轮机管理课件第5章.pptVIP

第五章 船舶动力装置的可靠性 与经济管理 §5－1船舶动力装置的可靠性 §5－2提高船舶动力装置的可靠性的措施 §5－3船舶营运经济性概述 §5－4船舶最佳航速 §5－5船舶动力装置能量平衡和综合利用 §5－6提高船舶经济性的主要措施 §5－7船舶动力装置故障诊断的基本方法 §5－7船舶动力装置故障诊断的基本方法 一、船舶常规的诊断方法 1、“望”、“闻”、“问”、“切”的传统诊断法 在自动化程度叫差的船舶，轮机管理人员在值班时每2小时要在机舱巡回检查一遍。 他们对运行中的设备采用看、摸、听、闻的常规检测和故障诊断的方法。 随着对设备的日益熟悉，经验的逐渐积累，这种方法对故障诊断乃至预测也是有一定成效的。 与中国的传统中医所采用的“望、闻、问、切”诊断法相类似。 “看”——指观察设备在运行中是否处于正常状态， 找出设备故障或零件失效的先期征兆的方法。 “摸” ——通常指用手或工具（如螺丝刀）对运行 中的机械的接触，来获取热机设备、部件的运 行温度及机械运行的振动情况信息。 “听” ——指听取柴油机或其他机械运行时因振动 而产生的声音信息。 “闻” ——有两层含意。一是用嗅觉获取机器正常 及不正常时产生的气味信息；二是指轮机管理 人员交接班时互相交流上一班值班时动力装置的 运行工况和下一班值班的注意事项。 2、一般热工参数的检测法 柴油机（热机之一）的主要工况参数可由热工参数来表征，如：转速、功率、扭距；油和水系统的温度与压力、各缸的排气温度、进派气管平均压力、各种压力差、曲轴箱压力、空气流量；汽缸示功图、各缸指示功率、油耗率、喷油压力曲线、压缩压力、爆发压力等。这些热工参数大部分都能用一般的热工仪表仪器进行测试。 二、现代故障诊断技术方法 2、润滑油法 1、性能参数法 （1）理化性能分析 ①经验法。是一种定性简易检测方法。 ②滤纸法。是测定 油品理化性能常用的简易定性分析 法。 ③常规化验法。是船机润滑油普遍采用的一种定期定 量指标检测方法。 （2）油样磨粒分析 ①磁塞法。 ②光谱分析法。 ③铁谱分析法。 3、振声法 （1）利用缸盖表面振动进行柴油机故障诊断的主要方法是频谱 分析方法。 （2）利用缸体侧面振动信号进行缸套磨损状态故障诊断。 （3）利用主轴承座附近机体外壁振动信号，分析频率分量，能 有效检测主轴承状态。 （4）利用振动信号进行故障诊断。 （5）利用噪声进行故障诊断。 4、红外线检测法 红外线检测技术具有以下优点： （1）非接触测温，减少影响测温精度的因素和用于因 距离、动态、高温、不安全等难于接触物体表面 的测温； （2）测温速度快、显示直观、携带轻便； （3）测温灵敏度高，能区别微小温度（0.01～0.1℃）； （4）测温范围广，可达－50～2000℃。 5、故障诊断专家系统 （1）专家系统的特点 ①它能记录和传播诊断专家的珍贵经验，使得少数人类专家系统的专长不受限制地被有效应用。 ②专家系统可以吸收不同诊断专家的知识，从而使诊断结果更权威，更全面。 ③实际各种中应用专家系统，可提高诊断效率，减少大量测试分析设备，取得较大的经济效益。 （2）专家系统的组成 ①知识库。 ②推理机。 ③数据库。 ④解释程序。 ⑤知识获取程序。 * * *