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湄洲湾船舶交通管理系统工程 初步设计 交 通 部 规 划 研 究 院 TRANSPORT PLANNING AND RESEARCH INSTITUTE MINISTRY OF COMMUNICATIONS, PEOPLE’S REPUBLIC OF CHINA 湄洲湾船舶交通管理系统工程 初步设计 交 通 部 规 划 研 究 院 二○○六年八月 主管院长： 主管总工程师： 主办室主任： 主办室主任工程师： 项目负责人： 主要参加人员： 牟学东（高级工程师） 王 辰（工程师） 王秀铭（高级工程师） 沈 良（工程师） 目 次 第一篇 设计说明书 1 第一章 概述 1 一、项目背景 1 二、编制依据和参考文件 3 三、设计内容与分工 3 四、设计概要 4 五、问题与建议 5 第二章 辖区水域概况 7 一、地理位置 7 二、自然条件 7 三、港口概况 9 四、航道概况 9 五、锚地 11 六、助航设施 12 第三章 船舶交通及管理情况 13 一、船舶交通情况 13 二、船舶交通事故情况 15 三、船舶交通管理情况 18 第四章 系统总体方案设计 21 一、系统建设目的 21 二、系统功能 21 三、VTS管理及服务对象 25 四、管理区域划分 25 五、船舶动态报告线设置 26 六、系统使用要求 27 七、系统总体布局 30 第五章 设备工艺方案设计 35 一、系统组成方案 35 二、子系统配置方案 35 三、系统性能验证 59 第六章 运行管理与人员编制 65 一、组织管理 65 二、水域管理 65 三、信息管理 68 四、管理流程 69 五、管理程序 69 六、人员编制 72 第七章 场地工艺与土建工程 73 一、场地工艺 73 二、土建工程 86 第八章 建设方法与进度 88 一、土建工程 88 二、设备工程 88 三、工程实施进度 89 第二篇 主要设备及材料 90 第一章 设备主要技术规格 90 一、系统性能 90 二、雷达子系统 92 三、气象子系统 93 四、CCTV监控子系统 94 五、VHF通信子系统 95 六、网络传输子系统 97 七、雷达数据处理子系统 98 八、多传感器综合处理子系统 99 九、交通显示处理子系统 100 十、管理信息子系统 100 十一、CCTV图像显示处理子系统 102 十二、大屏幕投影显示子系统 103 十三、记录重放子系统 103 第二章 设备清单 105 第三章 土建工程 109 第三篇 工程概算 110 一、编制说明 110 二、工程概算 110 三、效益分析 111 四、维持费用 112 第四篇 附图与附件 123 一、附图 123 二、附件 123 第一篇 设计说明书 第一章 概述 一、项目背景 湄洲湾位于我国东南沿海台湾海峡西侧，福建沿海中部，与台湾岛仅一水之隔，地理位置适中，处于我国南方海运航线的中心。气候适宜，终年不冻不淤，湾内风平浪静，具有十分优越的建港自然条件，被誉为“中国少有，世界不多”的天然深水良港。是我国对外经贸的重要口岸之一，也是远景开发建设的四大国际中转港之一。 湄洲湾内拥有泉州和莆田两港，其中北岸莆田港分布有湄洲岛、宫下、文甲、东吴、塔林火电厂、秀屿、枫亭等7个港区，有3.5万吨级泊位1个，万吨级1个，8千吨级泊位1个，3千吨级泊位2个，千吨及以下级泊位4个；南岸泉州港分布有肖厝、鲤鱼尾、山腰、辋川、斗尾等5个港区，有10万吨级泊位1个，5万吨级泊位1个，万吨级泊位2个，5千吨级泊位1个，3千吨级泊位1个，千吨及以下级泊位5个。2002年湄洲湾港口货物吞吐量2603.25万t，其中外贸吞吐量557.47万t，内贸吞吐量1949.06万t。 湄洲湾腹地和台湾语言相通，习俗相近，是众多台胞的祖籍地。湾口湄洲岛距离台湾很近，是妈祖的故里，近年来，不断有台湾同胞来湄洲岛参观朝拜。湄洲湾已成为台湾海峡两岸人流、货流的重要口岸。目前，湄洲湾沿岸经济发展迅速，政府致力于构筑临海化工园体系，发展经济。一些大型项目如福炼一体化项目、莆田LNG项目等已落户湄洲湾。根据《福建省人民政府关于泉州港总体布局规划的批复》，至2010年，湄洲湾南岸港口总吞吐量将超过4000万吨。至2010年，湄洲湾北岸港口吞吐量达1000-1500万吨 二、编制依据和参考文件 1、中华人民共和国福建海事局《关于委托编制湄洲湾船舶交通管理系统工程初步设计的函》。 2、中华人民共和国泉州海事局与交通部规划研究院签定的《湄洲湾船舶交通管理系统工程设计工作合同》。 3、交通部规划研究院编制的《湄洲湾船舶交通管理系统工程工程可行性研究报告》。 4、中华人民共和国交通部交规划发【2005】602号“关于福建海事局湄洲