桥梁墩身施工安全专项方案..docxVIP

目 录1.编制依据22.工程概况23.桥墩墩身施工23.1总体施工方案23.2施工工艺24.墩身施工注意事项35.设备材料计划与人员配备要求45.1设备材料计划45.2人员配备46安全保证措施及环保措施56.1安全组织机构56.2施工安全要点66.3安全保证措施66.4环保保证及文明施工措施77.质量管理措施87.1质量管理组织机构87.2质量保证体系97.3雨季施工措施107.4冬季施工措施117.5夏期施工措施111.编制依据1.1《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（铁建设[2009]181号）；1.2《高速铁路桥涵工程施工技术指南》 （铁建设[2010]241号）；1.3《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 （铁建设[2010]240号）；1.4《铁路工程基桩检测技术规程》 （铁建设[2008]85号）；1.5《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》 （经规标准[2010]42号）；1.6《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 （铁建设[2010]240号）；1.7《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)；2.工程概况2.1高林台特大桥位于阜新境内，桥址处地形、地势较为平坦。桥梁中心里程：DK539+008.43，起讫里程DK537+873.53～DK540+143.33，全桥长2269.8m。本桥主要跨越高林台汉代遗址、空军部队石油管线、阜盘高速。全桥有（40+64+40）m 连续梁桥1 联，（48+80+48）m 连续梁桥1联，4*20框架连续箱梁1联，24米简支箱梁9联，32m简支箱梁 50联。桥梁下部结构基础采用φ1.0m、φ1.25m、φ1.5m钻孔灌注桩基础。高林台特大桥主要工程数量表序号项 目 名 称单位数量1下部结构墩身个68承台个70钻孔桩直径1.0m根502直径1.25m根76直径1.50m562上部结构双线简支梁孔5940+64+40m连续梁联148+80+48m连续梁联14*20框架连续箱梁联1桥台采用双线一字形桥台，桥墩采用双线圆端形桥墩及双线矩形框架墩。高林台特大桥位于辽宁省阜新市阜蒙县境内。桥址处地势较平坦，桥址范围内以耕地、村庄、河流为主。2.2跨巴新铁路特大桥位于阜新市境内，桥址处地势略有起伏，桥址范围内以耕地、村庄、河流为主。桥梁中心里程：DK546+902.07，起讫里程DK543+901.24～DK549+902.90，全桥长6001.66m。本桥主要跨越204省道、巴新铁路。全桥有（40+64+40）m 连续梁桥1 联。桥梁下部结构基础采用φ1.0m、φ1.25m、φ1.5m钻孔桩基础。表1 跨巴新铁路特大桥主要工程数量表序号项 目 名 称单位数量1下部结构墩身个186承台个188钻孔桩直径1.0m根1653直径1.25m根542上部结构双线简支梁孔18440+64+40连续梁联13.桥墩墩身施工3.1总体施工方案承台施工完成后，即可进行大桥墩身的施工，墩身模板采用厂家定做大型无拉杆钢模板施工，墩身一次浇筑混凝土成型，钢模板采用汽车吊吊装，模板周围采用φ50钢管搭设施工平台，利用模板对自身的桁架结构对模板进行牢靠加固。3.2施工工艺施工工艺流程见下图：测量放线接触面凿毛、清洗绑扎钢筋安装模板浇筑混凝土混凝土养生循环至墩顶拆除模板、支架模板调整模板加工砼试件制作泵送混凝土混凝土生产混凝土备料养生措施钢筋加工钢筋运输4.墩身施工注意事项4.1墩身施工前，应将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修结构钢筋。并在基础顶面测定中线、水平，标出墩身底面位置。4.2墩身模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性。模板宜采用大块钢模板。模板接缝应严密，不得漏浆。4.3墩身模板采用整体吊装时，其吊装高度视吊装能力并结合墩身施工分段而定，一般宜为2～4m，并应有足够的整体性和刚度。4.4墩身钢筋的加工安装、混凝土的施工、养护和拆模等应符合相关施工技术标准和铁道部颁布的有关客运专线铁路高性能混凝土技术条件的相关规定。4.5浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。4.6墩身混凝土宜一次连续浇筑。当分段浇筑时，施工接缝应符合相关施工技术标准的相关规定。4.7墩身施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。4.8墩身施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩身的中心线、支座十字丝、梁端线及锚栓孔位置。暂不架梁的锚栓孔或其他预留孔，应排除积水将孔口封闭。4.9混凝土振捣要均匀，严格执行振捣工艺，不欠振、不漏振、不过振。严格控制每一层的浇注厚度，杜绝集中下料致使混凝土堆集在一处，造成漏振。多布置下料点，采用减速漏斗、串筒下料均匀，避免混凝土离析。4.10为防止错台