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湿陷性黄土地区山地管道施工 郑洪伟孙树山王永志。 摘要：以涩宁兰输气管道工程施工为倒，从施工作业通道修筑、臂材拉运、管沟开挖、布 臂、组焊、防腐补口、管沟回填、水工保护等方面系统地介绍了湿陷性黄土地区山地管道施工 的施工方法，人员、设备的配备，并进行了经验总结。 关羹词：湿陷性黄土地区、山地、管道、施工、方法、人员、设备、经验 一、前言 湿陷性黄土世界上只有在我国西北才大面积存在。对于湿陷性黄土，最大特点就是—— 因其土壤颗粒较大，遇水塌陷、流失严重。当然施工便道便于修筑，但是破坏的原地貌程度 越严重。地貌恢复、水土保持就越困难。面山地管道施工，因受地形地貌影响，更是存在凡 大难点，即管材拉运难、大型机械行走难、布管更难；下沟难、地貌恢复难、水土保持更 难。针对上述特点．必须采取相应的、有效的施工措施。为此下面就我公司在涩宁兰输气管 道工程的“湿陷性黄土地区山地管道施工”经验介绍如下。． 二、概连 ． 辽河石油勘探局油田建设工程一公司在涩宁兰输气管道工程建设中，遇到了湿陷性黄土 地质、．山地管道施工。涩宁兰输气管道工程，是国家重点工程，是实施西部大开发战略的一 项重要的基础设簏建设工程。它起于柒达木盆地东部三淘地区的涩北一号气田，由西向东跨 越青海、甘肃两省，终止于兰州西固。线路总长923km，经过盐沼、戈壁、沙漠、山地、丘 陵、冲沟和黄土塬地区，地形地貌复杂。 辽河石油勘探局油田建设一公司承建的第十标段线路工程。设计管径为≠660mm，壁厚 为8．7mm和10．3ram,均选用国产螺旋焊缝钢管，材质IAl5(相当于X60)，煤焦油瓷漆加 强级防腐，热收缩带补口，设计压力6．4MPa，输送介质为纯净天然气o 、 本标段白27#阀室至29#阀室，线路总长为60km，有山、有沟、有河流，沟壑纵横， 地形地貌相当复杂。其中山地就有26kin，尤其老鸦峡山区，地势陡峭，最大坡度达79。， 并且沿线均为Ⅲ～Ⅳ级湿陷性黄土。 三、施工方法与措施 由于地处温陷性黄土地区，为避免过多的水土流失，本着尽量减少对原地貌破坏程度的 原则，经过反复论证最后确定，对于老鸭峡等山区管道施工我单位采取了修筑施工作业通 道、不开拓旌工作业带(靠作业通道进驻各种施工机具)、小炮车布管、沟下组焊的施工工 艺，这样就避免了下沟工序，减小了地貌恢复、水土保持的难度。 ，1．施工作业通道修筑 由于当地山势陡峭，业主委托兰州军区沿山势顺管线的整体走向修筑了一条伴行路(相 ·作者单位：辽河石油勘探局油田建设工程一公司。 一369— 当于施工便道)。但是经现场查勘，俘行路只是每隔一段距离与管道交叉一次，仍然存在相 当地段不能进人施工作业带的情况，为此需根据现场实际情况，依靠已修整伴行路和田问路 就近修筑施工作业通道。一直修到施工作业带，满足施工机具进场。 2．管材拉运 老鸭峡等山区伴行路只有两个入山口，在每个人山口附近各修筑一个40m×30m大型临 时堆管场，在伴行路与管道交叉或其转弯(靠近管道线路)处修筑若干个小型临时堆管场。 因山地已修筑的伴行路解放挂车拉管上不去山、奔驰拖车不能满载上山，故首先把成品管材 等拉运至人山口大型堆管场，然后采用30t奔驰拖车(4～5根／车次)或改装拉管车(1～2 根犀次)二次倒运上山至各小型堆管场。 3．管沟开挖 在山坡、陡坎地段优先采用人工开挖方式，尽量减少机械对原地质的震动，因为湿陷性 黄土板易出现塌方、滑坡现象。 4．布营 (1)坡地布管时要注意管线的稳定性。坡度大于15。的坡段，组焊时应箍用随布；坡度 不大于t5‘的坡段，布管时每布15--20根管后应对布管段进行核对，以保证管线壁厚、防腐 层类型、弯头、弯管预留位置的准确性，保证不布错一根管，发现过疏或过密时应及时调 整，避免沿线管线数量的过剩或不足；遇有冲沟、山谷时，应使布管与组焊保持尽可能短的 间隔时间。 (2)小炮车布管：针对布管作业是山地施工难点也是施工重点的事实，我公司抽调精于 的技术力量，自行开发研制成功了布管小炮车。开拓出依托现有的伴行路及施工作业通道， 利用自制小炮车进行布管作业的施工方法，解决了施工中的布管难题。小炮车采用槽钢、钢 管制作而成，高1．1m×宽1．44m。前后两节，靠≠50钢管连接，总长6m，炮车可以轻微转 动，实现转向。管线吊装在炮车下部，靠导链实现升降，可以方便地完成吊起、放管工作。 布管前，必须仔细进行管沟复测，要求管沟底宽至少达到1．6m，转角处圆滑过渡。布管时， 在坡顶设一台吊管机，用其自身的滚筒卷扬牵引小炮车(或在吊管机不易到达的坡顶位置布 设卷扬机亦可)，小炮车两侧各栓一根棕绳，用人拖拽扶位，保证小炮车在管沟内正常行使。 为了确保卷扬与炮车之间的有机联系，卷扬一铡与小炮车一俩各配一台对讲机实现联络。布