机车走行部轴承故障分析与改进.pdfVIP

2007年第5期 机 车 电 传 动 吻 5，2007 2007年9月 10日 ELECTRICDRIVEFORLOCOMOTIVES SeP.10，2007 运用检修 造缺陷，如滚柱直径有差别;旧轴承不合格主要是电 蚀和机械磨损。 对保持架有故障的轴承做拆检，发现其中有的是 机车走行部轴承故障分析与改进 轴承保持架有磕伤，导致保持架向内凹陷，测量发现 保持架变形处的游隙不足(小于0.lmm)。说明造成该 陈跃年，姚汤伟，朱建昌 轴承不合格的原因是由于保持架严重变形所致。 电力机车牵引电机8E42328型轴承的保持架故障较 (浙江师范大学 交通学院，浙江 金华 321019) 多，主要表现为铆钉松、脱。该型轴承的铆钉直径较小 (3.snun )，其机械强度不如4E42328型轴承的高(铆钉直 摘 要:综合分析了机车走行部轴承的故障类型及原因， 径为SOInln )。改用4E42328型轴承后，保持架故障就大 对轴承运用和检测中存在的问题进行了综述并提出对应的建议 大减少了。 措施。 关键词:机车走行部;轴承;检测;轴温;改进措施 滚子故障在新品轴承中也占相当比例。故障原因 中图分类号:U260331气2 文献标识码:B 大多是同列滚子直径相差较大，由于同列滚子直径相 文章编号:1000一128X(2007)05一0075一04 差过大，会使滚子负荷不均，造成冲击振动并伴有周 期性啮合噪声。 2 故障原因 2.1速度与轴箱轴承选型 机车走行部在行车安全中具有非常关键的作用， 从机务段对机车走行部轴承的实际检测情况看， 而机车走行部中的轴箱轴承和牵引电机轴承的状态直 有机车运用负荷愈大，车速越高，轴承损坏率越大的 接影响到列车运行的安全性和有效性。随着我国铁路 趋势。、 运输提速、重载的实施，对机车走行部轴承提出了更高 提速后，机车的运行工况更为严酷，其中垂向及 的质量要求。走行部轴承损坏会造成轮对固死引起机 横向动负荷加剧，要求轴箱轴承承受这些负荷冲击的 破，甚至造成行车事故，且拆卸检修工作量大。因此必 能力加强，从机务段机车运用及轴承检测的实际情况 须高度重视轴承的质量，目前国产牵引电机轴承保修 看，双排圆柱滚子轴承已越来越难以适应机车连续提 期为50万km，而按有关规定，国产机车的厂修期为90 速的要求。 万km，因此机务段做好机车轴承的科学检测和科学管 从一些机务段的