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奔驰ASSYST 系统介绍 它是一个发动机机油更换提示系统。它能够根据运行时间和行驶的里程进行计算，计算出需要更换机油的 时刻。 ASSYST 系统是根据不同运行情况，给驾驶员提醒：车辆应该进行保养了！ 它是一个发动机机油更换提示系统。它能够根据运行时间和行驶的里程进行计算，计算出需要更换机油的 时刻。 显示 它是通过仪表板上面的显示器(A1p13)显示出来的。维修保养间隔能够在达到某个值之后用声音及保养提示 符号一起给驾驶员做提示。 发动机油的监测 发动机油的多或者少的时候都会在故障显示屏上面显示出来。如果能够额外地提供一些润滑油，则其保养 间隔能够被适当延长。 换油间隔的重新设置 如果通过仪表板或者是STAR-Diagnose 把换油的间隔重新复位，但实际上没做换油的话，必须把换油间 隔重新设置好。在STAR 里面有一个专门的菜单来进行这个操作的。 输入信号 负载信号 转速信号 发动机油状态信号 发动机油温度 发动机油的校正因素（用于修正发动机油状态评估） 冷却水温度 油质的因素(是调节控制的基本参数，如果需要的话，可以接上SD 电脑，对参数进行预设置，修改)。 发动机的类型（汽油/柴油）。 使用的地区或是国别（不同的国家有相应的使用要求）。 通过CAN 线计算的路程。 牵引系统电脑N47 对路程的的计算。 从仪表板算出的运行时间。 内置的时钟。 发动机油的监测 发动机油的多或者少的时候都会在故障显示屏上面显示出来。如果能够额外地提供一些润滑油，则其保养 间隔能够被适当延长。 ASSYST PLUS ASSYST PLUS 根据测量的数据来计算出下一次保养的时间，这些数据被存放在只读内存。这个测量综合 考虑了时间和行驶的距离。 CGW 是通过CAN-B 和CAN-C 连接到车辆的其他地方及仪表板。 当进行保养计算时，如果所有需要的参数都在，就会进行完整的计算；如果不完整的话，就会用其他的电 脑提供的参数来计算保养间隔、故障灯显示。MID 只是考虑车辆的换油间隔，而ASSYST PLUS 则综合考 虑了整车的运行情况。制动系统的保养计算算法，是根据内置在ASSYST PLUS 保养算法来决定制动系统 需要保养的时间。 他和MID 系统一起成为一个系统。 在仪表板上面有一个警告灯及警告显示器，提示离下次保养的时间及距离。驾驶员会被通知，去做已经预 定好了的或者是额外的保养。因此车辆的使用者会得到现有或者是进一步的信息。 维修中心把ASSYST PLUS 的信息提取配合诊断工具提供的诊断界面，对车辆进行诊断，制定保养的方向。 通过脱车诊断，处理的过程会被上报，所依据的材料也会被回设到ASSYST PLUS 系统，并且重新估算新 的保养周期。 通过脱车诊断功能， 依据ASSYST PLUS 菜单上的更改提示，工程人员能够准确地执行保养工作。 对于经常更换的保养人员，同样也能够根据维修提示上的项目一步一步地进行维修。这样就可以把维修提 示重新复位。 维修编码 维修保养编码是根据保养规则，在考虑了其他的单项保养因素后被确定的。它被分成若干等级并且被存放 在CGW 的EPROM 当中。 因此这个连续的级别之间的界限会被保养算法根据工作状态数值而确定。 这个维修编码级别从“A”到“H”，和保养的日期一道被计算。 编码被分成从“A”到“H”级别，循环地报告。其他的则会被以“Non-prepared service code”的形式在“service data”菜单上被显示出来。 制动算法 如果制动片没达到磨损的极限，就不需要检查或者是更换。这样就能够充分使用制动片。 采用另外的算法，按照行驶里程进行计算，如果驾驶员制动得比较用力，则磨损就会增大，剩下的公里数 就会减少。反之，如果制动的强度不大的话，则使用的距离就会有所增加。 第一种情况的制动片计算是比较合理的。