中国民航国际航空运输竞争力研究.doc

中国民航国际航空运输竞争力研究 中国民航国际航空运输竞争力研究 \广年来,随着经济全球化的进一 L步推进,国际航空运输市场发 生了许多值得注意的变化,深刻影响 并改变了传统的国际运输市场业务 模式,其中标志性的事件包括:航空 运输自由化和联盟深入发展,航空运 输企业兼并重组愈演愈烈,低成本航 空公司进入国际市场等等,使得我国 航空运输企业参与国际航空运输市 场竞争时所面临的形势变得越发扑 溯迷离. 面对世界航空运输业愈演愈烈 的竞争趋势和我国航空运输企业国 生产要素 空域资源 从业人员规模 机队规模 枢纽机场 空管设施能力 科研教育机构 口郑聪明周沐郑坚 际竞争力低下的现实,民航局于 2010年1月与7月分别以正式发 文及调查研究报告的形式下发了 《关于进一步促进我国国际航空运 输发展的意见》以及《提高我国民航 国际竞争力的政策建议》,针对”十 二五”期间如何切实提高我国民航 企业参与国际竞争的能力和水平等 问题进行了研究和部署.在民航发 展”十二五”规划中也明确提出”提 高运输服务能力是民航发展的核心 任务,是建设民航强国的根本要求. 要建立通达,通畅的国内,国际航线 一素 {I准入/退出机制 相关和支持产业 { 企业战略/结构 和同业竞争 网络,扩大航空规模,提高服务质 量.重点是提高航班正常率和国际 竞争力”. 实践证明,发展航空运输是促进 产业结构调整和经济发展方式转变 的重要抓手.美国”确保具有强竞争 力航空运输”委员会指出”对于国家 的公众和商业来说,航空运输体系已 成为经济进步的基础.若没有这一体 系,我们的国家就无法跻身于全球正 在增长的跨国集团和市场.航空运输 使数以亿计的人快速往来,以价值数 十亿美元的货物进入国际市场.我们 皇用能力ff6E4”y-I~力慧 .# {客座率翼堡篓塞才蓁圣嚣国际运输专业人才I主 战略手段{嵩 政府:环境保护/补贴政策/国际航权/时刻分配/市场监管/外交政策/税费政策/综合交通体系 图1:国际航空运输竞争力影响因素 _《空运商务总第2粥期 研露鼬嘲螂t,/,l旃关藿| 需要在国际市场上具有竞争能力,而 没有其他选择.同样,竞争性的国内 经济的增长也越来越依靠我们的航 空运输能力”. 我国航空运输企业能否经受住 航空运输全球化的巨大gt;中击,并在 全球市场占据应有的地位,事关中 国经济可持续发展以及国家的地位 和形象.我国民航业如何贯彻落实 中央关于加快调整产业结构,转变 经济发展方式战略任务,将在国际 航空运输竞争力的问题上具体体 现. 围绕提高我国民航运输企业国 际竞争力问题开展理论分析和实证 研究,可以帮助我们找出差距,并分 析产生差距的主要原因,有助于我国 民航企业制定准确有效的国际竞争 战略,也有助于政府主管部门制定正 确的航空运输产业政策. 一 ,国际航空运输竞争力影响因 素分析 关于航空运输企业国际竞争力 问题的研究是一项十分复杂的系统 工程.企业的国际竞争力首先取决于 企业参与国际市场经营各要素的素 质及其配置情况,各项经营活动的效 率及其协同效果;同时还受到外部环 境的影响,包括国家政治,经济,文 化,自然资源等宏观环境和供应商, 顾客,竞争对手等微观环境的影响. 因此,准确分析企业国际竞争力问 题,必须首先发现具有直接影响的关 键性因素.有关民航企业参与国际航 空运输竞争的各项影响因素可归纳 为图1所示的形式. 二,当前国际航空运输竞争环境 和我国民航企业的表现 从中国民航业自身发展的情况 看,未来20年,仍是中国民航业发展 的黄金期.预计五年内,中国民航客, 货运量的年平均增速仍将达到10名以 上.至2015年底,中国的客运市场将 达到4.5亿人次.巨大的国内市场需 求很可能导致中国航空公司开拓国 际市场的动力不足.积极应对中国民 航业面临的各种挑战,进一步提升全 行业的整体竞争力特别是注重提升 国际竞争力,是中国各航空公司应该 担当起的主要责任. 在中国民航”十二五”规划中,对 当前国际航空运输的竞争环境有这 样的描述:”和平,发展,合作仍是时 代潮流.世界多极化,经济全球化深 入发展,世界经济,政治格局出现新 变化.2010年,欧美经济逐步恢复,新 兴经济体保持较好的起飞发展态势, 东盟等地区经济一体化步伐加快,并 出现了进出亚洲的商务旅客和货物 明显增长的特点.伴随着经济全球化 进一步加深,’天空开放’进程将深入 推进,航空自由化进入新的发展阶 段.我国国际地位不断提升,国际航 空运输市场发展空间广阔.” 近年来,民航关联产业继续保持 快速增长.随着城乡居民收入水平的 提高,我国旅游市场规模进一步扩 大,国内旅游年均增长10名,出入境旅 游年均分别增长9%和8%.目前,我国 已是客源始发国,每年出境旅客达 5000万人次以上.至2015年,城乡居 民