增设发电设备可靠性“非计划立即停运“指标探讨.pdfVIP

专 题 讨 论 电力 安 全 技 术 第 8 卷 ( 2 006 年第 12 期) Zhuant i t a ol un 增 设 发 电设 备 可 靠 性 非 计 划 立 即 停 运 指 标 探 讨 方 超 ( 华能南通 电厂 江苏 南通 226003) 摘 要 从机组非计划事件在运行现场给人的第一反应和对电网的影响程度入手 将非计划事件分 为立 即停运和待机停运 2 种 对增设非计划立 即停运指标的必要性和可行性进行了探讨 提出了非计划立 即停运系数 立即停运率 等效立 即停运率和立 即停运发生率等 4 个指标的计算公式 关键词 发 电设备 可靠性 非计划停运 立即停运 1 现有 规程 对非计划事件 的分类及其指标 运 将第 1 2 3 类非计划降低出力归并为 强迫 降低 出力 ( 虽未直接注明 但 已反映在等效强迫停 200 1年底国家经贸委发布的 发 电设备可靠性 运率 的计算公式中) 规程 中关于非计划的指标 评价规程 ( 以下简称 规程 ) 将机组非计划事件分 分为 2 类 一是 强迫停运 类指标 有 5 个 二是 为 2 块 一块是非计划停运 分 5 类 另一块是非 非计划综合 类指标 有 7 个 实际上 同为强迫 计划 降低出力 分4 类 见表 1 停运或强迫降低出力 或者说 同为非计划事件 对 为了区分非计划事件 的紧迫程度 突出重点 电厂和电网的影响程度是不同的 笔者通过分析后 规程 将第 1 2 3 类非计划停运归并为 强迫停 认为 有必要增设一些非计划立 即停运指标 表 1 非计划事件分类 非计划事件类型 事件定义 第 1类非计划停运 机组需立即停运的状态 第 2 类非计划停运 机组虽不需立即停运 但需在 6h 以内停运的状态 非计划停运 第 3 类非计划停运 机组可延迟至 6h 以后 但需在 7 2h 以内停运的状态 第 4 类非计划停运 机组可延迟至 72h 以后 但需在下次计划停运前停运的状态 第 5 类非计划停运 计划停运的机组因故超过计划停运期限的延长停运的状态 第 1类非计划降低出力 机组需立即降低出力者 第 2 类非计划降低出力 机组虽不需立即降低出力 但需在 6h 内降低出力者 非计划降低出力 第 3 类非计划降低出力 机组可以延至 6h 以后 但需在 72 h 内降低出力者 第 4 类非计划降低出力 机组可以延至 72h 以后 但需在下次计划停运前降低出力者 2 非计划立即停运指标及分析 ( 即第 1类非计划 降低 出力) 来不及干预 另一种是