第五章__构建有竞争力的供应链网络OK.pptVIP

政府信息化与企业信息化 国家信息化包括：政府信息化和企业信息化 政府信息化包括：集中研究有重大影响的核心技术（商用卫星，石油技术等能源技术）；建立制定有序的竞争机制；规定供应链物流市场准入机制；维护市场秩序。 （补充内容）选址的评价方法（1)量本利分析法 任何选址方案都有一定的固定成本和可变成本，不同选址方案的成本和收入都会随仓库储量的变化而变化。利用量本利分析法，选择盈亏平衡时储量最小的方案为最优方案。 例题1 有一仓库初选址有A、B、C三个，A址的固定成本为500万元，单位变动成本为2.6元，每储存一单位的货物收入为3.8元;B址的固定成本为450万元，单位变动成本为2.8元，每储存一单位的货物收入为3.8元； C址的固定成本为560万元，单位变动成本为2.5元，每储存一单位的货物收入为4.0元.试用量本利分析法进行选址。 解：A址的总成本=500+2.6Q A址的总收入=3.8Q 当盈亏平衡时，总成本=总收入，此时的盈亏平衡储量Q0为 500+2.6 Q0 =3.8 Q0 求的Q0 ≈ 416.7万单位 同理可求得B址、C址平衡储量分别为450万单位和373.3万单位。所以应选择C址建设仓库。 （2）加权评分法 对影响选址的因素进行评分，把每一地址各因素得分按权重累计，比较各地址的累计得分来判断各地址的优劣。步骤是：确定每一因素的权重；为每一个因素确定统一的数值范围，并确定每一地址各因素的得分；累计各地址每一因素与权重相乘的和，得到各地址的总评分；选择总评分分值最大的方案为最优方案。 例题2 某仓储企业需要确定新建的仓库的具体位置，经初步比较，共有初选址A、B、C三个，进行选址时的影响因素有投资、交通便利性和能源供给等，经对3个方案对各因素目标值满足程度进行评分如下：A址投资为90%，交通便利性为60%，能源供给为50%； B址投资为80%，交通便利性为70%，能源供给为60%； C址投资为50%，交通便利性为90%，能源供给为90%.由专家对各因素的重要性确定加权系数（专家4人，加权系数为0-9）如下表： 6 5 7 9 能源供给 7 9 6 6 交通便利 7 2 8 5 投资 专家4 专家3 专家2 专家1 解:由此得：投资目标权重=（5+8+2+7)／4=5.5 交通便利性目标权重= （6+6+9+7)／4=7 能源供给目标权重=（9+7+5+6） ／4=6.75 进而各地址的总评分为： A址总评分=5.5×0.9+7×0.6+6.75×0.5=12.525 B址总评分=13.35，C址总评分=15.125.所以选C 直接转运（cross docking） 直接转运是使产品组合顺利进行的作业。在作业中，来自不同供货商的产品聚集到流通仓库，但这些货物并不是储存起来供以后进行分拣，而是直接穿过仓库，载入正在等待的货车，然后送给特定的顾客。指货物到达时不进入储存阶段而即直接（或经交叉理货）从入库站台运往出库站台发运 虚拟仓库 (virtual warehouse ) 建立在计算机和网络通讯技术基础上，将地理上分散的、属于不同所有者物品储存、保管和远程控制的物流设施进行整合形成具有统一目标、统一任务、统一流程的暂时性物资存储与控制组织，可以实现不同状态、空间、时间的物资有效调度和统一管理。 直接转运形式 第二节 确定供应链网络节点 一、供应链网络的类型 供应链网络的类型 二、供应链网络节点的确定 制造企业供应网链的节点 包括供应商的仓库、制造商的工厂、销售商的商店、仓库、零售商店等，在外包物流条件下，还包括第三方物流商的仓库、中转仓储、配送作业点等。 企业在确定销售网络时，往往是根据产品销售市场的定位、各地的销售量确定业务点。一些大型企业自办物流，中小企业则利用第三方物流商的公共物流设施为节点。 2. 销售商连锁经营网络节点 销售商主要根据销售量分布状况再结合其他因素诸如配送等确定节点。连锁企业网络的核心技术主要包括三个方面。 连锁企业网络的主要核心技术 掌握商品变动情况 快速满足供销与成本之间的关系 采购成本与商品结构 上海华联、联华、农工商连锁集团等都建立了自己的配送中心。 上海联华配送中心 2. 销售商连锁经营网络节点 就连锁经营的精髓来看必须实行商品供货的配送中心化，也就是说，有了配送中心，才可能实现统一采购、集中库存、统一配送、各店分销的连销经营方式，才可能实现直接的产销衔接，增强商业对市场信息需求的反馈能力。 华联认为：影响顾客满意度的物流范围项目有：商品结构与库存服务；配送过程如何确保商品品质：根据实际确定配送时间安排；缺货率控制：退货问题；配送中心的服务半径；废弃物的处理与回收：建立客户服务窗口等方面。 图2