德国汽车产业发展报告.pdfVIP

德国汽车产业发展介绍 德国是世界公认的汽车生产大国，也是世界第一台汽车的出生地——1887 年，Karl Benz 设计了世界第一 台使用内燃机的四轮汽车，这宣告现代汽车的出世。1901 年德国汽车年产量已经达到 900 辆，今天这个数字更 是高达百万以上，并拥有众多世界知名品牌，如 Audi, Daimler, Mercedes, BMW, Volkswagen 以及Porsch 等。 一、德国汽车制造业 1）汽车行业是德国经济的支柱产业 德国汽车工业是德国国民经济的主要支柱产业，汽车及相关产业为德国提供了 126 万个就业岗位，就业人 数占德国工业的 13.1%。、并提供了四分之一的税收收入。 近年来德国汽车产业发展状态良好，根据 VDA 统计，2004 年德汽车工业行业全年销售达 2277.66 亿欧元， 比上年增长了9.1% ；国内汽车生产连续第七年超过 500 万辆；2005 年轿车产量为 535 万辆，增长 3%，国内新 车销量增加 2% ，达 334 万辆，柴油车出口增长 3.5%，达 380 万辆；2006 年更是再创新高，德国内汽车生产厂 商量生产了创记录的 582 万辆，同比增长了 1%。 2 ）汽车出口占销售额的比重越来越大 海外市场对德国汽车工业日益重要。欧洲，特别是西欧，仍是德国汽车最主要的销售市场。德国汽车在欧 洲汽车市场的占有率将近一半，柴油汽车表现尤为突出。在竞争激烈的高档车领域，德国汽车占十分之七，大 众公司在欧洲仍稳居第一。 2004 年德国汽车全年出口汽车 392.4 万辆，比上年增长了 0.8%，出口率为 70.5%，比上年下降了 0.7 个百 分点，主要原因是国内需求增加； 2005 年德国轿车出口将超过 370 万，出口总产值达到了 1410 亿欧元，比上 年增产 4 ％，而汽车出口率已高达 71% ；2006 年汽车出口额达到 1700 亿欧元，与 2005 年相比增加了 8%，占 德国出口总额的 17%；2006 年德汽车出口达 390 万辆，相比 2005 年增加 2.5% 。这是德国汽车出口连续第四年 创新高。 图一：德国汽车出口区域构成 1 3 ）德国汽车产业全球化发展 在巩固国内生产的同时，德国各大汽车厂家继续加紧实施全球化战略，加大在全球尤其是汽车市场增长较 快的亚洲和东欧地区的投资，扩大海外生产规模。包括克莱斯勒等其他品牌（轿车 53 万辆，轻卡 209.58 万辆） 在内，2004 年德国汽车厂商全球范围内生产的汽车超过 1300 万辆，增长了 4.4% ，占全球汽车产量的 20.7% 。 其中德国品牌轿车海外生产超过 422 万辆，增长 4.6% ，继 2003 年小幅萎缩后实现大幅增长；商用车 58.72 万 辆，增长 34.8% 。至2005 年，德国汽车厂家在全球 24 个国家进行生产，海外汽车产量占总产量的 46.33% ，其 中商用车海外生产的比例达到 60.85%，客车的海外生产比例更是高达 83.2%。随着海外生产规模进一步扩大， 德国汽车全球产销布局已成网罗。 欧洲仍是德国汽车海外生产最主要的地区，轿车生产占 41% 以上。目前，德国最大的海外汽车生产基地是 西班牙，年生产汽车 68.4 万辆。随着东欧 10 国加入欧盟，德国汽车工业加强了其在这些国家的投资，德国汽 车工业在这些国家的产量占其海外生产的 18%，其中捷克已经成为德世界第 3 大生产基地，年产量为 55.8 万辆。 中国是德国汽车工业海外最重要的生产基地之一，大众和奥迪公司早已扎根中国，宝马和戴姆勒-克莱斯勒 也纷纷在中国投资生产高档系列轿车。2006 年德国汽车公司在中国生产的小轿车达 62.6 万辆，比前一年增长 4% ，至此，中国已由一年前德国汽车海外生产基地第4 位跃入第 2 位。但是随着全球其他汽车厂家纷纷在中国 推出新产品，中国市场的竞争日趋激烈，德国汽车在换型过程中市场空间受到全面挤压。尽管产量不断提高， 利润和市场占有率却不断萎缩。 图二: 德国汽车出口额以及海外生产的比例 2 4 ）德国汽车业从业人员的职工素质较高 关于职工素质，知识和技能是竞争环境中致胜的决定因素。因此，德国汽车业员工素质不断提高的趋势反 映了德国在世界汽车