液压传动及控制-第六章 辅助元件.pptVIP

辅 助 元 件 6.1 Accumulators 蓄 能 器 6.2 Filters 滤 油 器 6.3 Reservoirs 油 箱 6.4 Piping and Connectors 管道及接头 6.1 Accumulators 蓄能器 蓄能器用来蓄存系统多余的压力油液，并在需 要时释放出来，是液压系统中的储能元件。 1. 作用 Pg. 186 ~ 187 补油 保压 应急能源 吸收压力脉动，缓和液压冲击 减小油液温升 2. 类型 Pg. 185 蓄压恒定不变，但结构庞大，反应慢。 Spring loaded accumulators 弹簧式 结构简单，反应灵敏，但容量小，不适用于高压或高频的工作场合。 Charged gas accumulators 充气式 应用广泛。有活塞式、气囊式和隔膜式等形式。 3. 气囊式蓄能器（ Bladder type accumulators ） 工作原理 Fig. 6 - 2 液压系统工作压力低于气体压力时，气囊膨胀将液体排出。 液压系统工作压力高于气体压力时，液体充入钢瓶压缩气囊。 图形符号 蓄能器的容量计算 蓄能器的工作状态 气囊式蓄能器有三种工作状态： 充气状态 充气压力为 p0，气体的体积为V0 。 （ V0即蓄能器的总容积） 充液状态 当气体压力上升至系统最高工作压力p2时，其体积为V2。 供油状态 气体压力下降至系统最低工作压力p1时，体积为V1。 最高与最低工作压力p2、 p1由系统设计时确定。 充气压力一般有： p1×90% （补油） p1×100% （应急能源） p0＝ p1×60% （消除压力冲击） p1×70% （消除脉动） 作辅助动力源时的计算公式 根据玻义尔气体定律，有： p0·V0n = p1·V1n = p2·V2n 式中p0 、p1、p2均为绝对压力，指数n =1~1.4。 蓄能器向系统提供的有效液体体积为： 因此： 作吸收冲击用时的计算公式 缓冲最大冲击力所需的蓄能器最小容量V0为： 式中 q ——阀口关闭前的流量（L/min） pmax——最大冲击压力（MPa) p ——阀口关闭前管内压力（MPa) l ——冲击管长（m） t ——阀口关闭时间（s） 实际选用时，一般要求所选蓄能器的额定容积至少应比计算值大5%。 4. 蓄能器的安装与使用 蓄能器应油口向下垂直安装 所充的气体应是氮气等惰性气体 蓄能器与液压泵之间应设置单向阀 蓄能器与系统管路间设截止阀 用于吸收冲击压力和脉动压力的蓄能器应尽量安装在靠近振源处 6.2 Filters 滤油器 1. 作用 滤去混入液压油中的各种杂质，保持油液的 清洁度。 2. 对滤油器的要求 有足够的过滤精度 过滤精度：指滤油器所能滤去的最小杂质颗 粒的大小。 按过滤精度的不同分为： 粗滤油器 滤去的杂质颗粒公称尺寸100μm以上； 图形符号 普通滤油器 滤去的杂质颗粒公称尺寸10 ~ 100μm以上； 精滤油器 滤去的杂质颗粒公称尺寸5 ~ 10μm以上； 特精滤油器 滤去的杂质颗粒公称尺寸1 ~ 5μm以上； 图形符号 有足够的机械强度 过滤材料在一定压力的作用下不致被破坏。 3. 类型 Wire filter 网式滤油