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后制动器：属于盘鼓结合式制动器，行车制动器为盘式，驻车制动器为鼓式。 摩擦块磨损指示器：盘式制动器上的摩擦块磨 损指示器将在摩擦块磨损至需要更换时，发出振鸣 声或摩擦噪音警告。 后制动器 形式 盘鼓式 缸径 36 mm 制动盘 直径 269mm 厚度 9mm(最小8mm) 摩擦片材料 无石棉 摩擦片厚度 10mm(最小1mm) 摩擦片系数 0.38 有效摩擦半径 114 mm 谢谢观看！ * 适用前轴负荷 (Kg) 1000 齿条直径(mm) 25 最大输出负荷 (N) 6500 齿条行程 (mm) 138 最高工作压力 (MPa) 7.84 传动比 40.84 推荐油泵流量 (L/min) 7 总圈数 3.38 使用温度范围(℃) －40～+135 转向器中心距 16.25 油缸内径(mm) 41 动力油型号 DEXRON-Ⅲ(0.8L) * * 速度符号 最高速度(KM/H) R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 V 240 W 270 * 底盘部分培训课程 XX汽车公司技术服务三部 底盘部分概述 传动系统结构特点及维修注意事项 转向系统结构特点及维修注意事项 行驶系统结构特点及维修注意事项 制动系统结构特点及维修注意事项 F3\F3-R 采用流行的承载式车身，是悬架等底盘零部件安装的基础，完全代替车架承受全部载荷，并进一步减轻自身质量并使车身结构更趋合理。 底盘由制动系、转向系、行驶系和传动系四部分组成。 底盘部分概述 底盘结构分类 传动系 转向系 行驶系 制动系 传动轴 离合器 变速箱 动力转向器 转向助力系统 车轮系统 车架 减振悬架系统 稳定杆 制动器 系统 ABS系统 1. 作用：将汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。 2. 传动系种类和组成: 按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。 传动系统结构特点及维修注意事项 F3\F3-R为机械传动，采用前横置前驱动（FF），变速器、差速器与主减速器等装配成紧凑的整体，与离合器一体布置在车辆前部，共同完成换档变速。 F3\F3-R前轮为驱动轮，有助于提高汽车高速行驶的操纵稳定性，同时传动轴的尺寸和重量大大减轻，可减小整车成本、油耗。 传动轴：两端采用等速万向节（RF+TJ），转向节侧为固定型球笼式万向节（RF），差速器侧为伸缩型三球销式万向节（TJ）。 传动轴： 固定型球笼式万向节（RF） 伸缩型三球销式式万向节（TJ） 固定型球笼式万向节（RF） 伸缩型三球销式式万向节（TJ） 传动轴：两端采用等速万向节（RF+TJ），转向节侧为固定型球笼式万向节（RF），差速器侧为伸缩型三球销式万向节（TJ）。 伸缩型三球销式式万向节（TJ） 伸缩型三球销式式万向节（TJ） 传动轴：两端采用等速万向节（RF+TJ），转向节侧为固定型球笼式万向节（RF），差速器侧为伸缩型三球销式万向节（TJ）。 伸缩型三球销式式万向节（TJ） 伸缩型三球销式式万向节（TJ） 伸缩型三球销式式万向节（TJ） 方向盘 转向管柱及万向节总成 转向油泵 转向油管 动力转向器带横拉杆总成 转向系统结构特点及维修注意事项 转向器： 是将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。 典型案例： F3车型打方向时异响。 助力转向系统： F3车型的转向系统是并联的关系，助力转向失效后，车辆转向系统可以继续使用，但会有明显的方向发沉感。 动力转向： 特点： ●良好的随动性 转向盘与转向轮之间具有准确的一一对应关系,且可任意转角。 ●高度的转向灵敏度:转向轮对转向盘具有灵敏的响应。 ●良好的稳定性:直线行驶稳定性和转向自动回正能力。 ●助力效果随车速变化和转向阻力的变化作相应调整.高速时,转向盘有适当的路感,低速时有大的助力,克服较大的转向阻力,且这两种状态的转换平稳。 ●液压、转阀式 ●结构紧凑 ●工作无噪音 ●动作滞后时间短 ●能吸收路面的冲击 转向泵参数： A.排量：7.2ml/r。 B.特性：转速：600 r/min 压力：4MPa。 油温：55±5 ℃ 最小流量：3.5 L/min。 典型案例： 助力转向系统因高压油路工作，