车站监测子系统.ppt

2. 报警及事件管理 （1）一、二、三级实时报警和预警。 a) 一级报警：涉及到行车安全的信息报警。 报警方式：声光报警，人工确认后停止报警，并通过网络上传到各级终端。 1）挤岔报警 2）列车信号非正常关闭报警 3）火灾报警 4）故障通知按钮报警。故障通知按钮报警需要人工确认。 5）防灾异物侵限报警 6）SJ锁闭封连报警（仅限于6502电气集中车站） b) 二级报警：影响行车或影响设备正常工作的信息报警。 报警方式：声光报警，报警后延时适当时间自动停报，并通过网络上传到各级终端。 1）外电网输入电源断相/断电报警 低于额定值65%且超过1000ms 2）外电网三相电源错序报警 三相电源之间相位差超出120°±3° 3）外电网输入电源瞬间断电报警。 输入电压低于额定值65%，时间超过140ms但不超过1000ms 4）电源屏输出断电报警 电源屏输出电压低于额定值65%且时间超过1s 5）列车信号主灯丝断丝报警 6）熔丝断丝报警 7）转辙机表示缺口报警 8）区间自闭设备故障报警；区间信号机故障报警；发送通道、接收通道及补偿电容故障等。 9）微机监测通信故障报警。 10）环境监测中明火、烟雾、玻璃破碎、门禁、水浸等报警。 11） TDCS/CTC系统：车站分机故障、车务终端故障以及通道故障等报警。 12）列控中心系统：控制主机故障、与计算机联锁通信故障、与CTC/TDCS系统通信故障、与LEU通信故障等报警。 13）计算机联锁系统设备故障报警。 c) 三级报警：电气特性超限或其它报警。 报警方式：红色显示报警，电气特性恢复正常后自动停报，可通过网络上传到车间/工区终端。 1）各种模拟量的电气特性超限报警。 2）与TDCS/CTC、计算机联锁、列控中心、智能电源屏等系统通信接口故障报警。 d) 预警：根据电气特性变化趋势，设备状态及运用趋势等进行逻辑判断并预警。 报警方式：预警显示为蓝色。预警可通过网络上传到车间/工区终端。 1）模拟量变化趋势预警。 2）道岔运用次数超限预警。 3）补偿电容断线预警。 （2）提供报警和预警历史信息的查询。 （3）重要报警提供人工确认操作界面及记录。 （4）对设备故障及报警进行汇总、统计并提供查询。 （5）对系统运行事件、用户操作事件进行记录及提供历史查询。 3. 系统管理 （1）对用户登录、修改配置、标调等权限进行管理。 （2）系统具有自检功能。 （3）系实时显示CAN状态图、采集板状态图、各种接口通信状态图等。方便用户对系统进行维护。 （4）在不涉及数据配置修改的情况下，可以自动监测必威体育精装版版本的程序，自动进行软件升级。 （5）自动进行时钟校核，保证系统时间的一致性。 4. 数据处理及控制 （1）配置文件、历史数据可以方便的进行导入/导出。 （2）空调可以进行自动控制和人工控制。 （3）回放文件可以方便的导出到可移动存储设备，并提供回放工具，方便用户回放、分析、处理。可以对存储的再现文件进行管理。 （4）曲线和各类报表都可以进行打印。曲线可以导出为bmp、jpg等标准格式的图形文件。报表可以导出为excel等通用的文件，方便用户资料的采集及调阅。 （5）通过对用户、密码等权限的管理，具有一定权限的用户可以对电气特性参数和报警上下限进行调整。 （6）向上层网络（服务器、终端）传送各种实时数据，包括开关量、模拟量、报警、预警及各种状态和系统信息。接收并执行上层的命令，根据需要向上层网络传送响应数据。 5. 辅助功能 （1）可以对天窗修作业进行登记、查询。对天窗修作业期间发生的报警进行提示、记录，但不进行声光报警及网络上送。 （2）可以实时显示相邻车站的站场信息。 （3）电务维修智能分析及辅助决策。 6.与其它系统的接口 站机可以按照标准的协议从微机联锁、TDCS、列控、智能电源屏、智能灯丝等系统获取信息。还可以按照标准的协议向其它系统提供信息。 采集机 采集各种信号设备模拟量质量数据和开关量状态数据，并对采集数据进行予处理和暂存储，并传送给站机。 采集机的配置： 根据新技术条件的要求，通过将采集机功能的组合和优化，CSM型微机监测系统将采集机分为：外电网采集机、电源屏采集机、开关量采集机、半自动闭塞采集机、信号机点灯电流采集机、普通道岔采集机、提速道岔采集机、道岔表示电压采集机、轨道采集机、移频采集机、绝缘漏流灯丝采集机、环境监控采集机等12个大类的采集机。 采集机的功能： ●采集与暂存模拟量与开关量（统称状态量）。 ●将各种状态量进行予处理后，传送给站机。 ●接受并执行站机命令。 ●具有自检功能，板级故障有提示。 ●与站机校核时钟。 1.外电网采集机 电务与电力部门接口信息实时监测 监测范围：相电压、线电压、电流、频率、相位角、功率