姚美红《汽车文化》第一章 汽车史话.pptVIP

六、超精益汽车生产方式 汽车企业的兼并重组推动了世界汽车生产方式的变化，以全球制造、全球采购、平台战略、模块化生产、通用化生产、当地化生产等为代表，超精益生产方式正在形成。 平台战略 模块化生产 通用化生产 高成组化 在技术制高点方面 三、形形色色的自动车 1420年，英国人制造出一种滑轮车 1465年，意大利人巴尔丘里奥设计了风力推进车； 1600年，荷兰人西蒙.斯蒂芬发明了双桅风帆车； 1630年，法国人汉斯.赫丘发明了发条车。以上所谓自动车的尝试，都存在先天不足，均以失败而告终。 四、蒸汽机的发明 1769年，英国格拉斯戈大学的工人詹姆斯.瓦特（1736~1819）在大量试验的基础上，改进了纽科门蒸汽机，制成了一台单动式蒸汽机，并且获得了第一台蒸汽机的专利权。 1782年瓦特又研制成功一种新式双向蒸汽机，并且可以广泛地应用在各种机器上。 1788年，英国政府正式授予瓦特制造蒸汽机的专利证书。 五、蒸汽机车的诞生 1769年，法国陆军工程师、炮兵大尉尼古拉斯.古诺，用他天才的想象力，经过6年的苦心研究，将一台蒸汽机装在了一辆三轮卡车上，以蒸汽产生的动力来拖动大炮 1801年，英国工程师理查德·特雷蒂克制成了能够乘坐8人，车速为9．6km/h的蒸汽汽车，试车时锅炉烧毁。 五、蒸汽机车的诞生 1825年，英国人哥尔斯瓦底·嘉内公爵制造了一辆蒸汽公共汽车。 18座。 车速为19km/h。 并开始了世界上最初的公共汽车营运。 第二节 汽车的诞生 时间 人物和贡献 1794年 英国人斯特里特提出从燃料的燃烧中获取动力，并且第一次提出了燃料与空气混合的概念 1801年 法国人勒本提出煤气机工作原理 1824年 法国工程师萨迪.卡诺在《关于动力及其发生的内燃机考察》一书中揭示了“卡诺循环”的学说 1833年 英国人赖特提出了直接利用燃烧压力推动活塞作功的设计 1860年 法国电器工程师莱诺根据英国人斯特里特的混合气理论和法国人勒本的煤气机工作原理，制成用来驱动车辆的实用煤气机，获得法国第43624好专利 1861年 法国的铁路工程师罗夏发表了进气、压缩、作功、排气等容燃烧的四冲程发动机理论，并于1862年1月16日被法国当局授予了专利，但因罗夏拖欠专利费，使其专利失效 1866年 德国工程师尼古拉斯·奥托成功地试制出在动力史上有划时代意义的立式四冲程煤气内燃机。1876年，又试制成了第一台实用的活塞式四冲程内燃机（图1-12），并于1877年8月4日取得四冲程内燃机的专利。后来，人们一直将四冲程循环称为奥托循环。奥托以“内燃机奠基人”载入史册，奥托内燃机的发明为汽车的诞生奠定了基础 1881年 英国工程师克拉克研制成功第一台二冲程的煤气机，并在巴黎博览会上展出 1883年 德国的戈特利布·戴姆勒（Daimler）和威廉·迈巴赫改进了奥托的四冲程内燃机，开发了第一台用汽油代替煤气作为燃料的卧式汽油机。 1892年 德国人鲁道夫·狄塞尔（Disel）经过多年潜心研究，提出了压燃式柴油机的理论。1897年，狄塞尔成功地试制出世界上第一台柴油机。压缩点火式内燃机的问世，引起了世界机械业的极大兴趣，压缩点火式内燃机也以发明者而命名为“狄塞尔引擎” 到19世纪80年代 通过将近100年的努力，小型内燃机终于在技术上取得了突破性进展。正是因为小型内燃机技术上的突破，才为其安装在车辆上创造了条件 奥托循环 尼古拉斯·奥托 鲁道夫·狄塞尔（Disel） 二、奔驰一号汽车的诞生 卡尔.本茨（Karl Benz，1844-1929）被称为“汽车之父”。 三、戴姆勒一号汽车的诞生 1885年8月，戴姆勒将功率为0.8KW的“立钟”发动机装到了一辆木制双轮自行车上，并申请到“石油发动机骑行车”的专利，这就是世界上第一辆摩托车。 戴姆勒又被称为“摩托车之父” 。 三、戴姆勒一号汽车的诞生 1886年，戴姆勒和迈巴赫将一台经过改进的立式汽油发动机安装在为庆祝妻子的生日而购买的一辆四轮大马车上，于是被尊称为“戴姆勒一号”的四轮汽车诞生了。 第三节 汽车技术发展的六个里程碑 一、梅塞德斯时代 19世纪末，法国的帕纳尔-勒瓦索公司将发动机装在车前部，通过离合器、变速装置和齿轮传动装置把驱动力传到后轮，这种方案后来被称为“帕纳尔系统”。目前大多数载货汽车采用这种方案。 一、梅塞德斯时代 1901年3月埃米尔·那利内克用女儿的名字“梅塞德斯” 作为汽车的牌号登记，参加了“尼扎赛车周”。 这种新赛车战胜了所有的对手，一鸣惊人。 法国汽车俱乐部的秘书长保罗·梅昂说：“我们进入了梅塞德斯时代”。 二、福特的T型车时代 1908年10月1日，汽车技术史上树起了第二个里程碑，美国汽车城底特律开始生产福特T型车。 它的成功除了改变汽车工业的流水线生产