威海德鲁和美国铝业，成为仅次于瑞典萨帕的全球第二大工业铝型材生产商。 　　据统计，除中国市场外，全球超过75MN的挤压机数量约10台左右。而忠旺则计划在未来2-3年内有21台75MN以上的大型挤压机陆续投产，这其中包括前面提到的3台125MN油压挤压机。更有市场消息指出，忠旺计划叠创全球铝挤压机吨位记录，拟引进两台225MN及一台300MN挤压机，形成世界范围内独一无二的铝型材制造业“航母战斗群”。 　　据透露，忠旺未来的计划是在2014年达到100万吨的产能，到2015年达到120万吨的产能，从而成为全球最大的工业铝型材研发制造商。 　　工业铝型材产品都有着苛刻的要求，生产商要为不同的客户量身定制千差万别的产品。更要根据所需生产的工业铝型材产品的结构、热力、硬度等参数进行熔铸、开发模具，挤压成材。在这个过程中，忠旺全部依靠自有设备和技术解决。自忠旺工业铝型材数量急剧攀升，与之相应的用于生产大型、高精模具的研发设计设备的数量也在成倍增长。 　　此外，为了满足小规格、长尺寸铝合金棒日益增长的生产需求，忠旺还从国外引进了具备当今世界领先的瓦格斯塔夫铸造系统，在提高熔铸质量上迈出了一大步。 　　“有了这些金刚钻，忠旺才揽得了瓷器活。”辽阳生产基地工厂车间里成堆的放着已经成品的高铁车体铝型材及地铁导电轨，上面写着“天津地铁项目”、“重庆地铁项目”等标识。 　　市场：“双反”未必是坏事 　　对于中国工业铝型材企业而言，刚刚过去的2010年是不平凡的一年。忠旺体会尤为深刻。 　　去年4月份，美国开始对中国铝型材生产商发起的反倾销、反补贴，“双反”调查致使包括忠旺在内的中国铝材生产企业陷入出口困境。但这些却没有影响忠旺在工业铝型材市场的既定发展战略。 　　解读新近公布的忠旺2010年度年报发现了一个有趣的现象：2010年，忠旺出口美国销售收益占比为29.1%，较2009年下降了11.7个百分点;而在澳大利亚市场销售收益占比数据则上升了11.8个百分点至14.9%。可谓：“失之东隅，收之桑榆”。内地市场的销售占比则稳定在55.6%的高位势。 　　扩大内需、转变经济增长方式、升级产业结构成为中国应对经济危机的根本途径。在此背景下，中国国内的基建投资规模进一步扩大，城镇化进程加速，特别是交通运