钢管混凝土构件徐变的研究与处理方法.pdfVIP

· 169· 钢管混凝土构件徐变的研究与处理方法 战启芳 (石家庄铰路职业技术学院石寨庄050041) 摘要：本文通过对钢管混凝土构件的工作机理分析，论述了钢管混凝土构件徐变的备种研究成果，总结了对钢管混凝 土徐变的处理方法。 关键词：钢管混凝土：徐变：研究 The Researchand Creep HandleofConcrete Filled SteelTubular Members Zhan qifang (ShijiazhuangInstitute China) ofRailway。Shijiazhuan9050041 onConcrete Abstract：Byanalyzing FilledSteel thevarious principle aboutthe of CFSTmembers，Collectthe methodofhandleOnthe of theory creep CFSTmembersis creep derived． Keywords：CFST member；creep；Research 钢管混凝土是一种新兴的组合结构，该结构以轻质、高强的特点，在土建工程中得到了广泛应用。对 于组合结构，徐变的影响是非常重要的。由于钢管混凝±的工作机理复杂，钢管混凝土中的核心混凝土处 于复杂的多轴应力状态之下．其徐变要应用多轴应力状态的徐变理论；另外，钢管参与混凝土的徐变过程， 其徐变又要考虑钢管的参与作用，这使得钢管混凝土的徐变问题更为复杂。 1钢管混凝土构件的工作机理 钢管混凝土构件多应用于钢管混凝土桂形式，本文重点介绍钢管混凝土柱的工作机理。在荷载作用下 的钢管混凝土柱的应力状态和应力途径十分复杂，根据实际情况可模拟为三种加载方式：(1)A式加载： 荷载直接施加在核心混凝土上，钢管不直接承受纵向荷载。(2)B式加载：荷载直接同时施加在核心混凝 土和钢管上。(3)C式加载：钢管预先单独承受荷载，直至钢管被压缩，到与核心混凝土齐平后，再与核 心混凝土共同承受荷载。加载方式见图l。 对于A式加载，在荷载作用的初始阶段，钢管中应力为零，核心混凝土单独承受全部纵向压力，随着 荷载增加，混凝土因内部开始出现裂缝而向外挤胀，在混凝土与钢管之间出现径向压力，钢管壁开始受到 环向拉压力，同对由于钢管与混凝土接触面的摩擦力，使钢管也受到不同程度的纵向压应力。从此，钢管 即处于纵压一环拉的双向受力状态．而核心混凝土则处于三向受压状态。 对于B式和C式加载，在荷载作用的初始阶段，混凝土的横向变形系数小于钢管的泊松系数，因此， 混凝土与钢管之间不会产生挤压，随着荷载的增加。混凝土内部产生微裂缝弗不断发展，混凝土的侧向膨 胀超过了钢管的侧向膨胀，这时．同A式加载一样．钢管处于纵压一环压的双向受力状态，混凝土则处于 作者简介：战启芳(19$4一)．男．山东蓬莱人．磺}：．尉敷授．研究方向建缎与上木工程 · 170· 三向受压状态。