大客车车身结构的细部处理.pdf

客 车 技 术 与 研 究 第2 3 卷　第 5 期 　 　 　 23　 5　2001 BUS TECHNOLOGY AND RESEARCH V o l N o 大客车车身结构的细部处理 尤 爱 玲 [ 亚星奔驰有限公司　　江苏扬州　225001 ] 摘　要: 要提高客车质量, 光重视底盘质量还不够, 还要重视客车车身结构的细部处理。本文在这方 面作了较为详细的介绍。 关键词: 客车　车身设计　模块化　细部处理 Abstract: In o rder to enhance buses quality, it is no t enough if only chassis quality is paid attention to M o reover, the local treatm ent on bus body structure should be attached impo rtance to too T h is article discusses these aspects in detail : , , , Key words Bus Body design M odular design m ethod L ocal treatm ent 　 　　目前, 虽然国内客车行业在提高客车设计水平 成风窗框架的上下横梁, 确定风窗玻璃止口的边界 方面作了较大努力, 且取得不小进步, 在设计、生产 形状尺寸等工作。为了增加风窗面积, 增大风窗的视 等方面也形成了相当规模, 但要同国外先进产品比 野, 可将风窗下横梁适当下降, 并将风窗设计成胶粘 较, 仍存在一定差距。如何利用我们的技术基础与成 式全景双曲面夹胶玻璃结构。玻璃内表面边框采用 本优势, 使客车成为加入W TO 以后最具竞争力的 黑色丝网膜印刷, 以防止紫外线长时间照射而引起 产品之一, 提高国内客车科技含量和造型艺术显得 的胶质老化。玻璃外表面下部粘贴无色阻尼胶带, 防 尤为重要。要处理好这两个问题, 在开发大客车时, 止客车在高速行驶时, 飞溅的小石子撞击风窗玻璃, 除了要重视底盘可靠性, 还应重视大客车车身结构 造成玻璃开裂。 的细部处理。 前围灯具应与前保险杠巧妙融合, 线条力求简 捷明快, 对丰富前围造型起到点缀作用, 灯具建议采 1　引入模块化的设计思路 用目前流行的圆灯组合结构。选择成熟或形状简洁 为减少设计成本, 缩短设计周期, 可考虑按车型 的灯具, 可减小灯具的开发时间和费用。 系列进行模块化设计。按客车长度可分成三个模块 2 2　客车的侧围和顶盖 系列: 8 m 以下的客车模块; 8～ 10 m 的客车模块; 客车侧围和顶盖设计强调大视野和动感。客车 ( ) 10 m 以上的客车模块。采用模块设计, 力求同本公 的视野取决于车窗 车窗的尺寸、形状和布置 、座椅 ( ) 司的其它车型的局部结构方式通