青藏铁路风火山隧道施工方案.docVIP

青藏铁路风火山隧道施工方案 一、工程概况 青藏铁路格拉段北起青海省格尔木市，线路基本沿青藏公路南行，途径纳赤台、昆仑山口、五道梁、沱沱河、翻越唐古拉山进入西藏自治区内后，经安多、那曲、当雄、羊八井至西藏自治区首府拉萨市，全长1141km，新线建筑长度1110km。 风火山隧道位于格拉段，起讫里程为DIK1159+000—DIKK1160+334，长1334km，该隧道位于青藏高原腹地，昆仑山与唐古拉山之间，线路行走于风火山低高山，自然坡度平缓，一般为10—15°，山顶海拔高4995m，属高原丘陵地貌、自然条件恶劣。隧道进口位于山凹地带，坡度较缓；出口处为山梁地带、坡度较陡。本段位于低温多年冻土，冻土层厚80-100m。本段出露地层主要为第四系全新统坡、残积地层及第三系砂岩与泥岩互层。隧道进口段分布含土冰层（CK1154+740—+900），长160m，厚度0.7—1.2m，上限为1.45～1.8m；隧道出口段DIK1159+880—CK1160+100长220m，为含土冰层，厚度约1.7m，上限为1.45～1.8m。隧道通过地质主要为泥岩、砂岩、层状结构，风化严重。气候属高原冰雪气候，气候干燥、气温、气压低、春秋季节短暂、冻结期长。 二、施工组织安排 1、组织管理机构： 局指挥部下设风火山隧道施工队，隧道施工队下辖两个分队，分别担负本隧道进口段(605m)、出口段(580m)施工，局指挥部由一名副指挥长主管本隧道施工。 2、劳动力配备 风火山隧道队配备施工人员、管理人员358人，其中一分队、二分队各安排159人，队部管理人员40人。 3、机械设备配备： 详见表一。 4、测试仪器配备： 详见表二。 5、主要材料计划： 详见表三。 6、进出口场地平面布置图见图一、图二。 三、施工进度计划 1、总工期 本隧道计划2001年9月1日开工， 2003年12月20日完工。 2、主要项目工期 （1）2001年6月20日至8月31日为施工准备阶段，安排时间73天。 （2）2001年9月1日至12月31日为试验阶段，安排时间为122天。 （3）2002年3月1日至2003年7月31日为全面展开阶段，安排施工时间为517天 。 隧道开挖支护从2001年10月1日开始，2003年6月18日 完成，安排时间为477天。 隧道衬砌从2001年11月21日开始，2003年6月21日完成，安排时间为458天。 风火山隧道主要工程数量表 表一 工 程 部 位 及 材 料 单位 数量 备 注 1 洞 口 工 程 开挖 Ⅱ级硬土 m3 1576 含明洞开挖量 2 Ⅳ级软石 5009 3 端墙 C25混凝土 218 4 顶帽 C25混凝土 4 5 挡墙 C25混凝土 189 6 边坡防护 C20混凝土 147 7 换填 砂卵石 333 8 隔热层 保温材料 12 9 路基面换填 砂石 39 10 路基面铺砌 C15混凝土预制块 46 12 洞外保温水沟 ф50管 m 74 13 回填 m3 355 6 14 保温材料 15 基础加深 C25混凝土 6 16 检查梯 M15水泥砂浆砌片石 12 17 ф22钢筋 Kg 173 18 洞外衬砌配筋保温水沟 及检查井 洞口至检查井 沟身 C25混凝土 m3 5 19 盖板 C25钢筋混凝土 Kg 3 20 φ6钢筋 160 21 保温材料 m3 6 22 检查井 沟身 C20混凝土 12 23 盖板 C25钢筋混凝土 186 24 浸油木盖板 1091 25 ?8钢筋 Kg 16 26 ?6钢筋 6 27 扶手 φ22钢筋 54 28 角托钢 L55×55×5mm（L60×60×5mm） 92 29 端墙式出水口 填弃碴或保温材料 m3 35 30 C20混凝土 24 31 砕碎石 1 油毛毡 124 续表一 序号 工 程 部 位 及 材 料 单位 数 量 备 注 32 明洞工程 衬砌 C30钢筋混凝土 m3 991 33