出租车计费系统的研究设计(好).docVIP

1.所选题目：出租车计费器 2.设计要求：设计一个出租车计费器，能按路程计费，具体要求如下： （１）实现计费功能，计费标准为：按行驶里程计费，起步价为7.00元，并在汽车行驶2km后按1.2元／km计费，当里程数达到15km后，没千米加收50%的空驶费，车辆停止和暂停时不计费。 （２）现场模拟汽车的启动、停止、暂停和换挡等状态。 （３）设计数码管显示电路，将车费和路程显示出来，各有１位小数。 3.设计原理：设计该出租车有启动键、停止键、暂停键和档位键。启动键为脉冲触发信号，当其为一个脉冲时，表示汽车已启动，并根据车速的选择和基本车速发出相应频率的脉冲（计费脉冲）以此来实现车费和路程的计数，同时车费显示起步价；当停止键为高电平时，表示汽车熄火，同时停止发出脉冲，此时车费和路程计数清零；当暂停键为高电平时，表示汽车暂停并停止发出脉冲，此时车费和路程计数暂停；档位键用于改变车速，不同的档位对应着不同的车速，同时路程计数的速度也不同。 4.模块设计：出租车计费器可分为两大模块，即控制模块和译码显示模块。系统框图如下： 5.电路符号：出租车计费器的输入信号有：计费时钟脉冲clk；汽车启动键start；汽车停止键stop；档位speedup。输出信号：７段显示控制信号seg7；小数点dp。 6.具体设计流程： 根据出租车计费原理，将出租车计费部分由5个计数器来完成分别为counterA，counterB，counterC，counterD，counterE。计数器A完成车费百位。计数器B完成车费十位和个位。计数器C完成车费角和分。计数器D完成计数到0（完成车费的起步价）。计数器E完成模拟实现车行驶100 m的功能。 复位后 停止后 7.2里程计数模块 由车速控制模块发出的脉冲作为计数脉冲，行驶里程大于3KM时，本模块中信号变为1，并将计数动态显示出来，每来一个脉冲，里程值加0.1（每收到一个脉冲代表运行了0.1公里）。程序中要将计数值从十六进制转换成十进制，即在十六进制的数上加7或6，同时产生了相应的进位信号。如图所示。 程序代码： LIBRARY IEEE; USE IEEE.STD_LOGIC_1164.ALL; USE IEEE.STD_LOGIC_ARITH.ALL; USE IEEE.STD_LOGIC_UNSIGNED.ALL; ENTITY jicheng IS PORT (CLK,RESET,STOP: IN STD_LOGIC; COUNT1:OUT STD_LOGIC_VECTOR (3 DOWNTO 0); COUNT2:OUT STD_LOGIC_VECTOR (3 DOWNTO 0); COUNT3:OUT STD_LOGIC_VECTOR (3 DOWNTO 0)); END jicheng; ARCHITECTURE AA OF jicheng IS BEGIN PROCESS(CLK,RESET,STOP) VARIABLE MM: STD_LOGIC_VECTOR (11 DOWNTO 0); BEGIN IF RESET =1 THEN MM:=000000000000; ELSIF CLK=0 AND STOP=1 THEN MM:=000000000000; ELSIF CLKEVENT AND CLK=1 AND STOP=0 THEN IF MM(3 DOWNTO 0)=1001 THEN MM:=MM+7; ELSE MM:=MM+1; END IF; IF MM(7 DOWNTO 4)=1010 THEN MM:=MM END IF; END IF; COUNT1 =MM(3 DOWNTO 0); COUNT2 =MM(7 DOWNTO 4); COUNT3 =MM(11 DOWNTO 8); END PROCESS; END AA; 仿真结果： 开始计程 个位开始计数 十位开始计数 停止后 7.3计费模块 计费模块启动reset信号，根据输入的clk信号变化，调节费用的计数，用c1、c2、c3显示费用。其初值为6，当里程数超过2km后，才接受计数车速控制模块发出的脉冲的驱动，并且将计数显示动态显示出来，每一个脉冲其数值加0.12，当里程超过15km时数值加0.18。当启动键为启动状态（高电平时），模块根据车速选择和基本车速发出响应频率的脉冲驱动计费器和里程显示模块进行计数；当处于停止状态时，暂停发出脉冲，此时计费器和里程显示模块相应的停止计数，全部归零。如图所示。 程序代码： LIBRARY IEEE;