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BIM开启公路行业新时代 邢煜 贲庆国 苏交科集团股份有限公司 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 BIM技术的可视化、协调性等特性, 可以对传统的项目施工管理进行升级, 实现施工过程更为精准的管理。充分利用模型可视化和管理信息化, 可以使工程的施工管理更为精确、更为科学、更为高效。 徐州市迎宾大道直接连接三环路与徐州互通, 是城区南部最重要的出口之一, 主要承担主城区往南、东方向的出入交通, 连接主城区与徐州新区两个片区, 此外迎宾大道直接对接104国道, 承担一部分过境交通功能。2014年4月, 三环东路快速化改造工程建成通车, 随着徐州社会经济的快速发展和环线快速路网的不断完善, 在快速路网中作为重要射线的迎宾大道的交通压力与日俱增, 拥堵问题日益突出。 徐州市迎宾大道快速化改造工程, 工程范围起自三环东路迎宾大道立交, 终点接入连霍高速公路。沿线分别经过昆仑大道、欣欣路、彭祖大道、商聚路、天目路、楚韵路、汉源大道, 道路改造工程全长8.06公里。另外彭祖大道快速化改造工程 (迎宾大道至昆仑大道段) 长约2.1公里, 亦计入本次快速化改造范围。 项目工程范围, 迎宾大道改造起自三环东路迎宾大道立交, 终点接G30连霍高速公路徐州互通, 路线全长约7.612公里。全线快速路高架段6.57公里, 地面段1.05公里。全线共设置出入口7对, 其中上下匝道4对, 地面出入口3对。全线互通式立交5处, 其中枢纽互通3处, 分别为昆仑大道互通、彭祖大道互通、汉源大道互通, 出入口型互通2处, 分别为天目路互通、楚韵路互通。 苏交科集团股份有限公司设计工作包括迎宾大道全线高架段长6.8公里;地面段长1.26公里。全线共设置出入口7对, 其中地面出入口2对, 分别为昆仑大道两侧、彭祖大道两侧、大龙湖两侧、汉源大道西侧;互通立交三处, 分别为昆仑大道立交、彭祖大道立交以及汉源大道立交。 信息技术助力施工管理精确、科学、高效 建筑信息模型被定义成由完全和充足信息构成以支持生命周期管理, 并可由电脑应用程序直接解释的建筑或建筑工程信息模型。BIM模型涵盖了几何学、空间关系、地理信息系统、各种组件的性质及数量。建筑信息模型可以用来展示整个工程生命周期, 包括了兴建过程及营运过程。在建筑信息模型中提取项目内材料的信息十分方便, 项目内各个部分、各个系统都可以在模型中呈现出来。作为涵盖工程全生命周期的数字信息技术, BIM技术的整合应用有助于规范项目管理, 提升管理效率, 降低成本支出。充分利用模型可视化和管理信息化, 使工程的施工管理更为精确、科学、高效。 在设计阶段, BIM技术将专业、抽象的桥梁工程设计资料转化为通俗易懂的三维模型, 能为业主决策提供更直观、有效的依据。利用BIM技术, 整个桥梁的工程信息都可以储存在模型数据中, 这些数据信息可以直接地被计算机所读取, 并且可以快速有效地对各个构件进行工程量的统计分析, 大大减少工作量及人为错误。参数化的生产方式能解决方案优化带来的重复性工作, 协同设计解决了因信息交互不畅带来的错漏缺等问题。从而能快速完成整个工程设计过程中的建模、计算及出图等一系列流程。 在施工阶段, 通过BIM技术则可以直接提取直观有效的图纸指导现场施工, 例如基本尺寸、相关说明、规格、构件编码、材质、制造商、成本及外部链接等信息, 从而保证施工阶段的高效。桥梁施工是一个高度动态的过程, 通过BIM与施工进度相衔接, 建立一个基于空间信息与时间信息的4D模型, 该模型可以直观、准确地反映整个项目的施工过程, 从而合理制定施工计划, 精确掌握施工进度, 优化施工资源配备, 对整个工程的施工进度、资源和质量进行统一管理, 以缩短工期、降低成本、提高质量。 BIM能提供一个安全数据信息的交互平台, 在施工过程中, 施工单位的自检自控, 监控单位进行安全监控。相关质量单位进行质量检测监督都能在平台内进行有效管理, 避免由于安全信息数据管理不敏感、分析不及时, 导致危险因素累积, 甚至导致事故发生。 协同作业是设计之外的各种办公文档管理、人员权限管理、计划任务管理、项目状态查询统计等相关管理功能, 以及施工方与业主、设计方、监理方、材料供应商、运营商等相关单位进行文件交互、沟通交流等工作的协同管理系统, 能够保证施工科学合理化, 同时是提升全过程各环节效率的重要手段。 信息技术助力项目安全运营 桥梁运营在桥梁整个寿命占据最长的时间, 一套完善的运行管理方案对保证桥梁的健康运营起到尤为重要的作用。建立基于BIM的桥梁信息化管理系统对桥梁运营阶段的常规信息管理 (如车流量信息管理) 和结构安全信息管理 (如结构安全状态