新建铁路宝兰客运专线工程二标无砟轨道细则..docVIP

新建铁路宝兰客运专线工程二标无砟轨道 监 理 实 施 细 则 监理单位：甘肃信达监理公司宝兰客专监理站 二○一五年五月 新建铁路宝兰客运专线工程二标无砟轨道 监 理 实 施 细 则 编制： 复核： 审定： 监理单位：甘肃信达监理公司宝兰客专监理站 二○一五年五月 目 录 一、无砟轨道工程的特点 4 1 工程规模 4 2 工程特点和难点 4 二、编制依据及说明 5 1 编制依据 5 三、监理工作范围及重点 5 1监理工作范围 5 2 监理工作重点 7 四、监理工作程序 8 1 原材料质量控制程序 8 2 施工过程（工序验收、隐蔽工程验收和施工质量验收）质量控制程序 9 3 旁站监理工作程序 12 4 见证取样检测工作程序 13 5 见证检验工作程序 13 6 质量问题处理程序 13 7 现场施工控制程序 14 8 开工审批程序 14 五、质量标准 15 1 原材料质量标准 15 3 CPIII质量标准 25 4 混凝土底座及凸形挡台质量标准 27 5 轨道板铺设质量标准 29 6 CA砂浆施工质量标准 29 7 凸形挡台树脂灌注质量标准 30 8 防水层、保护层质量标准 30 六、质量控制要点 31 1 原材料 31 2 CA砂浆配合比 32 3 混凝土底座及凸形档台 33 4 CPIII测量 33 5 轨道板铺设 34 6 CA砂浆拌制 34 7 CA砂浆灌注 34 七、控制目标 36 1 质量目标 36 2 文明施工目标 36 3 安全目标 36 4 进度目标 37 八、监理方法和手段 37 1 审查批准 37 2 见证取样及检测 38 3 过程控制 42 4 平行检验 43 5 旁站监理 43 6、巡视检查 45 7监理指令 45 九、监理措施 47 1 人员配置计划 47 2 人员培训计划 47 3 专题会议 48 4 人员岗位责任制 48 十、钢轨、轨枕检查 50 1、钢轨检查 50 2．轨枕检查 50 3．扣件及联结配件检查 50 4．护轨、扣件检查 51 十一、道岔检查 51 道岔铺设的要求 51 十二、轨道附属设备检查 52 轨道附属设备施工要求 52 十三、无渣轨道成品、半成品保护： 53 1、成品、半成品保护小组应对需要进行成品保护的部位列出清单，并制订出保护的具体措施。 53 2、成品、半成品保护技术措施： 54 3、轨道板存放： 54 4、轨道板的吊装粗铺： 55 5、底座板及其他设施成品保护： 55 一、无砟轨道工程的特点 1 工程规模 甘肃信达建设工程咨询有限公司承担宝兰客专BLZQ-2标的监理工作,该项目位于宝鸡市以西的渭滨区和陈仓区，无砟轨道工程起讫起讫里程为DK655+448--DK683+620，全长28.172公里。其中路基113米；大中桥梁1072.8米共7座；隧道27055.8米/7座；工作面20个；拌合站6个、路基113米；计划建设工期60个月。线路位于渭河冲击平原东南部，南倚秦岭，北临黄河、渭河，总体地势由南至北呈阶梯状递减，西略高于东。属于暖温带半湿润气候，寒暑变化明显，四季分明，温和湿润；年平均降雨量约606.5mm左右，一般集中在夏季，本标段无砟轨道施工主要集中春、夏季阶段。 2 工程特点和难点 2.1工程特点 1、建周期短，建设标准要求高； 2、设计方案为CRTS I型板式无砟轨道，该技术为国内铁道工程新型施工技术，在国内无较多技术经验可供参考； 3、无砟轨道施工贯穿全标段工点范围，涉及施工线路长。 2.2工程难点 1、CA砂浆施工对环境及原材料质量要求标准高，由于本标段位处关中地区，无砟轨道施工阶段又为夏、秋季施工，外界温度较高，温差变化较大，故施工环境及原材料质量的稳定情况对施工质量的可变性影响较大； 2、无砟轨道施工对CA砂浆灌注的饱满度、均匀性要求较高，而灌注过程对CA砂浆的饱满度及均匀性控制方法及手段均不够成熟，过程控制成效无法得到有效保证； 3、无砟轨道施工对轨道底座及轨道板的标高、稳定性要求高，现场施工过程中极易对其产生破坏，由此可能造成标高及水平控制失效； 二、编制依据及说明 1 编制依据 1、已批准的监理规划； 2、已批准的无砟轨道施工方案； 3、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2007】85号）； 4、《客运专线铁路施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）； 5、《客运专线铁路板式无砟轨道充填层施工质量验收实施细则》; 6、《客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道凸形挡台填充聚氨酯树脂（CPU）暂行技术条件》; 7、《客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》; 8、《客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆和凸台树脂用灌