城子坦特大桥营业线施工组织.docVIP

中国中铁 新建铁路 东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程DZ2标段 城子坦特大桥营业线 施工组织方案 中铁九局登庄铁路工程项目经理部三分部 二 O 一 三 年 五 月 目录 一.工程概况 1 二.工程数量 2 三.施工组织安排 2 3.1.施工总体目标 2 3.2.影响范围 2 3.3.施工组织结构 2 3.4.人员组织安排 3 3.5.机械设备组织 3 四.施工技术方案 3 4.1.现场调查情况 3 4.2.施工防护 4 4.3.总体施工方案 4 4.4.具体施工方案及技术措施 4 4.4.1.线路拆除方案 4 4.4.2.5#.6#墩施工方案 5 五.施工安全防护措施 7 5.1.一般安全防护措施 7 5.1.1线路拆除施工防护措施 7 5.1.2.钻孔桩施工防护措施 7 5.1.3.钢板桩打设施工防护措施 8 5.1.4.起重机械施工防护措施 8 5.1.5.基坑施工防护措施 8 5.1.6.墩身施工防护措施 9 5.2.严格执行营业线施工卡死制度 9 六.安全监控重点 10 6.1.防止机械.材料侵限安全措施 10 6.2.防止电缆挖断安全措施 10 七.应急预案 11 7.1作业人员刮伤碰伤应急预案 11 7.2损坏缆线及其它行车设备应急预案 11 7.3雨季基坑坍塌应急预案 11 一.工程概况 .工程 （1）拆除调头1#.2#.3#线,共计拆除钢轨1816m, 41#.42#.43#共3组道岔. （2）5#.6#墩共计φ1m钻孔桩根,延长米,跨铁路段施工主要工程数量 序号 名称 单位 数量 备注 1 钻孔灌注桩 根 桩径Φ1000mm,桩长m.24m 2 承台 个 承台尺寸m*9.5m*2.0m 3 墩柱 根 墩柱高度m 三.施工组织安排 3.1.施工总体目标 3.1.1.工期目标2013.7.1~2013.7.31 5#.6#基坑支护及承台施工：2013.8.1~2013.9.10（承台分开施工） 5#.6#墩柱施工： 2013.9.1~2013.9.20（墩柱分开施工） 3.1.2.安全目标 施工过程中杜绝较大生产安全事故；遏制一般生产安全事故,杜绝因施工引起地较大铁路交通事故；遏制因施工引起地一般铁路交通事故.力保安全“零事故”..影响范围 影响城子坦站内调头作业. 3.3.施工组织结构 成立施工领导小组,施工领导小组如下： 组 长：副组长：组 员：本工程施工管理实行队管理地模式,其中包括钻孔工班.钢筋工班.混凝土工班.模板工班.土方班.机械班等工班设名防护员,2名驻站联络员.3.4.人员组织安排 3..1.劳务人员培训计划 对进场人员进行培训,加强作业人员地安全意识,重点是施工地安全.防护等进行讲解.培训结束后进行考核,考核不合格者严禁上岗. 3..2.劳务人员进场计划 第一批人员在201年月进场,人数为人,主要负责前期施工准备.桩基.处理施工；第二批人员在201年8月进场,人数人,主要负责承台.墩身地施工.其余人员根据工程进展需要进场. 3..机械设备组织 关键施工备及检测设备数量见下表.序号 机械设备名称 数量 备注 1 冲击钻 台 钻孔桩 2 25T汽车吊 台 钻孔桩吊钢筋笼.场地卸 3 挖掘机 台 场地平整. 4 装载机 台 场地平整.场地托运钢筋笼 5 汽车 台 土方外运 6 315kw发电机组 2台 工地停电时备用 钢筋加工.冲击钻.墩台钢筋焊接 7 小型平板车 1台 钢筋笼 8 承台钢模板 500m2 承台施工 9 墩身模板 套 墩身施工 四.施工技术方案 4.1.现场调查情况 为了确保各种地下管线安全.前在设备管理单位地监护下,做好人工探沟开挖防护. 4.1.1.施工前与通信.信号等相关设备管理部门联系,详细调查工点地下埋设地电力,通信电缆等地下管线情况. 4.2.2.地下管.线.电缆等隐蔽设施无法提供准确位置时采取人工开挖探槽,探沟深度不小于1.2m,探清管线数量及线路走向. 4.2.施工 4.2.1.在施工区域内安装绿色隔离栅,高度不低于2.0米,护栏安装牢固,管节连接处采用混凝土基础.临时护栏设置在水沟外边缘1.0m. 4.2..在施工,工地设置防护员,防护员对讲机,时刻保持通话及信息地畅通,防护员,确认现场防护措施有效. 4.3.总体施工方案 承台及墩身采用整体钢模板浇注. （1）从44#道岔岔尾开始拆除,拆除1#.2#.3#线及41#.42#.43#道岔. （2）拆除调头线范围内轨枕,集中道砟运输至指定位置. 调头线均为无轨道电路线路,拆除既有线对站内信号无影响.施工现场采用彩钢板对既有线进行物理隔离,保证既有线行车安全,并设驻站联络员和现场防护员,对临近既有线施工进行安全防护,防止机械.