横跨欧洲和亚洲马尔马拉铁路隧道.PDFVIP

44 楼宇自动化 | 土耳其 基于 PC 的控制技术确保所有子系统和 Scada 控制系统之间的可靠通讯 横跨欧洲与亚洲的马尔马拉 铁路隧道 伊斯坦布尔的马尔马拉铁路隧道是第一条贯穿该市亚洲区与欧洲区的地铁线路，日均人流量达到 100 万人次。 该隧道跨海峡部分约 1.4 公里，深度为海平面以下 56 米，通过时间仅需 4 分钟。这项宏伟的隧道项目花费了九 年时间，于 2013 年 10 月正式启用，它是世界上最大的基础设施项目之一。隧道全长 13.6 公里，将分别与海底 隧道相接，最终连成一条长约 76 公里的跨洲铁路。自 2015 年起，沿着马尔马拉隧道，盖布泽到蓬迪克铁路段 开通，可以行驶从安卡拉到伊斯坦布尔的长途列车。整条铁路系统计划于 2018 年完工。当然还需要精确的监控 系统，以确保铁路运输保持平稳有序，而这也是倍福技术的理想应用场合。 楼宇自动化 | 土耳其 45 伊斯坦布尔海峡全长 30.5 公里，连接黑海和附近的海域。每年有 马尔马拉铁路西起欧洲的哈卡里，东到亚洲的盖布泽，设有 42 座车 50000 艘货船通过这条天然航道，是世界上最繁忙的航道之一。博斯 站。其中五座车站位于实际的马尔马拉隧道内，位于 Ayrılık Çeşmesi 普鲁斯海峡是沟通欧亚两洲的交通要道，将土耳其亚洲部分和欧洲 和 Kazlıçeşme 车站之间。42 座车站和 15 个公共建筑的楼宇控制系统 部分隔开。过去，横跨海峡两岸的两座大桥每天迎接的往返乘客约 包括废水排水系统、增压泵，HVAC 系统和照明系统，这些系统的监 300 万人次，交通量非常大。马尔马拉隧道突破了这一瓶颈。 测和控制将通过 Scada 和嵌入式控制系统实现。为 Scada 项目提供信 号和控制设备的西门子铁路自动化部门，委托西班牙公司 Wico de Co- prel 为整条铁路设计、交付、安装和调试所有 RTU 系统。 连接盖布泽和哈卡里的马尔马拉铁路用蓝色表示，它包括 42 座车站和 15 座公共建 筑。Ayrılık Çeşmesi 和Kazlıçeşme 车站之间的部分被称为马尔马拉隧道 weitere Infos unter: www.lorem.de/ipsum www.lorem.de/ipsum www.beckhoff.de/produkte 46 楼宇自动化 | 土耳其 嵌入式控制器确保所有系统之间的常规通讯