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航空制造工程学院 机械制造装备实训报告 课程名称： 《机械制造装备实训》 设计课题： NO.3零件的机械加工及夹具设计 专业：机械设计制造及其自动化 班级： 090313 姓名： 学号： 评分： 指导老师：（签字） 2012年 11月13日 目 录 零件加工工艺………………………………………………2 零件工艺分析…………………………………………………2 毛坯选择………………………………………………………2 加工方法………………………………………………………3 工艺路线………………………………………………………3 工艺装备………………………………………………………5 工序的定位与夹紧方案（工序15）……………………5 定位基准和定位方案…………………………………………5 装夹方案………………………………………………………5 定位误差………………………………………………………5 夹具图示………………………………………………………5 夹具草图………………………………………………………6 数控加工（工序40） …………………………………6 加工路线………………………………………………………7 切削刀具和切削用量…………………………………………7 数控程序 …………………………………………………8 数控仿真加工…………………………………………………9 实训总结 …………………………………………………10 五． 参考文献 一、零件加工工艺 零件图 1.零件工艺分析 1.该零件生产批量为中等批量，尺寸变化不大，因此最好选用自由锻造的圆棒。 2.零件内含有圆弧状，采用数控车床加工调头装夹分两段分别加工。 3.零件的表面粗糙度有一部分为Ra1.6，其他为3.2，到最后还需一次精加工，采用双顶尖装夹。 2.毛坯选择 根据零件图可知，毛坯制造方式为锻造，退火处理，尺寸为55X100的45#圆钢，毛坯形状与成品相似，加工方便，省工省料。 3.加工方法 （1）选择毛坯，为45#圆钢； （2）用数控车床车削工件的右边B端面以及阶梯轴； （3）停下车床，掉头装夹，车端面； （4）用数控车床加工零件左边A外轮廓，切槽，再进行螺纹加工； （5）双顶尖装夹按图纸要求进行精加工； 4．工艺路线 05 备料 10 车削 15 车削 20 车削 25 车削 30 钳工 35 车削 40钳工 45检验 5.工艺装备 （1）数控车床，45度弯头车刀，断面车刀，螺纹车刀； （2）三爪卡盘，游标卡尺，千分尺，顶尖。 二、工序15的定位与夹紧方案 1.定位基准和定位方案 由零件图可知，需要加工的表面为不规则的型面，Ra=3.2，加工精度较高，加工难度低，用通用夹具三爪卡盘配合尾架顶尖，可以达到六点定位的要求，工件各个方向的自由度均得到限制，保证装夹的紧固性，工件各面互为基准，且基准统一。 2.装夹方案 三爪卡盘装夹，装夹时工件周围需要铜皮包裹用以保证已加工表面的粗糙度，紧固时用榔头敲击以保证装夹平稳，尾架顶尖顶住所加工的中心孔。 3.定位误差 此道工序基准与定位基准重合，可认为基准位移误差为零，故定位误差为零。 夹具图示 夹具草图 三．数控加工（工序40） 在选择数控车削加工内容时，应充分发挥数控车床的优势和关键作用。适宜采用数控车削加工工艺内容有： （1）工件上的曲线轮廓，直线、圆弧、螺纹或螺旋曲线、特别是由数学表达式给出的非圆曲线与列表曲线等曲线轮廓。 （2）已给出数学模型的空间曲线或曲面。 （3）形状虽然简单，但尺寸繁多、检测困难的部位。 （4）用普通机床加工时难以观察、控制及检测的内腔、箱体内部等。 （5）有严格尺寸要求的孔或平面。 （6）能够在一次装夹中顺带加工出来的简单表面或形状。 （7）采用数控车削加工能有效提高生产率、减轻劳动强度的一般加工内容。 1.加工路线 先用手工写好零件的数控加工程序，再根据UG绘制好需要加工的轮廓外形，进行加工外轮廓时，车刀沿工件外轮廓右端坐标为（50，3）处开始进给，粗车进给次数次，精加工一次，加工余量为0.6mm，外轮廓加工完成后；换第二把切槽刀，进行槽的车削，加工完成后换第三把刀螺纹刀，进给为四次，加工余量分别为0.5mm，0.5mm，0.5mm，0.2mm；螺纹车削完成。 切削刀具和切削用量 (1)背吃刀量 加工外轮廓进给ap=3mm。 (2)主轴转速 外圆车削n = 800r/