国家质量奖文字版8.18.doc

国家质量奖PPT文字说明部分 项目概况 常青立交工程是武汉市重点工程，工程位于汉口常青路与张公堤交汇处，是武汉市目前规模最大，高度最高，上下匝道最多，结构层次、涉交道路最复杂的市政立交桥。 该立交桥由常青路、机场路、主线桥及A、BC、B、C、D、EF、E、F、K、L、G、H、M等十三个匝道组成，为四层蝶式全互通立交桥。主线桥为中环线主线,东西向全长2540m；南北向全长约740m。 工程是连接北环线、天河机场、汉口火车站、市区进出口的关键通道，将对快速打通中环线，减轻城市交通压力，对有效缓解市民出行问题将起到重要作用，同时也是迎接明年女足世界杯、第六届城运会、第八届中艺节等一系列盛会的重要形象控制工程。 A、合同工期15个月 B、工程总造价2.29亿元 C、开工日期2006年2月28日 D、完工日期2007年5月28日 二、 项目管理目标 ①、建一项工程 ②、树一座丰碑（提高二航建桥品牌知名度） ③、育一批人才（ 培养一批懂经营会管理的市政工程人才，培养市政项目经理2~4人/年） ④、交一方朋友 ⑤、开拓一片市场（武汉市市政工程市场承接武汉市政工程1~3项/年） 为实现 “港航连四海，路桥通五洲”和“成为具有全方位服务能力的世界一流工程建设企业”的使命和愿景，我项目部围绕顾客与相关方要求,合理组织资源、开发与应用新技术，采用信息化手段对过程进行系统的、动态的监控，满足价值创造过程的主要要求，使价值创造过程实现最大限度地增值，从而达到价值创造过程的成本最小化。 1）、社会价值 提高二航局在武汉市知名度 2）、品牌效应 项目成为一座品牌丰碑达到市政项目品牌企业要求，创市政金杯奖 3）、经营市场 开拓武汉市市政工程市场承接武汉市政工程1～3项/年 4）、赢利能力 为二航局六公司创造就业机会和赢利能力成为未来10年稳定的利润增长点 5）、技术水平 培养一批懂经营会管理的市政工程人才，培养市政项目经理2~4人/年 三、价值创造过程 1）、物资采购 本工程钢材约13000吨，整个钢材工程占桥梁工程量的45%，进场之初，项目部十分关注国内钢材市场价格，并收集相关数据，咨询了相关专家分析了几个主要热点用钢行业的下游消费情况，认为在2006年钢材的市场价格必然出现涨势。 2006年1月，国内钢材价格在3260元/吨，处于较低水平，项目部果断决定采用资本运作方式与招标中标的钢材供应商签定合同大量采购，通过办理承兑汇票的形式缓解资金压力，一次性锁定钢筋价格，避免了由于钢材市场供应价涨所带来的风险。自2006年3月开始钢材价格就随着施工黄金季节的到来开始上涨，至2006年7月钢筋平均价格上涨到3380左右，由此分析，我部通过资本运作结合锁定钢筋价格节约成本近160万元。 价值创造过程－技术质量管理 2）分包采购 创新供应商管理，扩大增值空间 卫星型供应商由公司管理，直接进入我项目部优秀供应商资源库，具有优先权益参与我项目部施工及劳务包。管理方法上，帮助其提高管理和技术水平，对其人力资源管理和培训工作提供支持和帮助，每年对分包商进行安全和法律专业培训。 本项目分包商比选严格按局相关程序操作，特别是钻孔桩施工队伍的选择，主管合同的刘局长亲自参与招标比选 。最终选择到武汉市钻孔桩最专业最大的分包商-科诚公司。而且较目标价《标底》下降了15%左右，事后证明，该分包商确实能够保质、保量、按期完成分配的任务，而且该队伍还获取了可观的效益。 3）、技术质量管理 产品的工程质量作为我项目部核心竞争力之一，在工程质量控制过程中，不断追求“大质量”的卓越境界。在具体的施工过程中,我部将全面质量管理的外延予以扩大，同时也非常关注“质量成本”； 全面质量管理的关键在于“设计和试制”,我部利用与设计院的交流和沟通机会来进行“设计优化”，从源头来控制和提高质量； 对分项工程开工我部严格实行首件“典型施工”制度，对首件施工产品进行及时总结和分析，确保大规模生产时产品的质量满足规范及设计要求。 4）、工程质量目标和质量成果 质量目标：力创湖北省市政示范工程，力争国家市政金杯奖。 质量成果：在实施过程中，虽然工期较设计工期压缩了近三分之一，但我部一如既往强调当质量和进度发生冲突时，质量始终摆在第一位。在旋挖钻工艺和地质条件非常复杂的条件下，三个多月完成的400多根桩全部优良，Ⅰ类桩比例达到99%，达到了中环线及同行业最好水平。常青立交立柱和箱梁内实外美，产品品质、施工质量 得到了业主和质监站及社会大众的广泛认同。 5）、“典型施工法 我部施工的旋挖钻孔桩、墩柱，都实行了“典型施工”法，当施工质量达到设计和预期要求时,组织施工班组全体人员进行现场观摩,总结操作经验, 进行再次技术总结和交底，跟踪检查验收,从而达到质量预控,一次成优,提高