电厂汽轮机疏水系统的优化.pdfVIP

维普资讯 48 广西电力 2007年第 3期 电厂汽轮机疏水系统的优化 OptimizationofSteam TurbineDrainageSystem inPowerPlant 彭国文，李海峰 PENG Guo-wen，LIHal—feng (广东粤泷发电有限责任公司，广东 罗定 527217) 摘要：某电厂原设计的汽轮机本体疏水系统布置不合理，将导致串汽的问题出现。针对这一问题，通过优化疏水系统布 置和规范运行操作，使其得以解决。 关键词：汽轮机；疏水系统；优化 中图分类号：TK264．1 文献标识码 ：A 文章编号：1671—8380(2007)03—0048—03 1 引言 还处于低压或真空状态，如果此时打开 A和B侧高 压导汽管、高压下缸进汽短管，不仅使疏水不畅，而 广东粤泷公司1，2号汽轮机是上海汽轮机厂生 且不合格的部分冷汽还有可能从A和B侧高压导 产的双缸双排汽、高中压缸合并型、通流部分反向布 B侧电动主汽门后疏水管 汽管、高压下缸进汽短管进入高压缸内，造成缸温差 置的 135MW 机组 ，型号是N135—13．24／5355／35， A侧高压高平压导衡汽主管汽管琉疏门水左水管右管L_{[疏水一一 加大。特别是温热态启动和甩负荷时，高压缸处于 是 125MW 机组的改进型，取消了汽缸蒸汽加热装 较高真空状态，对机组的危害更大。 置。1，2号机组分别于2004年2月和2004年6月 B侧高压导汽管疏水管上集}_ 投入商业运行。现场安装时，发现原来疏水系统的 A B A 高汽高压短压内管下缸疏缸底水进部管疏水-1]整管． 设计只考虑了正常运行或机组冷态启动时疏水压力 侧 侧 侧 自 自 电 高低的分布 ，而对温、热态开机及甩负荷后的启动情 动 动 动 主 主 主 况未予足够的考虑，将极有可能导致疏水之间串汽。 汽 汽 汽 凝 因此，根据同类机组的运行经验，经过充分论证，征 门 门 门 汽 前 前 后 器 求各方的意见后，决定结合现场实际和电厂的运行 疏 疏 疏 喉 水 水 水 部 方式，在新机组现场安装时就对原来疏水系统进行 管 管 管 优化。2005年9月和2006年2月，根据运行实践， 疏水集管1 压 利用小修机会对 1，2号机组疏水系统进一步完善。