提高汽轮机组运行经济性途径的分析与探讨.pdfVIP

维普资讯 2008年第2期 贵州电力技术》 (总第 104期) 提高汽轮机组运行经济性途径的分析与探讨 贵州 电力试验研究院 王家胜 f550002] 贵州大学经济学院 王惠凌 李 侠 f550025] 摘 要 本文对国内汽轮机组在电厂实际运行中影响热耗的各种因素做了较全面分析，结合近几年来各发电企业 及科研院所等在这些方面做的探索和努力，提出一些应当引起电厂、研究机构和制造厂共同关注及协作解决的问 题，对如何提高电厂运行经济性给出了一些操作性较强的建议。 关键词 汽轮机 效率 热耗 运行经济性 2．1．1 机组检修时，注意检查汽轮机通流部分的腐 1 绪 论 蚀及损坏情况，核对通流间隙，发现问题及时解决及 随着国家厂网分开，竞价上网和节能增效等政 调整。对于大规模 的高中压缸改造可以更换全部的 策的贯彻 ，我国国内发电企业正面临着前所未有 的 高压通流部分。包括调节级采用子午面型线、减少 压力。同时我 国主力 发 电机 组也正 由原来 的 调节级焓降、更换叶片型线、合理分配高压各级焓 300MW 以下亚临界机组向300MW及 300MW 以上 降、更换转子隔板汽封型式、降低高压排汽缸损失等 机组的过渡，机组也由由原来的亚临界向临界、超临 等。 界及超超临界机组过渡，发 电企业 的机组热耗也逐 2．1．2 检查内外缸的中分面的密合情况，检查中分 步降低。目前，贵州省内机组基本上都是除了单机 面螺栓的情况，根据该机组的特性调整各处螺栓的 容量小以外，还有就是机组的运行参数基本上还属 预紧力。据多数电厂大修经验，这些工作可以使高 于亚临界，甚者为超高压机组，这就造成了机组在运 压缸效率得到一定幅度的提高。 行热耗方面相对其它高参数、大容量机组存在固有 2．1．3 伴随着技术进步和经验成熟，使得低压缸至 的不足。为克服这些机组存在的固有不足，机组必 少在以下方面可以提高低压缸效率：末级和次末级 须在运行和检修方面尽量达到优化，以促使机组的 隔板使用低直径汽封、叶顶使用蜂窝汽封、选用马刀 效率得到提高。 型动静叶、更换经济性和安全性都更好的末级长叶 片。当然为了成功更换更长的末级叶片，可能需要 2 检修方面 更换整个低压转子、各级隔板，这样整个低压通流部 检修角度考虑的对象往往是早期投运的机组， 分的优化改进可以获得更多的热耗改善。 因为由于开发年代、设备配套、运行老化等等原因， 2．1．4 除此之外，机组的低压 5抽、6抽的温度一 其经济性和安全性已经明显落后于当今技术水平。 般比设计值偏高。经过多次试验、现场开缸检查表 部分早期机组甚至由于机组长期运行，在通流面积、 明，主要原因是低压进 口蒸汽通过低压内缸的中分 加热器及凝汽器等区域产生腐蚀，造成热交换效率 面漏到5抽、6抽腔室。这些对机组的效率都有一 很难达到设计要求，效率必然要下降。 定的影响。改进的方法主要集中在改进和加强中分 2．1 高、低压缸效率的提高 面螺栓的热紧力，保证低压缸运行时应力释放时，不 根据 电厂实际运行热效率计算，实测高、低压缸 影响缸体变形，影响通流部分效率。 效率都明显低于设计值。由热力计算可知，高压缸 2．2 轴封汽系统及主汽门、调门的检查 效率每降低